Привет

прошу поделиться мнениями и подводными камнями на тему открытия карточек в одном из этих двух союзов. Мысли о полезности банковских карточек с премиальными милями также приветствуются.

Спасибо.

Tagged with →  

15 Responses to Мысли о полезности банковских карточек

  1. Koej:

    1.Где может быть глобальное наебалово – условия, написанные в самом низу мелким текстом, неочевидные ограничения и прочее.

    2.Я так понял, что мили заработанные у одного перевозчика, можно тратить у других, если они принадлежат одному союзу. Где тут может быть наебалово?

    3.В интернетах было найдено, что Альфа–банк дает дебитные и кредитные карточки с милями в Аэрофлоте (Аэрофлот Бонус), Citibank – с Аэрофлотом и Lufthansa (Miles&More). Опять же, расскажите чо как, пожалуйста.

  2. Urab:

    В обсчем, являюсь юзером обеих систем несколько лет. Совет номер раз — выбирай тот альянс, услугами которого будешь реально пользоваться, то есть, летать. Карточки/отели/машины в аренду — приятное дополнение, не более. Реально строить на них свой баланс могут только те, кто не вылезая сидит в этих отелях, берет машины на прокат и проч. Не раз–два в год, а очень часто.

    Пример:
    ситибанковской картой пользуюсь регулярно, несколько лет, «прогоняя» через нее и чужие покупки — но итог, всего несколько тысяч миль. А слетала пару раз в США — и вот, миль достаточно на 2 (!) поездки в Европу или еще чуть–чуть и на билет в США

    Обрати внимание на разницу между «премиальными» и «статусными» милями. У разных альянсов по–разному. Вкратце: разница придумана, чтобы отделять тех, кто реально часто летает от всяких кобрендинговых халявщиков

    Уясни себе точно, когда мили сгорают. Огромный плюс Му–Му, что ее премиальные мили не сгорают в конце календарного года

    Компании–партнеры: Му–Му как бы заявляет, что у нее огромный альянс. По факту, когда залазишь выбирать себе билет — он выдает рейсы только Люфтов, Свиссов, Австриана и Лота. За остальными — извольте звонить и бодаться
    Скайтим в этом смысле оказался еще хуже. Но в моем случае есть маленький нюанс, я фриквент–флайер не Аэрофлота, а Дельты. Поэтому свои 40000 миль могу без проблем использовать только в штатах, а в Европе — надо обращаться в представительство в Москве, и сколько я ни звонила, сколько ни бронировала — «знаете, билетов нету»…

    Еще могут быть всякие платежи за бонусный билет. Типа, вот он вам за ваши мили!!! Но оплатите таксы — либо деньгами же, либо снова милями.
    Один раз система крякнулась и мне пришлось переться в аэропорт за бронью — и пришлось платить 15 баксов «за работу сотрудника». И т.п.:)

    Вооот. Спрашивай, может, еще чем помогу:)

  3. Urab:

    О, еще вспомнилось пока 🙂

    Про начисление миль, пара примерчиков.

    1) покупаю билет KLM (Skyteam), первые числа января, скидочки. При покупке система предупреждает, что, мол, дешево, но и миль вам начислят 25%. Нах, думаю, но хоть сколько–то!
    Проходит несколько месяцев — мили на балансе так и не появились. Звоню им, чё такое? Ммм, говорят мне, а миль вам за эти полеты не пологается вовсе!!!

    2) покупаю билет SAS (М&M), цена на него, что примечательно, такая же, как и у купленных полгода назад на тот же маршрут у Люфтганзы. Booking class тот же. Ну и я себе в уме прикидываю, что прошлая поездка мне принесла 11 тыс. миль, ну и эта, плюс–минус примерно столько же… Агась! Начислили 4 тыс.! Мол, за что у Люфтов начисляется 100% миль, гордыми Сасами не считается за полет.

  4. Koej:

    Urab: что такое M&M? Miles&More? Это получается уже третий альянс?

  5. Okti:

    Koej: Это и есть старальянс.

  6. Okti:

    Можно держать и ту и другую. Но в Старальянсе набирать гораздо сложнее. Скайтим обычно дает больше миль при прочих равных и если хоть раз за пару лет слетаешь то эти мили уже не сгорят. В Старе через 3 года, кажется, начинают сгорать. Самый отстой это oneworld, там вообще в жизни не наберешь по–моему. Аэрофлот–бонус в плане набора неплох, там есть всякие подарочные мили на ДР, на новый год, только вот сам сервис у них хреновый. Я бы советовал KLM–AF карточку.

  7. Koej:

    Еще меня смущает вещь:
    Купил ты билет в пендосию, получил 5000 миль.
    Решил еще раз туда же, будет 5000 миль и можно лететь бесплатно?

  8. Koej:

    Koej: отвечаю на свой вопрос: у аэрофлот–бонуса чтобы долететь от Москвы до европы нужно 30–40 тысяч миль. Это по–моему просто ебанись.

  9. Okti:

    Koej: Ну как бы если летаешь раз в год в отпуск, то смысла заводить карточку нет. Если часто летаешь по командировкам, то имеешь шанс в отпуск слетать бесплатно. Как–то так.

  10. Urab:

    Koej: нет, у Люфтганзы четкий ценник:
    — билет по Европе 30000 миль (покупка через инет 28000, покупка флайсмарта (не ранее чем за 14 дней, соответственно, билетов может не быть:)) — 15 тысяч мильплюс таксы — в штаты от 50 000 миль

    Т.е. это не реальные мили пролета:)

    у остальных примерно тоже. На сайтах вывешено. Иногда бывают «распродажи», дескать не по 30 тыс. миль, а по 22…

    Третий альянс есть:) называется One World. Из интересных нам туда входят Бритиши, Финны, Американ эр… Вот у них, если не ошибаюсь, билет по Европе от 35 тыс.

  11. Koej:

    Короче дела такие: у меня налет за зиму пару раз, летом раз–два, но на далеко, весной от случая к случаю.
    Вопрос такой — имеет ли смысл эту карточку заводить?
    Если мили не сгорают — пусть лежат себе, года через 3 на зеландию соберу (:!

  12. Dej:

    тебе уже объяснили. заведи. от тебя требуется только анкету заполнить и все. говно вопрос.
    ты же как будто пол собрался менять.

  13. Urab:

    Dej верно говорит:)

    А полетные мили, кажись, через 3 года сгорают, кстати

  14. Okti:

    Urab: Это в старальянсе. В Скай–тиме достаточно совершить 1 полет за два года и ничего не сгорит.

  15. Aov:

    В Скайтиме есть еще подводные камни из серии распродажных билетов: по разным кодам билетов начисляют разные мили. Я в свое время купила задешево билеты в Штаты Айрфрансом, но миль ни фига не получила за это, а их могло бы хватить на Европу. Однозначно, карту заводить стоит, причем желательно не только для миль, но и пользоваться ей для оплаты в магазинах и прочее. То есть карточка пусть лучше будет рабочей. Например, сейчас многие получают зарплату на Сберовские карты, у Сбербанка также есть совместные со Скайтимом программы, а зарплатную карту можно перевыпустить на ту, которая идет по программе Скайтим. Еще раньше можно было переводить мили из бонусов Много.ру
    П.С. За снятие денег в банкомате мили не начисляются. Надо именно покупать.

Добавить комментарий