Всем привет!

Тут вот какое дело: есть катамаран SALINA 48/2009/карибы.

7 недель, начиная с 26 марта. Можно на разные сроки.

Виза не нужна. Прилёт–улёт АНТИГУА.

Внутри всё расскажу подробнее.

размер 450x250, 58.19 kb

Нужен помощник капитана (skipper mate). На 7 недель плавания по Карибам на катамаране 48 футов. С 26 марта по 14 мая. Antigua–Barbuda–BVI–GUADELUPE–BARBADOS–S t–Bart–St–Kitts–Dominica. Возможно разбить срок на двух шкиперов.
Написал Neurophil, 21.10.2012 в 12.07 | ответить.

Tagged with →  

38 Responses to Всем привет!

  1. Lihporuen:

    Первый заход на 4 недели. Место еще есть. Потом можно на 1 неделю. Там много свободных мест. На майские все занято. максимум 1 человека могу взять.
    Такие дела.

  2. 999nogard:

    так а где подробнее-то?
    расскажи — это ты там 7 недель ходишь и ищешь попутчиков, или у тебя там неожиданно оказалась яхта,
    которую нужно сдать?
    это я к тому, что ты ищешь членов комманды, или его можно бербоат взять?

    ну и эта… скока-скока?

  3. Lihporuen:

    Привет! Это я сам снял катамаран, чтобы с друзьями плавать, ну и новых встретить, если места останутся. Команда почти вся собралась. Но есть моменты что кто-то может отказаться.

    Этой весной мы были там же, но 10 дней. Все понравилось и я решил на 7 недель в следующем году.
    Где: это вверх и вниз от Антигуа. Точный план будет ближе к делу.
    2600$ на месяц+ расходы на борту + перелет. Всего 9 человек. На 2 недели 1500, но на майские уже все есть, если только 10-ым. Можно на неделю, это с 26 апреля примерно. Там есть места.
    Катамаран на 10 человек рассчитан, но хотелось бы бОльшего комфорта.

  4. Lihporuen:

    http://www.catamarans-fountaine-pajot.co

    тут катамаран можно рассмотреть.

  5. Lihporuen:

    Господа шкиперы. Ахтунг!

    Мне нужен помощник капитана (skipper mate). На 7 недель плавания по Карибам на катамаране 48 футов. С 26 марта по 14 мая. Antigua–Barbuda–BVI–GUADELUPE–BARBADOS–S t–Bart–St–Kitts–Dominica. Возможно разбить срок на двух шкиперов.
    1.Срок: с 26 марта по 23 апреля. (стоимость $ 1000)
    2.Срок: с 30 апреля по 14 мая. (стоимость $ 500)

    Стоимость участия на все 7 недель — символическая — $ 1000 + расходы на борту (дизель и еда). Виза не нужна. Стоимость перелёта на Антигуа — 1300$.

    7 недель отпуска, моря и солнца, когда у нас сами знаете что.

    Пишите! Встреча всей команды намечается на 6–7–8–9 ноября. ДС.

  6. OKehz:

    Ёлки, так куда тебе писать то? В пост, в пост №1 или пост №2? :))

  7. Lihporuen:

    Привет! Да куда хочешь! например сюда:
    +7 916 653 4147 звони, я все расскажу и все обсудим!

  8. Nairassoy:

    2600*9/4 = 5850 в неделю? Насколько новая лодка?
    Я тоже думаю, в следущий чартер взять большой красивый кат, прицениваюсь к акватории/ценам.

  9. Nairassoy:

    бля, год 2009, уже сам увидел. Ну, круто, для такой дуры наверно и нормально..

  10. Epirts:

    А вот расскажите крутые катамаранщики нам унылым монохульникам:
    Что нужно знать и уметь пересаживаясь с монохула на катамаран? И какие вообще отличия в управлении и ощущениях? Я догадываюсь что круто, но какого оно в ощущениях?
    Хочу попробовать — но то компания не соберется, то еще чего. Ну и цены в сезон немного пугают.

  11. Lihporuen:

    Я брал его за год впирод, деньги довал тоже впирод. Цена на 4 недели около 35.000 долларов.

  12. Lihporuen:

    одним словом ощущения как если сравнивать мотоцикл и машину.В шторм я на катамаране еще не попадал как он себя ведет в сложной погодной обстановке не знаю лично. Один раз побывав на катамаране ты поймешь, что монохуль — это ок, но кат это удовольствие, больше места, нет крена, меньше осадка и пр. пр. пр.

    попробуй с 40 кат. понравится!

  13. Lihporuen:

    Жеко, мне лучше никуда не писать, если ты готов только в переписку вступить ради » попиздеть» — у нас в посте 9 сообщений. Если ты готов и хочешь идти с нами — звони, встречаемся, договариваемся.

    Такие дела, бро.

  14. Lihporuen:

    Вся команда — мои близкие друзья. Шкипер -я сам.(DS RYA). Для формальностей, чартерная компания просила чтобы был еще один сертифицированный член борту.

    Его я ищу, ему я бонусы в части оплаты предлагаю. (получается -70:.

  15. Tavav:

    как мотоциклист и убежденный монохальщик (монохульщик?) я порицаю твою ересь!

  16. Sihratak:

    присоединяюсь. катамаран — сильный крен в сторону круизности/матрасничества, меньше спорта. По отзывам друга-шкипера.

  17. OKehz:

    Этим летом довелось идти по ~3 балльному морю в галфвинде 22-26 узлов на 38 Баварии. Навстречу шёл кат под мотором и без парусов, всем своим внешним видом вызывал сочувствие к его команде, т.к. отчаянно напоминал уазик на вспаханном картофельном поле. Зато в спокойную погоду и на стоянке ни с чем несравнимый комфорт. Они же по площади как московская однушка. 🙂

  18. Epirts:

    А есть нюансы управления? ну кроме того что на малых скоростях-причаливании надо рулить двумя двигателями?

  19. OKehz:

    Да ну, почему? Совершенно несравнимые вещи. Мы же не сравниваем океанские спортивные лодки с чартерными морскими? Есть свои плюсы и минусы, вернее, набор определённых свойств, которые нужно выбирать для соответствующего типа путешествия.

  20. Tavav:

    ТЫ НЕ ПРАВ!!! ХОЛИВАР!!!

  21. Nairassoy:

    : не принимай лично, но я завязал спорить в блоге на любые темы. надоело быть неправым.
    Написал пиздун , 25.10.2012 в 13.43 | ответить ?.

  22. Tavav:

    ну вот, опять я неправ.

  23. Sihratak:

    у кого правый галс, тот и прав, чо

  24. Nam_eerf:

    оверштаг на кате делается сложнее. волну обрабатывать сложнее.
    кат любит ровную воду.

  25. Sihratak:

    ровная вода — это скучно

  26. Nam_eerf:

    зато там скорости и комфорт. а так — да, согласен, — в сильный ветродуй и волну на однокорпусной лучше.

  27. Lihporuen:

    Так я же об этом и говорю. Монохуль -ок, если нужен драйв, волна в морду, крен, дрочево с едой (поднять, спустить) и т.д. Уретрируя, ололо, монохуль — это как бы ручная коробка, с сцеплением, там вот этим всем. А КАТ — это автомат.
    Больше места -больше pleasure. Лично мне это больше нравится. Но это моё личное дело. Мне и джипы нравятся тем, что сидишь выше, места в салоне больше, а то как он себя ведет на пахоте — мне не важно, ценю другие, глупые потребительские качества.

    В последнем переходе на 47 футовом монохуле с Канар на Майорку шли неделю с креном, так что правый борт почти в воде был, пока до Гибралтара не дошли. Реально надоелло. Навсегда.

  28. Lihporuen:

    Как двушки скорее. Это разные вещи. Мне больше по душе такой сейлинг, когда кроме трусов и поляризованых очков на тебе ничего нет. Ночью так же, но без очков.

    Непромокайки, ночные бдения в спасательном жилете, одетым поверх всего, пристегнутым, чтобы не улететь за борт, все это было, но все это больше не хочется как-то.
    Втыкать на закат и спать на сетке под простынкой, вслушиваясь в доносящиеся с безлюдного острова ночные звуки местной фауны. как-то так. уж не судите строго

  29. Lihporuen:

    Журналист приехал к деду, которому 150лет исполнилось.
    — расскажите, а в чем секрет вашего долголетия?
    — а я никогда за всю жизнь ни с кем не спорил.
    — да вы что, этого же не может быть! — Воскликнул журналист.
    — ну не может, так не может! Ответил ему старик.

  30. Lihporuen:

    Для океанских переходов, выбрал время, ветер нужный. Если он сзади, то КАТ — это просто плавучий домик. Заебись же, че.

  31. Lihporuen:

    комфорт на мотоцикле такой же как в машине? Я только лишь с этой стороны сравнивал. Комфорт. ок?

  32. Tavav:

    reef the sails

  33. Tavav:

    я понимаю разницу. Я раньше на катах гонялся. Я шучу по поводу ереси.

  34. Nam_eerf:

    гонялся?

  35. Lihporuen:

    Привет всем! Осталось место skipper-mate только на 4 недели. с 26 марта. Есть желающие?

  36. DaBeht:

    И чем дело то кончилось?

Добавить комментарий