Приветствую вас!

В октябре я вешал пост с предложением присоединиться к нашей полугодичной поездке по Азии, теперь мы откатались и я хочу вам о ней поведать.

Маршрут в итоге вышел таким:
Ноябрь — январь, Индия. Дели–Амритсар–Дарамсала–Дели–Агра–Джайпур–Джодпур–Савай Мадхопур–Джайсалмер–Удайпур–Мумбай–Арамболь(Гоа)
Январь, Малайзия–Тайланд: Куала Лумпур–Пенанг–Пхукет–Пхи Пхи–Краби–Куала Лумпур
Февраль, Индонезия: Бали (Кута, Убуд)–Вулкан Бромо–Джокьякарта–Джакарта
Март–апрель, Вьетнам–Камбоджа–Тайланд: Сайгон — Муи Не — Нячанг–Сайгон–Дельта Меконга (3 города)–Пном Пень–Сием Рип–Бангкок–Ко Панган.

Я перечислил города, в которые мы приезжали, останавливались и из которых объезжали окрестности, так что в реальности мы проехали гораздо больше — только на байках я насчитал что–то около 4500 километров. Мы увидели почти все, что хотели, мерзли в горах, у нас глохли байки в глуши, мы изнывали от жары, троллили тарантула, рядом снами ползали змеи, некоторых мы даже давили, мы тащили из воды крокодилов, мы видели тигров и оленей бемби, тропических коралловых рыб и даже остров, где Скорцезе снимал свой «Пляж». Мы научились питаться на улицах и я с трудом себе представляю как я дальше проживу без блюд с вока стоимостью около доллара. Мы познакомились с тучей людей — местных и таких же как мы, мне приходилось лезть в драку и сошалайзиться с европейскими наркоманами и я навсегда, как мне кажется, полюбил Азию. Ну а если без соплей, то мы много знаем, много умеем, везем 15 килограммов сувенирки, 50 гигабайт фото/видео и полную голову знаний об этом путешествии. Пока мы отвисаем в Тае на Пангане, я могу вам рассказать все, что вас может заинтересовать — про бюджет, организацию, перемещения, особенности кухонь, опасности, наши собственные недоработки маршрута, зачем и куда ехать и т.д.

43 Responses to Приветствую вас!

  1. OahsMsk:

    Начну сам, пожалуй.

    Сразу оговорюсь, у нас было сдано 2 квартиры в мск и общий бюджет выходил на 2 килобакса в месяц на двоих. И сюда было включено все: отели, перемещения всеми видами транспорта, в т.ч. аренда байков и самолеты, жрачка, достопримечательности, бухло и сувениры, одежда и бытовые мелочи. Если бы я столько не бухал, мы могли бы еще и привезти сэкономленное бабло. Реальный среднеаскеичный бюджет — около 700–800 долларов в месяц. Реальный комфортный — в два раза больше.

    Остаться жить здесь я не хочу. Где–то в начале марта все чаще мы стали говорить о там, «как там наши в мск» и «когда мы приедем домой, мы обязательно сделаем клевый стейк и борща с водкой». В какой–то момент от бесконечных перемещений становится тяжко и я очень пожалел, что не запланировал лонгстей где–нибудь на Бали или на юге Камбоджи — это спасает. Мы проторчали в Гоа месяц и если бы не он, мы бы сломались гораздо раньше. Идеален, как мне кажется, формат: месяц перемещений и 2 недели отвисания. Это с определенного момента становится как работа. В 6 подъем. Ты просыпаешься, умываешься и пакуешься в рюкзак за 10–15 минут и фигачишь либо в очеедной храм или на автобус. Как вариант — просыпаешься в автобусе, которые идут в основном по ночам (меньше поток машин и просто прохладнее) и сонный отбиваешься от тук–тукеров, штурмующих твой кошелек и пытаешься понять куда ты приехал и куда тебе надо, ориентируясь по указателям на местных языках. И ты все время куда–то пилишь, с кем–то договариваешься, с кем–то торгуешься и ругаешься чтобы растаться лучм друзьями, постояно мониторишь новости на предмет часов работы вулканов, приливов/отливов, Это и мног

    Я очень хочу сюда вернуться. Несморя на загруженность маршрута я сделал только половину из того, что мог бы.

    Из хороших советов: обязательно берите английский Лонели Плэнет, желательно последнего издания. ЛП покупается на местных рынках или в бэкпекерских районах. Стоит немало, но его всегда мжно там же втолкнуть за полцены. Из–за экономии веса мы купили один по Индии и один по ЮВА и могу сказать, что нам хватило. ЛП дает мега правильные советы.
    Еще один совет — это планшет или телефон с ГПС дляблужданий по отдаленным районам и катания на байках. Мы купили в Малайзии айпад, благо он там почти по американской цене и спасли себе кучу времени и нервов.
    Забейте на разговорники. Если азиат захочет вас понять, он поймет любой язык и лучшй из них — язык жестов. Ваш ломаный хинди для него не понятней русского. Впрочем английский вам все–таки нужен.
    Берите с собой карточку, а не кэш и очень дешевые мобильные, типа чб Нокии. У нас карточка Ситибанка и нам это в общей сложности сэкономило около 150 долларов — они не берут в банкоматах комиссию. А это все–таки бюджет 3–4 дней. Изучите, каких банков больше в тех странах, в которые вы направляетесь и оформляйте у них.
    Соблюдайте разумные правила безопасности. Нас ни разу не обокрали, несколько раз обсчитали, но все в пределах стат. погрешности, ни разу не ограбили и до реальных стычек так и не дошло.
    На первом же лонгстее берите байк и учитесь, если не умеете. Экономит кучу времени и денег, а байки в Азии сдают почти везде. Разумнее поехать самому в очередную дыру, чем брать экскурсию в 3 раза дороже. И дорога всегда преподносит новые интересные места, в которые не возят экскурсии. Мы за все время брали экскурсию только один раз — по Дельте Меконга и ничего более тоскливого я не помню из всего трипа. Плюс могу сказать, что вождение в Азии в разы безопаснее, чем в России или Европе.
    Улыбайесь чаще 🙂 Можно еще много чего написать, но я лучше отвечу на конкретные вопросы.

  2. OahsMsk:

    Да, забыл сообщить, что вопросы можно смело адресовать мне и блогоюзерше neispravima, катались мы вдвоем.

  3. Naporon:

    Как передвижение планировали, билеты за сколько покупали и на какие виды транспорта?
    Жилье бронировали как?
    Как это надо делать, чтоб без геморроя и не париться где сегодня ночуешь?

  4. IiradRU:

    Интересуют нюансы перевозки мотоцикла между индонезийскими островами. Вам на паромах Пелни приходилось переправляться?

  5. Naporon:

    Naporon: За сколько по времени, временные рамки как учитывали.

  6. IiradRU:

    Ну и еще всякие подводные камни с временным ввозом. Вы на прокатных байках это все делали или все–таки свои покупали? Если да, то в какой стране и почему?

  7. KonerAll:

    Вопросов нет, просто продолжай рассказ

  8. IiradRU:

    Из хороших советов: обязательно берите английский Лонели Плэнет, желательно последнего издания.

    В общем случае, это скорее, вредный совет, чем полезный. Я не буду заводить очередной holy war — «удачные» LP по некоторым популярным у бэкпекеров регионам действитељно встречаются, однако «всем подряд» я не стал бы его рекомендовать.

  9. 102nBlank:

    OahsMsk: давай про ЛП поговорим, чем он так тебе понравился? по мне так килограмм макулатуры в красивой обложке, если бы не карты вообще нафиг не нужен был бы. Гораздо продуктивнее приехать в какое–нибудь правильное место о котором легко найти инфу в интернетах (серф–спот, буддисткий монастырь, пляж из рекламы баунти и тд и тп) и там уже знакомится с народом которй расскажет где есть еще более правильные места, сколько это стоит и как туда добраться.
    Сам был в индонезии и тайланде в общей сложности полгода, хотел бы вернуться но пока не знаю когда и куда именно

  10. OahsMsk:

    102nBlank: Я еще раз хочу уточнить о том, что я говорил скорее о длинной бюджетной поездке. То есть вопрос цены/качества для меня определяющий. Именно на картах лп можно найти лучшие гестычи в твоем ценовом диапазоне. Я крайне редко останавливался дороже 10$ за ночь. И мне попадались настоящие жемчужины благодаря их рекомендациям. Когда я тупо шел от отеля к отелю, я слишком часто натыкался на клоповники, раза 4 нас серьезно искусали клопы, те еще впечатления.
    Еще один момент — я проехал 6 стран за 5 с гаком месяцев. Соответственно мне часто нужны были места «маст си» и приятные факультативы. Из форумов очень тяжело проранжировать, что именно тебе необходимо проехать — у каждого свой личный вкус и опыт, который как правило ограничен конкретной поездкой. У лп он наиболее обобщен в силу обширности.

    Про «общаться с народом» — смешно. Мы не раз и не два натыкались на европейцев, рекламировавших тусовки и заведения за откаты от них. И да, я всех призываю читать, ходить к винскому и на форум лп, знакомиться с народом и собирать опыт. Просто у лп ну очень хорошая база.

    Тай теперь — моя любовь, а панган — лучшее место. Про индонезию — впечатления сложнее. Мы были только на яве и бали. Я проникся к этому народу глубочайшим уважением, оч хочу досмотреть вулканы и острова, но бахасы сложные, местами агрессивные и не умеют готовить ))

  11. OahsMsk:

    Naporon: Начали готовиться за полгода. Но это скорее связано с тем, что это первый опыт плюс я потерял работу и я мог тратить на это время. Плотной подготовки нужен месяц. Подготовка рюкзака, в плеер песен, на комп — книги и кино, плюс подготовка к первым 2–3 городам по бэкпекерским сайтам и форумам.
    Главное было начать и из мск мы приготовились только к поездке по индии, остальной маршрут строился на ходу. Смотрели сайты из серии «сто мест, которые надо увидеть в своей жизни», наносили их на гуглокарту и искали между ними маршрутные пересечения. Так родился маршрут по Индии. Мы уваидели треть от желаемого, но к нам в Гоа ехало много друзей и мы были подзажаты датами их приездов.

    Что ты имеешь ввиду под временными рамками? Если про длительность — тупо ставили цель не увидеть снега в мск. Кажется, получается.

  12. OahsMsk:

    IiradRU: Только на автобусах. Могу сказать только за яву и бали. На Бали даже дедки в богом забытых деревнях на севере острова очень прилично чешут на английском. В портах — соответственно тоже, проблем в общении не возникнет. На байках едут многие, паром за это берет достаточно вменяемое бабло(мы чекали паром с бали на Ломбок и еще один остров, стоимость была что–то около 10 долларов за байк). Какой конкретно паром интересует?

  13. OahsMsk:

    IiradRU: Только прокатные. Причина — 1 байк на двоих, так как половинка не ездит, и 4 рюкзака. Байки не покупали из–за нескольких перелетов. Ну и стоимость в 3–5$ в день за прокат это проще, чем купить новый или даже бу. Хотя народ, с которым мы знакомились, в сайгоне покупал байки для каталки по Вьетнаму, говорят, что дешевле. Про пересечение границ не скажу.

  14. Naporon:

    OahsMsk: За который промежуток времени до отъезда в другую область (страну) билеты покупал? Может их в наличии не быть, азиатское распиздяйство или еще какой фактор могут повлиять при покупке непосредственно перед посадкой на паровоз (автобус дальний, паром)?
    Жилье как бронировали, сами приходили на место и вселялись или заблаговременно?

  15. OahsMsk:

    Naporon: Билеты надо ловить. Билеты в индию брались за 3 месяца регуляркой, обратные поймали за 10 дней до вылета. Был выловлен клевый трик — сейчас конец сезона и все ломят в мск. В связи с этим чартеры из тая стоят очень дорого. Регулярка просит от 18–20 за билет. Мы нашли через авиасейлс билет аэрофлотом до киева через москву за 13000. При этом прямой до мск (тот же самый рейс) стоит больше 20. Пообщались с аэрофлотом. Выяснилось, что можно слезть с рейса в мск, а регистратору в бангкоке зарегить багаж только до мск, а не до киева. И профит. Перемещения внутри ловятся за месяц где–то. Если можешь спланировать точнее — лучше раньше. Эйразию надо вставлять в рсс поток, они часто делают короткие скидочные акции, их и ловить. Ну и активно скайсканером пользоваться, они запустили очень удобные фичи. Например, ставишь страну отправления и смотришь за какие деньги и куда можно улететь в разные даты. Мы так совершенно случайно оказались на Бали вместо Лаоса.

    Про гестычи — не бронировали ни разу совсем. Наш ценовой диапазон просто не понимает слова «бронь» :)). Ну а кроме шуток, проблемы возникли только на Пхи–пхи. И то потому, что мы стремились там найти комнаты дешевле 20$ за ночь. Под проблемами я подразумеваю процесс опроса отеля на предмет свободных номеров за вменяемые цены более одного часа подряд.

    Глобальная идея — открываешь форум или лп ищешь место средоточения отелей в городе — это как правило бекпекнрский район и проходишь 2–3–4. В понравившийся заселяешься. Я париться перестал уже в 3–м городе, в дарамсале. Еще один момент: в большинстве отелей можно и нужно торговаться. Если на входе не стоит фикс прайс, значит они готовы быть гибкими. Принципиально понимать, какая ценовая категория твоя. Если тебе нужен дормиторий, то это около 3–5–7 долларов за койку. Комната с феном около 10. Кондей и горячая вода добавляют по 5 долларов к цене. Горячая вода в азии не нужна, мне без нее было плохо только в Гималаях, когда ночью 0. Под кондеем мы заболевали. Это скорее зло.

  16. OahsMsk:

    IiradRU: Если едешь на месяц и больше в конкретное место, будь то пхукет, муй не или бали, то согласен, скорее зло. Лучше изучить сайты и дальше общаться с народом. Если несешься галопом то лучшего способа сориентироваться в городе, найти необходимые точки, узнать все про транспортные стыковки, а самое главное сориентироваться по ценам просто нет. Они четко дают цены на автобусы, паромы и поезда, почти всегда попадают с ценами на гестычи и дают хорошие общие характеристики городам.
    Я не претендую на знание вс лп. У меня в руках было 3. Все 3 мне очень сильно помогли.

  17. 102nBlank:

    OahsMsk: 10$ за ночь для меня совсем не дешево, я бы сказал даже дорого, так что мы говорим об одном ценовом диапазоне 🙂 Мой тайский старт был 120 бататов за номер (не койку) в БКК 🙂
    Я скорее о том, что само по себе появление в LP упоминания о конкретной гостинице или (особенно!) едальне может серьезно поднять количество посетителей–бекпекеров, а это, к сожалению, часто приводит к увеличению цен и/или ухудшению сервиса. Судя по всему у тебя был довольно жесткий режим путешествия и на самостоятельные поиски приличного жилья сил уже не оставалось. Согласен, что в таком режиме лучше довериться LP.
    Про общаться с народом — я не имел в виду бары или пати. Если у тебя есть конкретная тематика поездки — например серфинг, йога, медитация в монастырях или дайвинг, более знающих людей чем опытные серферы, йоги, практикующие медитацию или дайверы ты не найдешь. А где их еще искать кроме как в хороших местах для их любимого занятия? 🙂
    Как пример про любимый твой (и мой:) Панган — в LP 2011ого года в качесве лучшего места для купания указан пляж весьма ниже среднего, я бы даже сказал худший пляж какой я видел на Пангане. И если бы не местные я бы мог и не добраться до тех по настоящему сказочных пляжей из–за которых Панган так тепло вспоминать 🙂

  18. 102nBlank:

    OahsMsk: ггг 🙂
    в общем–то согласен, вот только вопросик — ты как из бангкокского аэропорта в сам бангкок ехал? я из–за LP хорошо там побегал ища автобусы–аэроэкспрессы которых нет уже несколько лет, потом плюнул и поехал на метро.

  19. Lehcare:

    А подрался–то из за чего? Как так получилось?

  20. IiradRU:

    102nBlank: электричка же ходит, на подземном этаже которая

  21. OahsMsk:

    Naporon: азиатское распиздяйство — это скорее миф. Транспорт у них работает четче русского. Это очень работящие и внимательные к тебе, когда речь заходит о бабле, люди. Надо конечно читать о каждой конкретной поездке. Как правило билеты на автобус берутся за день–два до поездки в кассах или в агентстве. Агентство крутит свою комиссию только за то, что ты берешь у них и не едешь в кассы. Ну или когда они нанимают свои автобусы. Бывает кидалы, но про них надо читать в каждом конкретном случае, нас не кидали ни разу. Даже когда автобус уходил без нас, в течение 2–х часов нас сажали на другой в том же направлении.
    Яне говорю, что у них все ходит строго по расписанию, всегда надо иметь в запасе пару часов, но варианта не уехать у нас не было ни разу.

    С поездами чуть сложнее, тут лучше знать о поездке за неделю, особенно это касается Индии. Там есть такая тема как вейтлист, ты оплачиваешь билет и оказываешься в спискеожидания. А за день оказывается, что ты никуда не едешь. Но касается это скорее мегапопулярных направлений. Мы так не могли уехать из Удайпура в Гоа, пришлось заезжать в Мумбай. Ну и всегда есть шанс потрястись ночь по пиздецовым индийским дорогам в автобусе. Есть хороший сайт indianrailinfo.in
    При очень сильном желании через него даже можно купить билет. Но геммороя огребаешь изрядно. Паром — перед поездкой, проблем не было ни разу. Самолет — искали за месяц, но пару раз находили за неделю.

    На большой дороге есть все–таки тема с тем, что именно дорога выбирает тебя. Я прям прочуствовал это в поездке. Но нужно иметь возможность быть гибким и сидя в индонезии думать, куда тебе интереснее дальше — Манила, Сайгон или Бангкок.

    С жильем, повторюсь проблем не было ни разу. Приходишь, находишь, вселяешься.

  22. OahsMsk:

    102nBlank: 4 бакса — это фигура высшего пилотажа, бкк дорогой и я не стремился к таким ценам. И это большой труд, гестычи в бкк одни из самых дорогих, дороже только в Мумбае. Мы встречали чувака, русского. Он ездит с бюджетом 5$ в день по Индии и делает это весьма успешно. Это он нам рассказывал про сверхсекретные гестычи в Дели за 2$. Я преклоняюсь перед такими, как вы и соглашаюсь, что лп пишется не для вас, вам бы свой гайд написать.

    Согласен про панган. Тут они лажанулись. Но остров столь сказочен, что его грешно не объехать на кроссовом байке и найти свои секретные места. Тут надо самому садиться и искать, разводить таких же ебнутых на разговоры, напиваться и т.д. Рыбаки прикормленных мест не сдают :)))).

    Я не написал о том, что лп — единственное, чем стоит руководствоваться. Поездки такого рода затеваются ради опыта и общения и оно супер важно. Просто я по–прежнему уверен, что путеводитель как скелет путешествия нужен и лп среди них лучший.

  23. 102nBlank:

    OahsMsk: по таю есть нюанс — есть очень крутые автобусы которые обслуживают рейсы государственной транспортной компании и есть автобусы весьма разного качества, которые возят только фарангов. 2е немного дешевле и ходят прямо из мест скопления туристов (вроде каосан роад), но сервис там заметно хуже. 1е ходят только от автовокзалов, зато там реально круто. и привозят тебя не к скоплению туктукеров непонятно где, а на цивильный вокзал где и подремать можно и кофейку попить перед поиском гостиницы.

  24. OahsMsk:

    102nBlank: Кстати, еще про лп: у них хорошие хинты и хайлайты. При галопе позволяет не тащиться в скудный нац музей пном пеня, но зайти в красивый храм, они прямо пишут если там нечего делать.

  25. 102nBlank:

    OahsMsk: вотЪ! в двух абзацах дважды упоминание о разговорах с такими же ебанутыми! Кста, ты ниже пишешь про чувство когда дорога тебя выбирает, я бы сказал она ведет — так вот, разговоры со случайными попутчиками неплохой вариант узнать куда еще может завести тебя твоя дорога. я путешествовал один и мне в этом плане проще и даже необходимей, но думаю мы поняли друг друга 🙂
    ПС:
    свой LP я так и не выкинул, хотя и обещал себе несколько раз. по части «маст си» все равно на что–то надо ориентироваться…

  26. 102nBlank:

    IiradRU: ну да, только я думал сразу до каосана доехать на автобусе–аэроэкспрессе. а так либо через жопу электричка (метро) — паром — пешком, либо такси брать что для тру бекпекера неприлично :)))

  27. OahsMsk:

    OahsMsk: Еще пару советов из нашего опыта:
    Когда поисковик показывает авиабилет, не поленитесь зайти на сайт авиакомпании и проверить цену у них. Во–первых, может быть дешевле (хотя бывает, что авиакомпания продает билеты через сайт дороже и дешевле купить через поисковик), во вторых сильно дешевле может оказаться соседняя дата.

    Все самые востребованные достопримечательности всегда в местных турагентствах есть в буклетах и на рекламках. Выписываешь себе, читаешь в нете, что это такое, смотришь где и едешь туда на байке. Профит и плюс тебя не потащат в дорогое кафе или в магазин для туристов. А то они реально этим задалбывают

  28. OahsMsk:

    102nBlank: О том и речь.

    И «ебнутые» — это комплимент, чесслово

  29. OahsMsk:

    102nBlank: Да, об этом пишут все форумы. Мы так и ездим, автобусы для фарангов — натуральные скотовозки, избегайте.

  30. OahsMsk:

    102nBlank: Я не прилетал в бкк в этот раз, я приехал из Камбоджи на автобусе. В прошлый раз ехал на электрички жд транспорт уважаю сильнее

    Могу сказать, что такая же подстава есть и в Сайгоне. В 8 вечера автобусов тупо не было, пришлось взять предоплаченное такси. Электричку не нашли.

  31. OahsMsk:

    Lehcare:
    Один раз с серфером на Бали. Я учился, а ему волну срезал. Быстро помирились.
    Другой раз в Джайсалмере в Индии. Там на автобусной станции трушные тролли автобусы встречают, они требуют идти в их отель хватают за руки, за багаж. Ну и я был накручен форумами, все пишут что они там жесткие ребята. Ко мне полез один такой, его держали, мою руку поймали на замахе. Драки не было как таковой, просто там индусы не понимают никаких слов нет, даже посыл назуй на хинди. Очень им голодно в пустыне. Но это стоит того, чтобы побродить по красивейшему форту и уехать в пустыню на двое суток на верблюдах.
    Еще раз в Бангкоке на каосане. Ко мне полез драться хозяин магазина, к которому я зашел, спросил цену и, извинившись, вышел. Очень помогает фраза «ай кол зе полис». Это они знают и сваливают, обозвав тебя пару раз. Мы теперь ржем на тему того, что за спрос все–таки бьют.

  32. IiradRU:

    102nBlank: вообще–то, от конечной станции электрички ходит один городской маршрут (а если пройти/проехать на метро) 2 квартала до следующей метростанции на юг, число идущих до монумента Демократии автобусов возрастает сразу и многократно.

  33. 102nBlank:

    IiradRU: к сожалению, навык использования локальных автобусов в БКК я так и не получил. завозили куда угодно, заразы, но только не туда куда надо 🙂

  34. IiradRU:

    OahsMsk: интересует купить, скажем, в Понтианаке (Зап. Калимантан) кросс–кантри, взять курс на Палангкарайю (Центр. Калимантан), и далее — в Банджармазин–Баликпапан (Восточный Калимантан). Оттуда — в Макассар и далее по периметру объехать Сулавеси. Оттуда (если не пропадет желание и, собственно, байк) куда–нибудь на Яву–Суматру, ну а там уже и материк (я хотел сказать, Малайзия) под боком.

    несмотря на то, что в названном мною краю букваљно роем кишат бэкпекеры, никто из моих друзей или знакомых не может дать толкового совета по тамошней логистике.

  35. 102nBlank:

    OahsMsk:
    про каосан — за гранью фантастики. я бы так прифигел что наверное даже не понял бы что происходит пока не получил пару тумаков.
    про бали — запросто, но если ты нуб и это видно, а чувак бывалый — это показывает его полным мудаком.

  36. OahsMsk:

    102nBlank: Форумы в помощь. Там номерная система, автобусы ходят часто и нас довозили. Спрашиваешь в гестыче, на какой сесть, они тебе с картой все объясняют. Ну и метро там неплохое.

  37. Ttopser:

    KonerAll: и фото, и фото!

  38. IiradRU:

    102nBlank: Не стал бы так сразу обвинять каосановские автобусы «для фарангов». Пољзовался ими дюжину раз тољко в 2010–м году — у меня ни разу не было проблем. С той оговоркой, что во–первых, все вещи всегда были в салоне, во–вторых, я никогда не ничего пил, в–третьих, пољзовался ими тољко когда ехать на государственном автобусе было откровенно дорого и неудобно.

    NB: При этом, было бы лукавством утверждать, что проблем не было у других фарангов, ехавших со мной. 100% людей, имевших в тех автобусах проблемы (спиздили телефон–300$–распотрошили сумку) были типичными вечнопьяными евробухариками, постоянно шатавшимися по салону автобуса и сдававшими в багаж свои столитровые рюкзаки.

  39. 102nBlank:

    IiradRU:
    я тоже никогда ничего не пил, все ценные вещи с собой и тоже только по необходимости, но это не отменяет раздолбанность самих автобусов и неизвестность точного места назначения.

    ПС:
    да, круто когда у тебя один маленький рюкзак и ты всегда с ним, но блин, холодно бывает не только в России и теплые вещи требуют хотя бы 40ка литрового рюкзака который в салон уже никак не помещается. да, это правда, даже в тае можно найти места где очень нужны зимняя шапочка, теплая куртка и носки, но это реально надо постараться :))

  40. OahsMsk:

    Ttopser: слушайте, фоток реально 40 гб, а на тропическом острове интернет далеко не гениальный. Часть фоток есть у меня на фейсбуке.
    http://www.facebook.com/shkatov.andrey
    Ну и по приезду я смонтирую фильм и повешу обработанные фотки на сайт, тогда кину ссылки. Но это через месяц, не раньше.

  41. OahsMsk:

    102nBlank: На самом деле все говорят и пишут, что в Бангкоке нужно быть особенно аккуратным и отхватить там не сложнее чем в Москве — там далеко не страна улыбок и тайцы не такие уж и миролюбивые, это вам не курорты. Я был готов, с пьяными тайцами старался не лезть в разговоры, но все–таки чуть–чуть нарвался.
    Про Бали я тоже не был удивлен, да, я нуб, но мудаков везде хватает, а нам еще с погодой не везло и волну можно было ждать по полчаса.

  42. IiradRU:

    102nBlank: millet odyssee 35L у меня + воровский «гоночный» у девушки. все нормаљно помещается 😉

  43. OahsMsk:

    IiradRU: А у нас один Salewa 30 литров, другой Bask 90 литров и два маленьких.
    На самом деле ехать с ними реально, мы катались по Бали, но 30 км — мой предел. Тяжело и неудобно.

Добавить комментарий