Таеблогеры, а расскажите про автомобильный машрут из Бангкок-Каолак плз. Сколько реально ехать, в каком состоянии дорога, какие подводные грабли, где притормозить, ехать ли через Сураттани или вдоль бирманской границы. И как лучше выехать из Суварнабхуми, чтобы в БКК не заезжать. Стартую 22 числа в 9 утра, тачку забукал в Хертце в аэропорту.

путешествия, поездки, отпуск, дешевые билеты  500x375, 35.34 kb

33 Responses to Таеблогеры, а расскажите про автомобильный машрут из Бангкок-Каолак плз.

  1. Sulenko:

    сураттани нихуевый крюк. от ланг суана поворот в сторону бирмы и дальше через ранонг. гугл так и рисует.

  2. Emwbad:

    а если раньше свернуть, в Чумпхоне?

  3. Sulenko:

    там вдоль границы с Бирмой местами серпантин. Я хз правда где именно. в тех краях обитает, может лучше подсказать, наверное.

  4. Dtnero:

    Серпантин, да, и начинается в основном на север от Каолака. Еще там почти всю дорогу двухполоска, отчего на серпантинах выстраивается караван за каким-нибудь кокосовозом или автобусом. В этом плане 41-е шоссе с раздельными полосами будет попроще, я бы по нему ехал. От Сурат Тани будет выбор — 401-я дорога или 44-е шоссе. Первая — местами двухполоска, пару лет назад были ремонты/перестройки, но дорога, в общем, хорошая; по ней еще можно заскочить в Кхао Сок — национальный парк, красиво местами. 44-е шоссе — прямая дорога до Плай Прайи, с раздельными полосами, можно ехать хоть 300, населенных пунктов мало, мой выбор. Если поедешь по 44-му, то в районе Ау Люка важно не уйти на 4-е шоссе на север (а доехать до 1002), оно пойдет через горы, потерял там как-то часа 2-3. То есть в Панг-Нгу лучше приехать с востока, а не с севера. Дальше дорога хорошая.

  5. Emwbad:

    лучше то есть быстрее? Просто изюм как раз в том, чтобы красотами по дороге полюбоваться. Двухполоска и серпантин не пугают, главное чтобы заправки были и безопасно. А так спасибо за советы.

  6. Dtnero:

    Ну если выхлопная труба автобуса не входит в красоты, то горная дорога будет утомительно однообразна уже на второй день. Шоссе удобнее в плане скорости перемещения между достопримечательностями. Я далеко на север не катался, поэтому не подскажу где их больше, но указателей на водопады, парки, источники, музеи хватает на любой дороге. Учти еще что в 18.00 закат.

    А какова цель поездки в Каолак? Так-то там небольшой городок, засыпающий к вечеру. Ничего особо интересного, кроме близости к Симиланам, вроде нет.

  7. Emwbad:

    ну да, я чет подумал еще раз и понял, что лучше шоссе. Прикол в том, что никакого второго дня не будет. Я планирую доехать до Као Лака за один. Као Лак — просто как промежуточный пункт, для разнообразия, ну и на Симиланы оттуда сгонять. Вообще новогодний отпуск на Пхукете. А вот про ранний закат я как-то забыл. Какое там ограничение скорости, кстати?

  8. Dtnero:

    Один день — очень оптимистично, если хочешь успеть посмотреть что-то кроме асфальта. Я бы заночевал в Сурат Тани, а полдня оставил бы на Кхао Сок, например. Про ограничения не помню, но ментов на дорогах обычно нет.

  9. Tseein:

    Я бы тоже советовал ехать по дороге в Сурат Тани и по пути в Као Соке застрять. От Банкока часов за 8-10 можно «долететь» по шоссе(с парой коротких остановок).
    Если раньше свернешь на Ранонг и поедешь на Као Лак, то дорога от Чум Пона лучше, чем та, которая южнее. В принципе, на обоих дорогах в Ранонг стоят военные посты, рядом граница с Бирмой.

  10. RodMsk:

    Да дорога до Сурат Тани хорошая, ночью почти пустая, скорость можно держать хорошую.
    И вообще, если ехать не в ночь то лучше выезжать не в 9, а часов в пять утра, трафик будет существенно меньше и уже светло. К девяти уже полно грузовиков вылезает.

  11. Sulenko:

    Посоны все правильно говорят да

  12. Emwbad:

    в курсе, но не вариант. Я прилетаю в бкк в только полночь, поспать надо перед 10 часами руления. Лучше уж по темноте приехать. Гармин со мной)

  13. RodMsk:

    а отдохнуть день и двинуть в ночь не вариант? Ночью ехать одно удовольствие, транспорта почти нет, пару ночных пикетов и все. Устанешь меньше чем с потоком днем, и если по 4-ке ехать через Ранонг, то на серпантинах никого не будет, пролетишь их не напрягаясь.

    И если ты в полночь только прилетишь, то спать ляжешь никак не раньше двух и до выезда в 9 ну никак не отдохнешь, будешь овощем + солнце печет + трафик+ небольшие пробки и рубить тебя начнет рано, а заснуть за рулем в солнечный день как два пальца.. Дорога радости не принесет, это проверенно десятком собственных «дальнобоев».
    Так что ориентируйся лучше на более поздний выезд и отоспись

  14. Ikoain:

    Я бы еще рассмотрел в качестве варианта идею выехать сразу после прилета, без напряга доехать к рассвету до Сам Рои Йот, провести там день, погулять, отдохнуть, и выехать или в ночь, или рано утром следующего дня. Получится совершенно по дороге, а заповедник волшебный, хоть и не очень раскрученный. Один павильон в пещере чего стоит.

    путешествия, поездки, отпуск, дешевые билеты  500x281, 29.53 kb

  15. Emwbad:

    идея клевая, но после 7 часов полета и пересадки нереальная. Не могу спать в самолетах.

  16. Emwbad:

    вот так?

    Travel plohihpoezdok.net

  17. Emwbad:

    а что там еще кроме пещеры интересное есть? Может действительно там задержимся.

  18. Dtnero:

    Вообще, я имел в виду крюк по 4-й на запад от Панг-нга. Про 4090-4240 ничего не помню, вроде не ездил там, но может по ней и быстрее получится.

  19. Dtnero:

    Хотя может и не получится. Посмотрел в Гугле, эта дорожка похожа на ту, что на фотке в посте, с кучей деревень по пути. После заката. 4-е — все-таки шоссе, а разница на крюк — всего в 25 км.

  20. RodMsk:

    Ночью ни разу не видел что бы кто то мониторил поток на скорость, да и в принципе только в Бкк видел и на участке Паттая — Бкк.
    Так что не парься, 130 идешь не напрягаясь, можно и быстрей, дороги позволяют, но на основных трассах, по деревенским это перебор, бывает и зверье бегает. Как то в ночи был встречен двухэтажный автобус Пхукет-Бкк который шел стабильно не меньше 130, а по факту и до 150, с трудом его обогнали ибо постоянное его мельтешение перед глазами раздражало )

  21. Emwbad:

    спс, это и хотел уточнить)

  22. Emwbad:

    А скажите, если в Као Лак ехать по 401 дороге через Као Сок, очень напряжно? Как она вообще? Благодаря совету выше решили все-таки раздробить маршрут, доехать в первый день до Као Сока, отдохнуть, погулять и выехать следующим утром пораньше, часов в 6, чтобы еще пол-дня в Као Лаке пошарахаться.

    Вот так.

    Travel plohihpoezdok.net

  23. Emwbad:

    * доехать до Сам Рой Йота в первый день.

  24. Dtnero:

    Через горы по ней не ездил, но от Као Сока до Сурат Тани 100-130 ехать можно.

  25. NosThai:

    Автор, не ссы. Я ездил с Пангана в Ранонг и обратно на сраном клике. 401 дорога охуенная, заправки повсюду, виды классные.

  26. Veoode:

    Гонял на байке с Самуи в Бангкок и обратно (Тутописал это путешествие). Ездил так же от Ранонга до Као Сок по 4-му шоссе — дорога отличная.

  27. RodMsk:

    стоило добавить в видос пробок и развязок бангкокских ) для полного комплекта )

  28. Emwbad:

    Дорога ахуенная, котаны! Даже двухполоска и серпантины проще, чем на родине. В Приморье та же фигня, только с обгонами сложнее, везде сплошная. Режим 120-160 ок. Вокруг красота.

    Travel plohihpoezdok.net

  29. RodMsk:

    вооот, а ты беспокоился ) В Тае вообще за рулем путешествовать одно удовольствие )

  30. Dtnero:

    Как проехал в итоге, за какое время?

  31. Emwbad:

    туда за два дня, с ночевкой в Сам Рой Йоте и в Као Лаке. Ехали через Као Сок, с заездом погулять на Чеолан и дамбу.

    Позавчера обратно с Ката бич до отеля возле Суварнабхуми чуть более 10 часов с техническими остановками и бангкокскими пробками (жена вместо Бест Вестерн Премьер Суварнабхуми выбрала в гармине Бест Вестерн Премьер Сукхумвит, а я не проверил)). Через 44 шоссе, как ты и советовал. Там действительно можно разгуляться, тем более мне Джазз проапгрейдили до Алтиса, на нём 150-180 вообще без напряга.

Добавить комментарий