Привет, блогеры. 18го февраля собираюсь понаехать одна. На Самуи, на месяц. В планах взять байк в аренду, но водить не умею. Есть у кого желание (так, от нефиг делать) показать как и что?: Взамен могу предложить свою компанию/вискарь/ром/пиво. Ну,или пофотать могу, если надо (да не закидают меня тапками)
Спасибо-пожалуйста.

Tagged with →  

155 Responses to На Самуи, на месяц

  1. 5dmcuk:

    Байк бери помощнее, не экономь.

  2. Axiilk:

    Я, вообще, хотела типа Веспы что-нибудь) Мощнее мне зачем, если я черепашьим шагом по обочинам ездить буду?))

  3. Ozoota:

    Бери хонду-клик, самый нейтральный вариант — мощности хватает, при этом довольно легкий все таки.

  4. Dtnero:

    Бери Хонду Джаз.

  5. Ekaein:

    А не хочешь на Панган, Пукет или вообще — Бирму понаехать примерно в этих числах? А то я сам ищу компанию

  6. Axiilk:

    Встречный вопрос — а почему не Самуи?) Я в прошлом году была и теперь сплю и вижу этот остров)

  7. Ekaein:

    я в прошлом году тоже был, и.. сплю и вижу как бы не возвращаться. В моей памяти ничего хорошего от него не осталось. Огромная куча быдловатых евреев, называющих себя русскими да напыщенных итальянцев, смотрящих на остальных как на говно. Объехал весь остров по часовой и разочаровался, смотреть там и делать вообще нечего( не, не вернусь точно

  8. Tseein:

    чтоб прям сразу газку и в забор.

  9. Ozoota:

    ты точно был на том же Самуи, где я????!!!!!

  10. Nikyed:

    ну есть такое, что Самуи по факту оказывается не таким, как его некоторые живопишут)

  11. Ekaein:

    ну да. дорогое (english breakfast по 350, ну офигеть !), излишне туристическое место. Может тебе не с чем сравнить? 🙂

  12. Anasam:

    Страховку сделал? Права кат. А есть?

  13. Axiilk:

    Прав нет, страховку сделаю

  14. Ozoota:

    я хз где ты нашел такой дорогой завтрак, я все время жрал по 200 и считал, что это мажорство. Туристическое… Ну отчасти ты конечно прав, но в целом, если от Чавенга отъехать — вполне себе збс место. И посмотреть есть что и потусить и в тишине потупить, если опять же от Чавенга отъехать. В общем — вполне збс.

  15. Anuein:

    «В планах взять байк в аренду, но водить не умею»

    Давай, как раз Вилли из Пномпеня к тому времени преставится, а без поста-сбора средств как-то скучновато.

  16. Anasam:

    А схуяли ты решил без прав гонять? Без прав по полям гоняй, а здесь дороги, сложный трафик, дети.

  17. Anuein:

    Потому что русский человек – это диагноз.

  18. Axiilk:

    : Водить умею машину, прав нет. Че вы все разгунделись-то? В прошлом году вообще кого не спрашивала — все забивали на это дело. А подруга (с наличием водительских прав), взяв байк впервые, дня три училась. Тем более, я чет сомневаюсь, что многие заморачиваются и сдают на права, категории М.

  19. Eggyed:

    нет прав — страховка не действует на страховые случаи за рулём байка

  20. Axiilk:

    Я там буду Тайские получать.

  21. Konamy:

    красненьким

  22. Konamy:

    C этой просьбой лучше обратись в этот топик. Если там не найдется желающих, то у самуидэйс есть такая услуга, стоит ~1000 бат. Обязательно сделай страховку, если где то упадешь с байка, то в госпитале не говори что была за рулем байка, а лучше что была пассажиром или упала с велосипеда например. Конечно по хорошему нужно потратить день и получить тайские временные права, но 99% понаехавшие на маленькие сроки этого не делают. Штраф за езду без прав 500 рублей и бумажка, с которой ты можешь весь этот день продолжать ездить без прав.

  23. K4ailk:

    ха ха можно подумать на скутере трудно так сделать.

  24. Tseein:

    хуяйские ты здесь будешь получать? у тебя виза учебная-рабочая-другаяпозволяющаяполучитьправавТаиланде виза есть?

  25. Eggyed:

    туристическая или штамп вполне себе позволяют получить права

  26. Tseein:

    я получал права. с каких это пор штамп дает право на получение прав?

  27. Eggyed:

    я получал права недавно. С продлённой туристической. Но есть история и про то, как со штампом получали.

  28. Tseein:

    Ну,… и как со штампом получали?

  29. Eggyed:

    так же, как и все остальные: начиная со сбора бумажек типа резиденс сертификата и медицинского заключения и заканчивая сдачей практики

  30. Aninen:

    ну что ты бычишь без повода и без аргументов? можно со штампом получать права, МОЖНО. получили буквально за последние 3 месяца несколько человек на самуи, некоторые из них с бложека друзей

  31. Anuein:

    Он же илита, и смотрит на понаехавших в его Таиланд, как на тагил.

  32. Tseein:

    не стоит так глубоко стараться засунуть свой язык мне в задницу, это тебе ни чем не поможет.

  33. Tseein:

    вот а я со своей стороны скажу, что не видел ни одного человека и его прав, который бы были получены по штампу. Чего мне с этим сделать теперь? Да, я видел кучу напечатанных фэйковых карточек, студенческих и прав. Да, возможно в Бангкоке с этим намного строже. Я получал права и через год получал продление. Когда я пришел первый раз, то у меня заканчивалась туристическая и мне отказали, сказав, что осталось меньше трех месяцев до окончания пребывания(со штампом бы вообще говорить не стали). По годовой учебной мне выдали без поблем. Потом на второй год продили учебную и продлили права опять на год, а не как положено на 5 лет, потому что виза только годовая. Сейчас с рабочей визой, я смогу продлить права на 5 лет. Так что в просто доводы из интернетов меня мало заботят. Я видел отчеты людей, которые получали права по нормальным визам в разных местах Тая, но еще раз повторю, что не видел чтобы давали по штампам, поэтому и отстаиваю свою позицию. Если человек приедет в Тай просто со знанием, что запросто получит права и обломится в каком-то месте, то это будет не совсем приятно. Так?

  34. Anuein:

    Экстраполировать собственный опыт на всех – это верный курс рассуждений, несомненно.

    Вроде как, живя в Таиланде, должен прекрасно знать, что всё крайне индивидуально. Кому-то в банке/консульстве/телефонной компании/иной инстанции с порога отказывают, кому-то дают всё, что нужно. И раз на раз не приходится.
    Сделал бы щи попроще – глядишь, и не отказали бы.

  35. Rotekb:

    получаешь резиденс сертификат, мед. справку, приходишь утром, отдаёшь доки, учишься, сдаёшь, платишь. Дают.

    Локальные затыки с правами сейчас есть в Чиангмае, потому что перестали давать резиденс сертификаты со штампами и тур. визами. На Самуи дают со штампами, на Пхукете вроде тоже. А дальше, когда резиденс сертификат есть, уже просто берут и выдают.

  36. Rotekb:

    ну просто тебе права не давали, а мне давали. Я получал в Чиангмае по туристической визой, которая кончалась через пару недель. После принятия документов ещё неделю делали резиденс сертификат, то есть получал их уже за неделю до конца.

  37. Hsiwet:

    с 9 марта буду на ламае, пиши в лс

  38. Aroota:

    взяв байк в аренду не умея водить, ты сразу решишь все вопросы типа «что мне делать на самуи».

    Жизнь наполнится и заиграет красками вида:
    «дозвониться до страховой, если я не знаю номера телефона, а полис в гостинице а я на дороге лежу и подтекаю кровкой»
    «понять что от меня хочет доктор пока я на каталке»
    «как сьездить на перевязку если нога замотана бинтами и не гнется»
    «нихуясебе как дорого оценили починку байка в прокате»
    «нахуя я приехала в таиланд если теперь мне нельзя заходить в море»

    ну и так далее.

    Езди на тук туках, заведи себе личного водителя, которому будешь звонить, не искушай судьбу. Прилагаю фото ямахи нуово, бессердечной суки, которая ловко пробила мне ногу в районе щиколотки насквозь, несмотря на то что я ее очень любил, умею водить, был абсолютно трезв и был ясный божий день. Фото ноги выкладывать не буду, надеюсь ты и так одумаешься.

  39. Aninen:

    >>Чего мне с этим сделать теперь?

    тебе предлагаю не вести себя так, как будто всё знаешь, вот и всё. и не бычить ни с хуя

  40. Aninen:

    если опустить все язвительные комменты, то подытожу — если нет прав, то идея водить байк весьма и весьма сомнительна.

    конечно же куча людей водят байки без прав. конечно же с ними ничего не случается. более того, я сам вожу байк без прав, у меня только категория Б. я охуительно езжу, я не идиотничаю на дороге, но я лично бы не рекомендовал бы вписываться в это. а всё потому, что как бы я (ты) лично охуительно не водил, какой бы у тебя не был большой опыт вождения того же байка или машины, но оооочень велика вероятность того, что на дороге найдётся какой-нибудь уёбок, которой с легкостью раскатает тебя по асфальту. в 99% случаев это будет лихой таец на пикапе или коммутере.

    а нет прав — нет страховки. конец.

  41. Konamy:

    хватит уже этих двойных стандартов. Большинство осваивало мотобайк без прав и до сих пор ездит без прав. Все только и орут про риски и отговаривают, почему просто объективно не осветить обе стороны? На самуи без байка делать вообще нефиг например.
    Страховка так же не распротраняется если ты просто где то сильно упадешь и в крови найдут алкоголь. Вообще при серьезных травмах страховая проверит все что возможно, что бы не платить.

  42. K4ailk:

    уёбку всё равно какого тебя раскатывать с правами или без.

  43. K4ailk:

    сердоболы вы надоелли. идиите дрочить путену.

  44. Grutravel:

    подпишусь на комментарии. вангую продолжение!

  45. Axiilk:

    Четко и по делу. Спасибо!) Я и не знала, что теперь услуга такая есть))

  46. Axiilk:

    до 9го марта я думаю, уже освоюсь)) Но спасибо!

  47. Axiilk:

    О, про тукТуки я, как раз забыла) Но все равно думаю, не вариант. Вот ты, после того случая, пересел на общественный транспорт?

  48. Anuein:

    Каждый для себя вправе решать, на какой риск он готов пойти – и в случае чего поиметь последствия. В таком случае жаловаться не на кого.

    Байк – это самый опасный способ передвижения в Таиланде. Но туристы то ли под влиянием эйфории отпуска, то ли потому, что штрафы низкие, склонны считать, что переломанные ноги – это однозначно не про них, а про инопланетян, которые зачем-то пишут посты из больниц. И ладно бы еще сами уебывались (Дарвин одобряет), так ведь еще опасность создают для других.
    И при всем при этом находятся доброжелатели, которые пишут-де: «Говно вопрос, один день учиться, права не нужны, в худшем случае 500 бат расплаты».

  49. Grutravel:

    500 бат расплаты[x]

  50. Eggyed:

    на самом деле, пешие прогулки по дорогам — тоже вполне себе опасный способ передвижения

  51. Anuein:

    Если по хайвеям – несомненно. Но пока никто про это не спрашивал.

  52. Eggyed:

    да не, даже не по хайвеям если. Для пешеходов же как правило вообще дороги не продуманы. Зачастую люди ходят по проезжей части. На велосипеде и то менее опасно, как мне кажется.

  53. Todoko:

    на Ламае что-то в этом году совсем пизда — одни русские туристы.

  54. Anuein:

    Ну фиг знает. От знакомых я ни разу не слышал о случаях, чтобы в Тае сбивали пешеходов, – тогда как на байках бьются постоянно. Из новостей, кажется, что-то было один или два раза за три года. Но специально статистику не искал.

    То есть понятно, что опасно, но не многим опаснее, чем дома сидеть.

  55. Eggyed:

    потому что на байках ездит больше народу 😉 да и вряд ли в новостях стали бы освещать все случаи сбитых пешеходов. Рад, конечно, ошибиться в этом вопросе.

  56. Anuein:

    Больше народу, чем пешком ходит? ))

    Наплевать на новости, в конце концов: ты лично видел пост пешехода, которого сбило байком/машиной/автобусом? Постов от горе-байкеров я видел овердохуя. Из людей, кого я лично знал, один разбился на байке насмерть, вторая долго лежала в больнице. Пара таек, которых я ебал, прилично травмировались, ебнувшись с байка. Не помню ни одного случая, чтобы кто-то рассказывал, как его сбили, когда он мирно шел по улице.

  57. Rotekb:

    да вроде как везде

  58. Aninen:

    но с правами у тебя есть шанс заштопаться и не платить, а без прав ты люто бешенно встрянешь на нереальнейшие бабки, если что-то серъёзное

  59. Aninen:

    обе стороны — какие?

    первая сторона такая — «без байка на том же самуи делать нехуй». это не так, есть друзья, есть мото-такси, есть сонгтео, есть просто такси (но дорого).

    вторая сторона такая — если серъёзно пизданёшься без прав, тебе пизда.это так. страховая пошлёт тебя нахуй, а лечение одного перелома может дойти до 500 тысяч. и это не миф из интернета, если что.

    ты прав, что большинство училось без прав, и я тоже. но я РЕКОМЕНДУЮ (выделил для тебя, если что, именно рекомендую, а не настаиваю) избежать этого.

    в предыдущих два года я бы хуй забил на такой пост, а может быть даже порекомендовал какую-то точку по ренте или сам предложил научить ездить. но, сука, с ноября по февраль я через один ебучий божий день наблюдал по одной, а то и по две аварии. ты может не представляешь себе, но до два года я никогда не видел аварий, а тут просто пиздец, ад и изриаль. как будто какой-то план по авариям не выполнили на острове и давай хуярить фарангов на байке по парочке в день. если сейчас проехать участок от бопут-маркета до теско, то найдешь 3 места за последний месяц, где до сих пор силуэты мертвяков красочкой относительно свежей отрисованы. такие дела, бро.

  60. Rotekb:

    Справедливости ради… таки напишу 🙂

    Андрей совершенно прав про двойные стандарты, по крайней мере, по моему опыту. Большинство естественно училось ездить без прав, кто-то даже без обучения — сел «смотри, как просто», да поехал.

    Кто-то убился сразу, кто-то падал потом. Кому-то повезло, и он читал всякие чатики и у него были знакомые, которые доходчиво объясняли, почему это опасно и в каких случаях, приводили примеры. У тех, кому везло, эта информация на вождение влияла. Кому не везло, падали всё равно.

    Почему речь зашла про везение? Ну, потому что:
    а) эйфория от острова, солнца, «нерашки», «явсёмогу, ясвободен»;
    б) пьяное говно всех национальностей может тебя убить в любой момент, а дороги, как на севере, толком не разделены;
    в) есть чисто технические моменты, про которые узнать нужно, но часто даже намёка нет на то, что тут могут быть какие-то проблемы.

    Технические моменты:
    1. Песок = на 15-20 км/ч ты падаешь, если резко тормозишь, потому что колёса блокируются. На более высокой скорости вероятность падения близка к 100%. Это происходит быстро, желающие «симулировать ABS» на байке сильно льстят своей реакции.
    2. Едешь слева — резко выезжают машины поперёк, а справа занято. Оттормаживаешься, падаешь (в лучшем случае).
    3. Едешь, обгоняешь машину, а она херак — резко даёт вправо, включив перед этим левый поворотник! Ты влетаешь в груду металла, ну и скорее всего труп или лям денег. Такое бывает.
    4. Тебе в лоб выезжает тачка, а деваться некуда. Херак – виноват. А прав нет. И в больнице. И не таец. Весь набор!
    5. Начал подниматься в гору, а там ещё резче поворот на подъёме (на Самуи их хватает)! Удивился, испугался, скорость не удержал = ты на асфальте. Как повезёт.
    6. Псина выскочила, а ты ехал по относительному бездорожью на водопад. А она бежит тебя жрать! Подумал, решил напугать, дал газу, завалился. А камни острые, 10 км/ч достаточно для двух недель перевязок (без моря, конечно).

    Добавьте?..

  61. Rotekb:

    ну и вот, значит, про двойные стандарты: все примеры на личном и знакомых опыте. Прав до сих пор почти ни у кого нет. С собаками — моя ситуация, права получил более, чем через 2 года в Тае. До сих пор аццки компостирую мозг знакомым без шлема (и не езжу сам), но бывает, что катаюсь с алкоголем в крови.

    Пример из пункта один и два на маленькой скорости — это один из популярных блогеров, который потом гонял с костылями. А на операционном столе в коленке через его суставы легко проходила вода от промывочной херовины. На перевязках не мог говорить — больно, кричал. Но ничего не сломал, карма помогла 🙂

    Это к тому, что если будет эйфория «омг как просто вы охуели мне пиздеть тут про всякие аварии я всё могу ЮХУ!!!!!11», лучше сбавить скорость и доехать до дома, а упороться уже там 🙂

  62. Aninen:

    на самом деле вот тут твой список можно свести к одному пункту и он будет звучать так «аварийные ситуации примерно абсолютно все те же, что и в россии, только некоторые относительно левостороннего движения». НО! мы опять вернёмся к тому, что человек, у которого нет прав, этих самых ситуаций банально не знает.

    и вот не согласен дичайше с
    б) пьяное говно всех национальностей может тебя убить в любой момент, а дороги, как на севере, толком не разделены;
    не видел ни одного ДТП по формуле «фаранг+фаранг», ну ни одного, хоть убей.

  63. Rotekb:

    на Самуи ОЧЕНЬ быстро убирают трупы

  64. Rotekb:

    в первые полгода наблюдал аварии каждую неделю не один раз (правда выезжал не каждый день, ну и это было на машине), некоторые с очень мощными такими трупами, красочными, всё как полагается. Это было очень интересным впечатлением, помогало не садиться на байк долго 🙂

    Потом как будто пропали, странно было.

  65. Rotekb:

    ну видишь, в России ещё агрессивное вождение добавляется. Недавно был несколько дней после этого вот двухлетнего перерыва, офигел с улиц и было просто страшно с пассажирского сиденья такси.

    Когда получаешь права, видео показывают, конечно, но как-то мало. Когда видишь вживую, оно лучше работает. В Таиланде (не говорю про Самуи, тут доже дофига) таких ситуаций хватает. Не уверен про то, что отсутствие прав гарантирует незнание — опыт вождения и глаза никто ж не отменял…

    Про фаранг-фаранг я один раз видел (без трупов, по мелочи), ну и тут скорей предположение, это да. И всё же пока фарангов меньше, чем коренных.

  66. Eggyed:

    угу, спасибо. Я теперь чаще в шлеме из-за тебя. Да и права на твоём примере быстрее получил 🙂

  67. Aroota:

    ну пока нога не заросла (то есть до конца той поездки) — конечно пересел. а вообще нет, на следующий год ездил. Но я умел ездить и до этого.

  68. Konamy:

    зная как получают тайские права, то это не показатель реального навыка вождения. Как я понимаю никакого реального обучения вождению там нет, приходишь со своим байком и сдаешь, т.е. нужно уметь ездить, т.е. нужно что бы кто то научил, т.е. мы возвращаемся к первому вопросу автора, а научите ездить на байке на Самуи. А по итогу имеем топик, где толпа блогеров на мотобайках отговаривают новичка(ну кроме , который как понимаю вообще не ездит), ну вы то сами как то научились? Вы ведь не с этим навыком родились.

    Да ездить опасно, рассказать где именно опасно — здорово, по моему это происходит в каждом топике про мотобайк в блоге. Да, если приехал на неделю-две, то наверное не стоит рисковать возможностью спокойно покупать в морьке(моя статистика 50% обучающихся прикладываются на байке, но продолжают ездить). Если приехал на лонг тайм, то без байка никак. Что лучше, автор просто пойдет снимет мотобайк и будет набивать шишки или все же кто то из блогеров проведет инструктаж и реально расскажет покажет все опасные моменты? Ну это как учиться плавать, если заплыть сразу далеко и глубоко, то можно утонуть, а если бултыхаться возле берега, то эти риски можно минимизировать. Так и тут, нужно минимизировать риски.

  69. Konamy:

    Порка уже написать свою книгу по блого-ПДД в Тае для нубов.

  70. Konamy:

    7. Мокрый асфальт после дождя или просто лужа. Разворот-поворот и байк лежит на боку, а ты рядом.
    8. Если ты один едешь в своем ряду, то встречные машины тебя не воспринимают как помеху и выезжают тебе в лоб на обгон, нужно быть готовым уступить дорогу.
    9. Правый поворот, тебя пропускает встречная машина, нужно быть готовым что эту машину будет обгонять по обочине шальной мотобайк, которого ты словишь себе в борт.

    Первый месяц самый опасный, думаю все проходили синдром «Я ВСЕ ПОНЯЛ», т.е. ты думаешь что пол профи езды на мотобайке, но это не так, помни это.
    Пытайся просчитывать маневры других участников движения. Не нужно делать: а чего это машина тупит и тормозит, обгоню ее слева-справа, а потом оказывается что машина забыла включить поворотник и вот она опасная ситуация.
    Остерегайся груженных пикапов-такси и тайских детей на мотобайках. Дай дорогу дураку.

  71. Konamy:

    Ах да, я вообще не советую ездить девочкам, по моему субъективному мнению они склоны к страху перед дорогой, а страх парализуют и это плохо. Ну опять же, как то субъективно у девочек водить получается хуже водить. Вообще если есть какие то симптомы страха перед трафиком, то ну его нафиг, лучше сними домик в пешей доступности от всех нужных тебе ключевых мест и не нервируй себя лишний раз.

  72. Eggyed:

    10. Выкручивание ручки газа в неожиданных и опасных ситуациях, когда следует жать на тормоз.

  73. Ekaein:

    Жаль, что все данные советы 90% людей просто не способно понять

  74. Axiilk:

    я всерьез начала подумывать о велике)))

  75. Konamy:

    имхо плохая идея. Тротуара нет, придется ехать по обочине. По обочине едут мотобайки когда большой поток это опасно, не думаю что ты будешь ехать на велосипеде со скоростью потока, тебя постояно будут обгонять, а в сумерки ты будешь приведением. Если среднию скорость мотобайка все участники движения представляют и могут прогнозировать, то скорость велосипедиста нет.

    У меня кстатии есть реальный опыт кручения педалий по острову. Только я этим занимался професионально-любительски и при плотном трафике ехал со скоростью потока. Правый поворот делать вообще за гранью добра и зла, дичайшим образом нарушал себе во благо. Но опять же, это все имея за плечами опыт мотобайка и многих лет велосипеда. В суммерках нужно много лампочек лампочек и шлем обязательно. Остров и велосипед как транспортное средство — нет.

  76. Axiilk:

    бля, придется учиться телепортации, что ли?))

  77. Konamy:

    cнимай жилье в людном месте, что бы поесть, магаз, пляж в пешей доступности. Ну и вылозки по острову на маршрутке.

  78. Konamy:

    ну и велосипед вполне норм как доехать от пляжа к магазину у мэйнроуд и обратно. Но не стоит расчитывать например съездить на соседний пляж и все вот это

  79. INNwinter:

    по всему своему совокупному опыту в Тае могу сказать, что серьезно бьются именно «мальчики», видимо, из–за своего «бесстрашия на дороге».
    Двухколесных девочек знаю не меньше (если не больше): слабоумие часто присутствует, а вот должной отваги для лихачества нет.

  80. INNwinter:

    Совет для девочек от девочки, например. Если позволите.
    Я уверена, что процент «внезапных» поездок в Таиланд на месяц — все же история редкая. Думаю, что бОльший процент собирающихся именно собираются, то есть, планируют. Свой «второй» приезд, я уверена, планируют практически все: вернулись с одной зимовки — планируют следующую. Так вот, я не вижу препятствий к тому, чтобы в родном Бутово/Купчино/Омске по весне после возвращения взять — да и записаться в мотошколу. Совершенно не обязательно с целью получения прав категории «А» — такой план, как правило, долгоиграющий, поэтому больше шансов отложить его в долгую корзину.
    У нас в Питере есть православненькая такая «мотошкола А», допустим, где женский курс из теории и практики (восемь занятий) стоит что-то около 4-6 тыр рублей. «Женский» — это не шовинизм. Подавляющему количеству бабья надо, все-же, элементарную физику объяснять, то есть, начинать с того, что такое мотоцикл и почему, а главное, каким конкретным образом он хочет вас убить. Впрочем, любой инструктор скажет, что бабы основательнее, старательнее, упрямее и подходят к процессу скорпулезнее: накатывают навыки часами, неделями, а не «да я все понял, чо».

  81. INNwinter:

    Садиться надо именно на мотоцикл. На табуретку тайскую потом пересаживаться и переучиваться потихоньку. Физика разная, циклобайкер думает всем организмом, а табуреточник — руками, в основном. Но это, в целом, куда проще и правильнее, чем сесть в Таиланде на два колеса, решить, что хули тут две ручки — и начать носиться по острову на 80 км/ч до первого падения.
    Кстати, гугл подсказывает, что крытые площадки в таких школах тоже есть, поэтому не вижу помех к тому, чтобы вот прямо сейчас успеть взять пару уроков. В любом случае профит: либо желание отобьет к необдуманной аренде байка в Таиланде, либо сделает езду на этом байке более вдупляющей.
    Инструктором берите мужика. Бабы учат с позиции «ты справишься», мужики с позиции «ты охуела, деточка». Тоже польза.

  82. Hhhich:

    мои наисвежайшие 5 копеек по этому поводу, вернулась оттуда пару дней назад. я тоже поехала одна, на месяц, на самуи. и вопрос байка меня волновал больше чем весь остальной быт, поскольку никогда его не водила, хотя есть права B. На острове в первый же день пришло понимание, что без байка к сожалению никак! Быть пешеходом там еще опасней для жизни, чем рулить без подготовки. а за первую же аварию на арендованном джипе, боюсь я расплачивалась бы до следующего НГ. добрая девушка в отеле, где остановилась на первые пару дней, и где решено было арендовать байк, показала как поворачивать ключ зажигания, газ, тормоза, топливный бак и гордо вручила шлем. всё. пара кругов по небольшой дорожке вокруг отеля, и в путь на мэйн стрит. первые дня три попка будет сжиматься, и это правильно. ездишь не больше 30 км в самом левом ряду. основные косяки — путаешь газ с тормозом при стрессе, и забываешь выключать поворотник. головой по сторонам вертеть очень захочется, но нельзя, следить только за дорогой и за заправками. через неделю как-то незаметно для себя я уже начала покрикивать на тупящих туристов, научилась вдумчиво читать вывески, разворачиваться где мне надо, а не где получится, и вообще получать удовольствие. речь правда об обычной хондовской табуретке, но нафига что-то мощнее на месяц? мы с моим жужиком даже в горы забирались, хоть и не без стресса. вообще весь страх был только в том, что ты одна, и если что случится — некому будет отскребать тебя от асфальта. но это закаляет)) всё получится. удачи!

  83. Aninen:

    >> через неделю как–то незаметно для себя я уже начала покрикивать на тупящих туристов
    вообще охуел с этого момента

  84. Konamy:

    к сожалению большинство через это проходят, хорошо когда есть рядом человек который расскажет что это не так, плохо когда приходиться учиться на своих ошибках или ошибках друзей. Вот это осознание что не все зависит от тебя приходит со временем.

  85. RodMsk:

    Блин получить права «А» дома не проблема и зимой. в ДС и ДС2 автошколы с крытыми площадками есть и учат и экзаменуют круглогодично.
    Цена 6-8 тысяч за мини курс с пакетом доков для полиции, по срокам два месяца, доп часовое занятие с инструктором 1-1,2 к.
    Отучились, получили и навык базовый и права, и отсутствие лишних напрягов на отдыхе.

  86. Rotekb:

    8 и 9 много раз испытал на себе, очень стрёмные ситуации

    10. Помнить, что поворотники не гарантия а) поворота, б) туда, куда показывают

  87. Rotekb:

    во, да, поначалу (и потом тоже, зависит от ситуации) ооочень многие этим грешат. Недавно поймал себя на мысли, что тоже так чуть не сделал, когда как-то сложно выезжал и надо было тормознуть.

  88. Rotekb:

    ну кстати есть такое, что мальчики бьются редко, но сильно, а девочки по-мелочи, но бывает, что часто

  89. 010ilk:

    Без опыта реально очково ездить на байке,но тут либо свой таксист,либо никак,насколько я понял. Пешеходов до смешного мало,дороги для них вообще не предназначены,тротуар есть местами и он чисто символический, весь забит всякой херней. Скутеров выбор небольшой,только те,что собирают в тае, четыре хонды,несколько ямах, минибайки,мокики. Для знающих толк в извращениях видел хонду CBR и какие то чопперы. Хонда клик — самый популярный байк на острове,вялый,для высоких людей неудобный. Я катаюсь на PSX,нареканий нет,мощность оптимальная,в горку нормально тащит, жалко правда что 4 такта,но двухтактные тут запрещены впринципе

  90. 010ilk:

    И да, только внимательность и удача могут тебе помочь, охуевших водил, которые могут вылететь тебе в лоб со встречки,или начинающих ехать по обочине против движения тут предостаточно. Еще тут дорог раздолбанных немерянно,или херово закрепленные люки ливнестоков, по границе которых образуется длинная узкая яма шириной в колесо,которая может обеспечить не самое приятное падение. Я бы тут вообще байки запретил,и тачки только по всяким грузовым нуждам,а остальных — на велики,потому что нехуй обезьянам давать двигатель внутреннего сгорания. А тут все на них,даже бабульки.Потому что дойти куда то пешком — еще более неприятное приключение.

  91. Grutravel:

    *простите за опечатки — ебаный андроид!

  92. Grutravel:

    тут надо вспомнить как девочки и мальчики ВООБЩЕ водят (управляют транспортным средством). Мальчики чаще рискуют, девочки — осторожнее. Это гендерное раздичие, это нормально. Твое утверждение хорошо подходит новичкам. А так — девочка на байке дело хорошее. Но ону УЖЕ должна уметь ездить, чтобы в тайском дорожном аду не стать внезапно новичком и %см.выше%

  93. Grutravel:

    , я тебя люблю!

  94. Grutravel:

    страховка-то была? или «авось»?

  95. Hhhich:

    была конечно.

  96. Grutravel:

    умница!

  97. Nivgo:

    читаю комментарии типа НЕ БЕРИ БАЙК А ТО ГРОБ ГРОБ КЛАДПИЩЕ ПИДОР!!111 и улыбаюсь. Да, это не самый безопасный вид транспорта, и да, люди часто падают и бьются. Но это единственный доступный вид транспорта, без которого жизнь на острове весьма скучна и однообразна. Главное о чем стоит помнить, это внимательность, осознанность, трезвость и хороший шлем, который в случае падения не даст вашему богатому внутреннему миру стать внешним. Подавляющее большинство туристов на дорогах без прав, многие впервые за рулем, поэтому еще один важный момент, думай за себя и за того дурака.

    Живу на самуи уже больше года, автор поста, пиши в личку, подскажу куда чего 🙂 еще у меня отличный дом на две спальни, одну из которых я могу сдать на кроткий срок симпатичной блогерше с вредными привычками 🙂

  98. Ozoota:

    ну никто ж изначально ездить не умеет. Все учатся. В целом — байк это не сложно, если ты внимателен, смотришь внимательно за дорогой и не охуеваешь.

  99. Namoff:

    Хитер сударь. А чем занимаетесь?

  100. K4ailk:

    от трансов местных подустал уже слегонца?

  101. Rekswim:

    меня тут инструктор-мужик сегодня утром продинамил, на звонки не отвечал, только через три часа перезвонил и даже не объяснил что за хуйня. Я в бешенстве. При том как дохуя бабок он за это захотел, можно было быть ответственнее.

  102. Rekswim:

    чувак, просто выйди из дома и попробуй добраться куда-нибудь пешком, а после этого расскажешь, много ли народа ходит пешком и почему, насколько это удобно, и охуенно ли ты себя чувствовал, пиздуя в магазин полтора часа по проезжей части. Люди учатся водить не потому, что они дебилы и им всё равно, а потому, что иных вариантов передвижения здесь нет. Я очень люблю ходить пешком и много гуляю, но не по проезжей же части хуярить несколько километров в магазин или на пляж по жаре!

  103. Anuein:

    Я дохуя ходил пешком в Бангкоке и Паттае. По полтора-два часа по жаре в том числе, но редко. Нахуя это делать часто? Надо иметь голову и выбирать место для жизни так, чтобы все регулярно необходимое было легкодоступно. Но мы не ищем легких путей, я понял.

  104. Konamy:

    в Бангкоке еще хоть как то можно ходить, походи на Самуи

  105. Rotekb:

    ага, приехать в Тай, чтобы сесть на жопу и сидеть ей в пределах пары кварталов, преимущественно

  106. Rekswim:

    да мы все уже поняли, что поселиться так далеко от Ашана было глупой, опасной и безрассудной идеей, но что же теперь делать? разве плохо будет поучиться чему-то новому в такой ситуации, например байк водить?

  107. Anuein:

    А что ты собираешься каждый день покупать в гипермаркете? Рядом достаточно иметь уличные жральни и 7/11. (Хотя даже в Паттае нет никаких проблем жить в пешей досягаемости от Теско и Биг С.)

  108. Anuein:

    Вообще-то, есть общественный транспорт и такси.

  109. Gnione:

    Татьяна, я удевлен что вообще перезвонил

  110. Gnione:

    НИКОГДА, ни при каких обстаятельствах, не посещай Анандару!

  111. Rekswim:

    иди нахуй, укурок ебнутый.

  112. Retich:

    Я скучаю по Таю. Это в качестве оправдания самого факта написания этого комментария…

    Ни в коем случае не хочу снизить ценность предостерегающих советов по поводу вождения байка. Все правильно! Движение левостороннее, правил особо нет, местные гоняют, туристы гоняют, дождь/песочек, страховка и тд. т.п.
    Все это действующие важные факторы о которых не стоит забывать! Водить байк опасно!
    Но…
    Но хочется же… А кому не хочется, тот врет!
    А Тайланд… Тайланд, наверное, наиболее дружественная страна для освоения двухколесного моторизированного транспорта. Ну где еще в мире с такой легкостью за 300! рублей в сутки на каждом углу можно арендовать мопед? А не показывая при этом «права»… Рискуя максимум штрафом в 500! рублей/день за их отсутствие… Попав максимум на штуку баксов ремонта в случае серьезной аварии… А скорее всего компенсация за типичное падение уложится в 10 000р.
    Да, риски по здоровью гораздно выше в денежном эквиваленте, но не выше, чем в любой другой стране. И даже ниже! Если вы каким-то немысленным образом все же получите байк без прав, допустим, в Европе, то в случае ДТП вам не просто придется платить за «ущерб» из своего кармана, вас еще и на кол посадят и на костре созжгут за аварийную езду без прав. А в Тае? Заплатите 500 бат штрафа и не сработает страховка… вот и все риски для 90% случаев.
    Что касается «среды обитания»… Конечно правостороннее движение нам привычней, конечно в той же европе дороги куда лучше, люди куда культурнее в своих мерседесах и даже разметка есть. Но и тут у Тая есть чем козырнуть, а именно менталитетом. Тайцы на мопедах начинают ездить даже раньше чем на ногах ходить… у них огромный опыт существования в потоке на 80% состоящем из мопедов. И они к этому привыкли… поток двигается по каким-то негласным, но ощущаемым законам, и если это почувствовать, то процент неожиданностей (типа выезжающего на дорогу джипа) сведется к минимуму… ты просто начнешь понимать, что вот здесь/сейчас может вырулить джип… и все это понимают и двигаются с учетом этого.
    Основной объем «неожиданностей» исходит не от джипов и местных, а как раз от розовых туристов, путающих газ и тормоз и забывающих про поворотники. Но и это не минус, а скорее плюс. Нигде в мире нет народа настолько привыкшего к «розовым туристам на мопедах», как в Тайланде. Видя такого бройлера на новеньком PCX нормальный таец ожидает от него всего, кроме отличного вождения. Тем более, если бройлер девушка.

    Я не пропагандирую безрассудство. Опасность велика, и нельзя забывать о важном…
    Ответственность никто не отменял — от вас зависит не только ваше благополучие
    Остудите мозги! — первое время Тай сносит крышку, и кажется, что ты можешь все! Это не так… Излишняя самоуверенность очень опасна. Лучше напялить шлем, наплевав на кудри, и ехать «еле-еле», нервируя «бывалых», чем …
    Еще раз остудите мозги! — в Тае жарко и веслело… через неделю стабильной концентрации рома в крови и практики езды «еле-еле» начинается самое опасное… хочется быстрее, хочется поехать на пляж ночью, не хочется напяливать пропотевший шлем, хочется позволить себе больше и катать нетрезвым… А опыта по сути нет, случаев потери управления не было, а гордая наклейка «ESP» подкидывает излишней уверенность в том, что «да все нормаааально!»… снова, остудите мозги!

    Итак, мое мнение, побывать в Тае и упустить возможность познакомиться с мото-техникой, кощунство! Выбирать жилье ближе к Теско, бред. Сидеть в отеле на одном пляже, бред. Основная ценность Тая не в океане и пляжах, не в еде и культуре… Тай дает то, чего нехватает нам в «цивилизованном» мире… он дает чувство свободы. И бОльшая её часть складывается из свободы передвижения.
    Берите байк, учитесь водить, катайтесь, наслаждайстесь всеми уголками острова. Но я вас об одном прошу, главное аккуратней!

  113. Latbad:

    Я ездил в макро раз в 2-3 дня, потому что сидел на массе и нужно было много-много еды покупать постоянно. Тайскую херню с макашниц забил жрать еще на первый год проживания. Такси от макро до дома в один конец стоило 600 бат, то есть сразу нахуй, а сонгтео ждать пол полчаса тоже желания немного, да и не ходит оно в мой район.

    В целом, какой-то у вас дебильный спор. Делать все возможное, лишь бы не садится на байк — это куку. Разумные предосторожности должны быть, но не надо так: «нахуй не нужен байк, убьетесь/разобьетесь/поломаетесь».

  114. Anuein:

    Это какой-то русский сайт про блаженство или кривое написание отельного брэнда «Анантара»?

  115. K4ailk:

    я снимал scooter на джомтьене за 200 на пангане 150куб. за 150.

  116. Ozoota:

    это такая блог, но на Самуи. Там пропадают люди навсегда.

  117. Retich:

    а рыба почем?

  118. Retich:

    брови сбривают коралами

  119. Nexbad:

    Девочкам наверное просто хватает веселых картинок на ютубе где кишки-мясо-распидорасило. Кстати без них пост не полный.

  120. Nexbad:

    перебзделый сосед лучше похорон недобзделого.

  121. Latbad:

    Точно, я в кишочках мертвых фарангов колбасу кровяную варил!

  122. Grutravel:

    на девочек это не действует.

  123. Rotekb:

    нате, пожалуйста, подавитесь

    на последних двух явно шлема не было, на первой же это не принципиально

  124. Otiief:

    а вот кстати расскажи, как так получилось.
    Я просто тоже перед поездкой на самуи на этот нг начитался столько ужасов про мопеды в интернетах, что несколько дней раздумывал брать или нет. В итоге взял и ни на секунду не пожалел, потому что без колес там делать абсолютно нечего, т.к. пешком передвигаться нет никаких условий.

    Я первый раз сел за руль двухколесной пепяки с мотором, четко понимая, что рулится она хуево, что я нихуя не умею и вообще долбоеб, и что на дороге полно других таких же долбоебов. Поэтому по шоссе ездил не больше 50-60, в жилых зонах 20-30. К табуретке привыкаешь примерно через полчаса-час осторожного вождения, после чего перестаешь давить на передний тормоз вместе с газом, что было, собственно, единственной для меня сложностью.

    В итоге за неделю единственный инцидент, который у нас произошел, — это вытаскивание мопеда из кустов на склоне горы, куда я его заныкал в глуши дабы не было соблазна его спиздить у проходящих мимо местных. Но это вообще никак не связано собственно с вождением да и просто пришлось немного попотеть — все же эта хрень весит побольше велика).

    Я понимаю, что на дороге в чужой стране может случиться что угодно, особенно если ты управляешь куском китайского пластика за три рубля. Но по моим наблюдениям водят там не хуже чем у нас, и никто не откручивает газ до упора, нажравшись как свинья. Даже в адской клоаке на пхукете на нг ездить было вполне нормально. А учитывая относительно невысокий риск того, что мопед украдут, мне кажется, что отказывать себе в этом все же не стоит.

  125. X00ies:

    была сломана рука — решили научить мою девушку водить байк, в итоге залетели на ремонт байка + страховку пикапа 🙂

  126. Otiief:

    Я кстати срал кирпичами в тае, когда надо было пешком куда-то идти по дороге. Когда в 30 см от меня проносится какая-нибудь железная хуйня с бравым тайцем или — еще хуже — русским за рулем, хочется каждый раз отпрыгнуть в сторону. На табуретке как-то спокойней ездить, как по мне.

  127. Ikoain:

    Но это единственный доступный вид транспорта, без которого жизнь на острове весьма скучна и однообразна. Несколько лет назад я платил на Самуи за Сузуки Катану 12к в месяц. Довольно доступно, как мне кажется, и с четырьмя колесами

  128. Rotekb:

    платил 15к за практически новый Suzuki SX4 в месяц 🙂

    у каждого свой бюджет и интересы, но машина рулит, да

  129. Repenko:

    Завтрака за 200? Вы зажрались на Самуи. В Паттайе завтрак стоит 100 бат везде.

  130. Anuein:

    Теперь это официальный Gore-пост!

  131. Repenko:

    Бери с собой парня, пусть он водит )

  132. Repenko:

    PSX это ты про Honda PCX?

  133. 010ilk:

    оу да, конечно PCX,оговорка в стиле «LSD-телевизор».

  134. Retich:

    PCP-телевизор

  135. X00ies:

    и кстати брали у J Jay’a — он напрямую с завода запчасти заказывал и сам чинил, поэтому вышло дешевле, у большинства поломки будут очень люто по цене выходить (это так, FYI)

  136. 010ilk:

    А,еще совет — всегда вози с собой аптечку, не тебе, так другим пригодится, сами недавно помогли русской семейке, ехали по пробке, пассажирка зацепила мизинцем прицеп с лодкой,рыдала там от боли.

  137. Konamy:

    минимальный набор: перекись, вода. В общем что бы как то промыть песок из раны.

  138. 010ilk:

    я вожу хлоргексидин,он не щиплет))

  139. Rekswim:

    во-во, первую неделю в тае мне было до такой степени ссыкотно перемещаться пешком, что через дорогу меня переводили бабушки.

  140. Enoode:

    антисептики есть в любой аптеке

  141. Enoode:

    Чтобы освоится нужно будет 4 дня прицельно покататься: день-два чтобы привыкнуть к управлению, и еще пара дней чтобы уверенно двигаться в потоке. Когда сядешь возникнет вопрос про задний тормоз. Он действует слабее, т.к. если ты двигаешься вперед и тормозишь, то заднее колесо немного отцепляется от земли, а переднее прижимается. Поэтому передним колесом тормозить эффективнее.

    Самая распространенная ошибка это когда газуешь, но не понимаешь этого. Особенно часто ошибка возникает на поворотах на право и при резком торможении. Рука жмет и на газ и на тормоз, а мозг не понимает почему стоит рев и что надо отпустить ручку газа. Это уходит только с опытом, поэтому это полезно держать в голове, пока учишься.

    Вторая по распространенности ошибка это блокировка переднего колеса. Возникает, когда хочешь быстро затормозить, жмешь по тормозам, а на дороге гравий и песок (снижают сцепление с дорогой), и переднее колесо блокируется (заклинивает). Мотик ехать не может, а инерция еще присутствует, потому при блокировке переднего колеса гарантированно вылетаешь. Тормозить нужно процентов на 70 задним тормозом, на 30% переднем. Хонды нагрузку на тормоз регулируют автоматом, поэтому на них эту ошибку совершить сложнее.

    Песок и мелкий гравий на дороге избегай, они резко снижают сцепление и может заблокироваться переднее колесо.
    Если блокируется заднее колесо — зад виляет, это не страшно и надо просто отпустить тормоз.

    Тормозной путь это половина текущей скорости. Делай запас.

    Страховку сделай. В больнице и страховой при случае надо говорить, что споткнулся и упал на горке, т.к. обычная страховка такие проблемы не включает.

    Ездить лучше у левого борта левой стороны.

    Ну и на пляж не заезжай: придется выносить мотик на руках, а он килограмм 100 весит.
    Еще Самуи встречаются такие горки, что слишком крутой подъем — даже не пытайся.

    Сам за последний год проехал около 20 000 км, падал три раза.

  142. 010ilk:

    а еда есть в магазине, но ты же покупаешь что то заранее? а на горной дороге ты видел много аптек? или на юге,где расстояния в разы больше.

  143. 010ilk:

    чего хорошего у левого борта? собирать ливнестоки и колдобины? лучше за легковушкой пристроиться, она не так загораживает обзор и прикрывает тебя от встречки

  144. INNwinter:

    Не нужно жаться к обочинам. Во-первых, вас хуже видно вылетающим на бреющем полете с левых проулков чотким резким тайцам на мопедах (они не высовывают полкорпуса на дорогу, у них в обзоре — основная полоса движения), во-вторых, резко тормозить при каждом таком неочевидном проулке — тоже уебанское поведение на дороге по отношению к едущим сзади и обгоняющим по этому левому борту левой стороны (это обгонная территория в Тае, впрочем, как и правая сторона потока, тут рассуждай — не рассуждай).
    Самое разумное — двигаться со скоростью основного потока в потоке, может, чуть-чуть левее, чтобы плавно снизить скорость и дать уйти вперед громыхающему сзади пикапу, без его вот этих резких бип-бип.
    И поворотники! Любой свой маневр в потоке (решил уйти левее, решил притормозить, решил пойти на обгон с любой стороны потока) — покажи поворотником. Казалось бы, любой дурак знает — но почему-то все пользуются этим понятным способом показать «смари, задний, чо я зодумал» только на поворотах. А это зря.

  145. INNwinter:

    Ну да, и дорога хуже. Новичкам вообще по левому борту лучше ездить только чтобы потестить распространенные способы уебаться: песок, лужа, кочка, яма, камень и др.

  146. Rotekb:

    > Ездить лучше у левого борта левой стороны.

    Про песок сказали, про ливнестоки сказали, добавлю, что это ещё и внезапные выезды машин из переулков поперёк, а также постоянный объезд препятствий/запаркованных машин, что добавляет шансов ДТП. Кроме того, пространство для маневра сокращается вдвое, яму ты можешь объехать только справа, когда ты прижат к обочине.

    Какие у тебя аргументы в пользу этого странного утверждения?

  147. Konamy:

    добавлю про поток, не нужно ехать ровно посредине впереди идущей машиной, нужно ехать в зеркале этой машины, то есть примерно на одной прямой с ее колесом. Во первых тебя видят, во вторых при резком торможении машины, ты будешь тормозить не в нее, а при легком маневре рядом с ней, что даст пару доп.метров тормозного пути.

  148. INNwinter:

    Это верное добавление касательно мопедов и маневренных спортивных мотоциклов. Максискутеры, чопперы и прочее крупнокалиберное — едь, как на тачке, воткнувшись в середину. Ну, и веди себя степенно 🙂

  149. Gnione:

    : песок, камни, стоки, стыки асфальта, ямы, животные… все это фигня и просто преувеличенные проблемы.
    А вот едущие еле ели с краю макашницы трехколесные, вот это реально ад. Света свою Z-ку именно так и разбила, макащница резко вильнула без поворотников.

    Так что я читаю, что все препятсвия это пол беды, а вот другие люди на дороге, главная проблема. И именно с опытом приходит умение предсказывать и предупреждать неудобные и опасные ситуации на дорогах.

  150. Nivgo:

    основная работа — управляющий в кафе, плюс занимаюсь студией. Йога, Цигун, медитации вот это все.
    А в свободное времч вожу частные экскурсии, могу виллу хорошую найти, в общем всем по чуть чуть 🙂

  151. Nivgo:

    я прожил там 3 месяца, та еще дыра конечно, но за 6 тысяч в этом районе лучше ничего не найти. У меня была квартира с самым длинным бестолковым балконом, с9 кажется.

  152. Gnione:

    Щас тут по 7500-8500 + вода + свет… но в целом мне нравится архетектура и милонхолия местной жизни

  153. K4ailk:

    да оно вообще описало такие истории, что если их не осознаёшь самостоятельно, то за scooter лучше вообще не садиться

Добавить комментарий