Аренда байка — добрым молодцам урок

Сегодня я в первый раз пошла арендовать мотобайк. Никогда не каталась. 4 года стаж вождения машины по Москве, велосипед тоже умею.
Ближе к делу — проехала я ровно 3 метра, пока не вписалась в чужую стоящую тачку.
Итого: 37 штук уплочено (5 за мотобайк и 32 за чужое авто), сторговались с 47.

Мораль: если вы также, как и я, читали всякие клевые истории «арендовали, все круто, посмотрели остров» — это совсем не значит, что в вашем случае все будет именно так. И тот факт, что «все же ездят» не обязательно относится к вам тоже.
Все мы думаем, что это всякие лохи невнимательные убиваются на дорогах, а со мной такого никогда не случится. Это не так.

Пусть пост повисит, может задумается кто.

235 Responses to Аренда байка — добрым молодцам урокСегодня я в первый раз пошла арендовать мотобайк.

  1. Аноним:

    вот тебе парочка . По релейтедам побегай, отрезвит чуток 🙂

  2. Dtnias:

    Кроме того, что такие сами убиваются, так еще и постоянно создают угрозу для жизни и здоровья других людей, на которых им насрать.

  3. Aveepla:

    Вот я и об этом же — не умеешь не берись.

  4. Thg1m:

    ох, как я вас понимаю, год назад ехали в Тай с подругой с такими же мыслями — возьмем по мопеду и искатаем весь остров. Куда уж там, я проехала три метра и отдала мопед обратно :))) благо на моем пути не было машины и мне хватило ума не связываться с этим 🙂 В итоге так и езжу с мч только, сама боюсь до сих пор, только ночью могу по пустой дорожке (Катя)

  5. 781onaclov:

    Короче, дело было так, мы с Алпеевой решили взять два маленьких байка и сгонять из Патонга куда-нибудь на юга, в сторону Равая. Оба скутер до этого не водили. Я сел и поехал нормально, Алпеева сначала стояла поперек дороги в нерешительности около аренды байков, потом бодро крутанула ручку и врезалась в стоящую там же на другой стороне улицы Хонду. У Хонды вмятина внизу крыла, вмятина на порожке и царапина на заднем крыле еще. У байка пара царапин добавилось, треснуло переднее крыло и повело переднюю вилку чуток. Аренда байка насчитала 7000 бат дамага, владелец хонды (таксист) показал на калькуляторе 40000. Вызвали гида, гид сторговался на 32000 за хонду и 5000 за байк. Полицию гид не рекомендовал звать, чтобы не нарваться еще и на штраф. Итого пара синяков и -37000 бат из кошелька.

  6. Thg1m:

    неповезло вам с хондой конечно, а вообще надо было за день хотя бы байк то взять6 чтобы потренироваться

  7. 781onaclov:

    то есть у Хонды не крыло а дверь, я туплю

    Передняя дверь вмятина внизу, вмятина там же на пороге и царапина рядом на задней двери. Короче владелец хонды уже нажрался на радостях наверное.

  8. Ffomike:

    а я вот тоже думаю брать или не брать.
    дойти 600 метров до пляжа не проблема, но похоже я здесь один хожу пешком:)
    с другой стороны пару раз взять такси до Патонга выйдет как неделю аренды мопеда.

  9. Aveepla:

    Ну вот, я тоже посчитала, и с этим же девизом пошла. 37 косарей, хули.

  10. Tselehs:

    да вы буржуи, 37К отвалить:) Почти новый мотобайк купить можно:)
    В Тае фарангу с дорожной полицией лучше не связываться. Обычно в любой ситуации фаранг виноват, а если и не виноват, то он все равно дружит с тем тайцем. Плохо, что вы все слепо соглашаетесь брать транспорт без страховки, а многие без прав и навыков вождения по Таю. Если бы каждый, заморочился бы этим, то в тае нормально бы развился более качественный сервис по всей. Почти в 100% случаев, если вы видите фаранга с царапинами и бинтами, то это авария на мотобайке. У меня нос обгорел однажды, облез и я его заделал пластырем, так меня тайцы все поголовно замучали тем, что я упал с мотобайка:)

  11. Aveepla:

    Ну 37 к, это в основном за новую хонду, которую я протаранила. Вот нам тоже сказали, что с полицией лучше не связываться, т.к. рассказали историю — за неделю до нас, девочка также протаранила тачку. Но они на 60 попали.

  12. Dtnias:

    Кстати штраф за аварию — 500 батов. Зато получаете на руки копию соглашения, что к вам не имеют претензий.

  13. Aveepla:

    т.к. самим тайцам не выгодно иметь дело с полицией (как и всем остальным), при вызове ее сумма убытков увеличивается. Нам посоветовали рассчитаться на месте.

  14. RodeF_zeto:

    Вроде взрослые все, понимающие, а отношение наплевательское

  15. Aveepla:

    Как сказали добрые родственники, которые будут пересылать бабло: 25 лет, а мозгов нет.

  16. Ts15:

    тем, кто сомневается брать или не брать, конечно не брать.
    Мне знакомы 3 аварии со знакомыми мне людьми.
    Один на сухумвите в ПТТ на скорости в кузов пикапа перепрыгнул в пьяном виде. Долбоеб. -40000 ремонт байка, 10 или 15 тыс ремонт пикапа, 10000 полиция.
    Одна девушка в краби просто разложилась, резко затормозив на мокрой дороге после дождя. Без видимых повреждений для байка и минус 1500 бат в госпитале за рентген и обработку ран.
    Один чувак на стоянке отеля решил попробовать перед тем как взять байк, ну и стандартно, по кругу разогнавшись, резко затормозив, лег под байк. Неделю не выходил из номера, болел асфальтовой болезнью. Бесплатно, кстати.
    Однако остальное подавляющее большинство моих спутников не падало ни разу, тьфу-тьфу-тьфу. Хотя иногда были близки, как и я. Особенно на чанге. 2 раза в разные годы чуть не улетел, просто везло.
    Концентрация обязательно должна быть все время, когда за рулем. Тогда есть шанс что повезет.
    Но сидеть без колес в одной местности, и выезжая только на такси, это конечно жесть. Ни за что не соглашусь, не смотря на риск.
    А как ночью за едой ехать или там еще куда?

  17. Aveepla:

    Ну по личному, теперь уже печальному, опыту, если вы сраный двухнедельный турист, не водивший мотобайк — ну нахуй. 5000 тыщ на тук-туки за отдых того не стоят.

  18. Ts15:

    ну срач пакетник vs индивидуал предлагаю не разводить, ибо есть люди которые и на байке не катались, и в азию первый раз приехали, и даже (о ужас) приехали всего на 2 недели, но их подход к управлению транспортным средством лучше, чем у человека, который 2 раза в год на месяц приезжает туда побухать, например.
    Так что все же: не уверен — не обгоняй.

  19. Urneberg:

    мы как-то пять месяцев пешком ходили — похудели на несколько кило! 🙂 ну и тук-туки при необходимости использовались, но не слишком часто.

  20. Efilomre:

    Меня час чувак на поле тренировал, прежде чем отдал байк. На Шри-Ланке. Потом я на нем километров 500 проехал — и все ок.

  21. RodeF_zeto:

    Да нет, не нужно только на такси кататься! Надо пользоваться байком, это реально вторые ноги в азии!
    Достаточно просто с головой подходить к нему!.
    Если не уверен в себе, откати байк с оживленки, попробуй на месте работать тормозом, плавно прибавить газу, прочувствовать гашетку, когда сцепление начинает схватывать. Аккуратно тронуться..
    Но абсолютное большинство чересчур самоуверенно начинают, и в первой неожиданной для них ситуации, просто не могут среагировать правильно. Путают рычаги, усилия и прочее.., да и часто путают полосу движения (активные водители чаще) тут тоже над собой нужен контроль первые пару дней.

    В почти аналогичной ситуации, обучал друзей езде, пытался точнее, мимо ушей все, всем все и так ясно и так понятно, никто не ездил, но все умеют и советов не слушают. Поумнели через полчаса, не выезжая со стоянки отеля. Когда один долбоеб, поехал круги наяривать по площадке, перегазовал, его траекторию распрямило и стало заваливать, он же с пересеру начал тормозить правым тормозом не отпуская газа и естественно не дотормаживая. Чудом, буквально в сантиметр, он разминулся перед падением со стоящей на той же площадке новой трешке-купе БМВ, а стоят они в тае раза в полтора больше чем у нас. И влетел бы пацан на 10-15К зелени при благоприятном исходе. Очко дернулось и сразу стали думать реалиями

  22. Axatan:

    Сама-то цела, дурында?

  23. Anujra:

    «А как ночью за едой ехать»

    Сложно найти место, где не было бы в 5–10 минутах ходьбы 7/11 или уличной жральни, работающей ночью.

  24. Anujra:

    «Надо пользоваться байком, это реально вторые ноги в азии!»

    Насчет «надо» – очень спорно. Кому-то целые ноги важнее. Даже если сам хорошо водишь, идиотов на дорогах это не отменяет. В одного моего шапочного знакомого на байке въехал автобус – чел вернулся на родину в цинковом ящике. А уж сколько я от тайцев слышал историй, как они бились и потом по-нескольку месяцев влежку с переломами.

    Нахуй, я лучше пешком похожу, а если далеко и нет автобуса, возьму такси – тем более, что цены тут вменяемые.

  25. Axud:

    не очкуй, просто надо взять байк на автомате, держаться одной рукой за тормоз, а второй за газ. И поучиться кататься по прямой некоторое время, особенно на старт подналечь. Через пару часов будешь как родной на нём кататься. Байк это очень удобно, можно за один день почти весь остров объехать. Кстати, привет 🙂

  26. RodeF_zeto:

    каждому свое, а мест где нет иного транспорта предостаточно

  27. Aklut:

    Алпеева, блять ты как всегда! ну на кой черт ты его брала? Слава Богу сама жива и цела.

  28. Sson:

    Пиздец вы ребята жжете. Как на машину инструктора взять и в привычной среде научится управлять ума хватает, потому что права без авто школы не дадут, блять. А как на мопед двухколесный, 50 кубов, 7 лошадок минимум, сесть в непривычной среде, левостороннее движение, без практики так это у нас в крови. Я же на велике гавно вопрос. А тут и сам и с собой, кого прихватим на тот свет. Все смотрят на местных когда в прокат идут первый раз. А это косяк. Они с детства с байка не слазят и то бьются.
    Вы берегите себя и учитесь ездить!

  29. Thg1m:

    ну в пешеходом быть, к сожалению, не всегда намного безопасней ((

  30. AYSELo:

    ты умная девочка. , бери пример с человека.

  31. Anujra:

    Ты про ДТП? Полагаю, что значительно.

  32. Tselehs:

    Мы как то ехали на такси до аэропорта на Пхукете и сбили тетку на байке. Она ехала и болтала по телефону, вдруг неожиданно вильнула на нашу полосу в летела по капот. Сама целая, у байка помято заднее крыло и бок поцарапан. Сама проехала верхом на боку мотобайка, джинсы порвала и целая. У такси весь перед в какашку:) При этом таксист всю дорогу рассказывал про постоянные аварии на дорогах Пхукета:) Притягивал.

  33. Dtnias:

    Я когда жил на севере Пукета, часто приходилось ездить по шоссе — стабильно пару раз в месяц видел на дороге тела, накрытые белыми покрывалами, рядом шлемы, байки. На пляжах быстро убирают, чтоб не мешали движению. В госпиталях сколько бывал — всегда народ сидит на перевязки. Медики не должны остаться без работы, летайте байками прокатных контор.

  34. RotagiFan:

    Блин. Мне жену на байк сажать — иначе до школы тупо далеко, а ездить нужно регулярно. Как правильно научить-посадить? Автомат, это точно, но а остальное? Никогда ничего не водила, лишнего адреналина в крови вроде нет, а вот страх присутствует…

  35. Sson:

    а ребенок не твой?

  36. RotagiFan:

    в школу гонять жене, в языковую. Дети мои — я с ними буду в эти моменты…

  37. Axud:

    Блин, ну ты паникёр. Не садись на байк. И на велике без инструктора не вздумай кататься, а то точно кого-нибудь на тот свет утащишь. И на лыжах. Ну и на коньках конечно.

  38. Sson:

    байк весит под 100 кг и пассажир 60 кг. на скорости в 30 км в час нормальный снаряд получается?

    : я к тому,что отнесись серьезней к обучению жены.

  39. Dtnias:

    Подожди, сейчас кто-нибудь напишет, что ничего страшного и можно сажать, и можно будет сажать, ничего страшного.

    Не знаю как на Самуи, но на Пукете мототукер стоит вроде 40 батов за 5-7 минут пути. У них есть телефоны. В пересчете на то, что с немалой вероятностью может случиться, это очень недорого. Женщины вообще, включая таек (водящих с рождения), довольно своеобразно водят мотобайки. Такой особый стиль, если можно так сказать.

  40. Ymninogi:

    Еще совет! Никогда, блядь, никогда при знакомстве с местными, особенно если вы парень, а познакомились с девушкой — не берите чужой байк в качестве тренировки. Я уже 3-й час пытаюсь объяснить девочке что я не буду sleep with she tonight! А пару дней все так прекрасно было, гуляли, общались. Чертов мотобайк (((

  41. Ymninogi:

    правило мотобайкера — села-дала, или сел-дал — по-Паттайски… )))

  42. Dtnias:

    Будь мужиком — расплачивайся как просит.

  43. Ymninogi:

    она из Бангкока, очень красивая, не морковка местная. Ну блядь, я так не могу, прям в лоб — пошли в койку. Мне романтика нужна же (((
    и еще, как назло в ближайших аптеках нет мирамистина или хлоргикседина ((

  44. Dtnias:

    В России есть МОТОШКОЛЫ. Стоимость часа занятий — в пределах тысячи. За 3-5 часов у хорошего инструктора можно научиться водить мотоцикл, не то что мотобайк. Знать и понимать, когда какой тормоз можно давить, и когда лучше не давить, а лучше газануть. Покататься в защите под присмотром инструктора, избавиться от вредных инстинктов. По цене всего в 3-5 тысяч.

  45. Ymninogi:

    все бьются с мотошколой и без. Я 10 лет на байке каждый сезон, но щас, покатавшись, понимаю, что в Тае правила — как у нас, если нельзя, но очень хочется, то можно. Опыт вождения, конечно, важен, но без самого вождения в потоке — хрен научишься. Поэтому надо просто ездить 30-40 км/ч и привыкать. Иначе — никак.

  46. Axud:

    ну если 60-килограммовый пассажир разбежится до скорости 20 км/ч головой вперед — тоже в принципе снаряд выйдет. Но какое это имеет отношение к езде на мотобайке разумного человека? 🙂
    А насчет серьезного отношения к обучению жены — тут я солидарен, я бы например свою вообще за руль не пустил.

  47. Dtnias:

    Чтобы ездить 30-40 — нужно научиться хотя бы тормозить без блокировки переднего, понимать почему нельзя пережимать задний с горки, почему не тормозить перед ямкой, как увернуться, как ездить без ног по асфальту, чем и как тормозить в повороте и т.п. — все то, что может доходчиво объяснить только педагог, или опыт, который может быть довольно печальным. А то ведь бросаются прям под колеса. Большинство этих «быстро учащихся» даже основ физики не понимают, не говоря уже про поворотники и перестроения по-диагонали. Чтобы начать ездить в потоке, нужно хотя бы уметь ездить.

  48. Arocey:

    да на патонге не найти уже мопедов не на автомате, это надо сильно поискать на нанае в ебенях

  49. RotagiFan:

    тукеров тут нет (видел только во дворе раз запаркованный тук-тук), да и нам тут довольно далеко пешком до мейн роад выходить за сонгтео — ладно неделя, но полгода и год уже не очень, а на машину не напасёшься (хоть в ней и спокойней). Поэтому хочется со всей ответственностью, нужно садиться-то всё равно. По прямой подольше, поразворачиваться, что лучше перебдеть — сама не дура, лучше потормозит, чем горячку начнёт пороть.

    Что объяснять-то лучше? Кстати, а может кто-нибудь на Самуи сможет дать пару приличных уроков за какие-нибудь ништяки? постируйте!..

  50. Ts15:

    согласен, сложно, но ежели ты в отпуске, ты не хочешь, например, есть жареную сосиску с макашницы, а хочешь, к примеру шашлычки из куриных сердечек, и вот в их поисках в час ночи можно вполне себе минут 15 покататься, пока отыщешь.

  51. Ts15:

    не вижу проблемы быстро придумать своему мозгу причину, почему это не может стать романтикой ) пригласи ее на свидание, блин! )

  52. Dtnias:

    Тормозить иногда опасней, чем этого не делать.

    Вот первая глава про торможение, и вот полезная книжка про то, что происходит каждый день. Если хотя бы усвоить про мокрую разметку — уже на порядок безопасней. Только это все теория, инстинкты сразу не пропадут.

  53. Anujra:

    Просто надо знакомиться с симпатичными девушками.

  54. Anujra:

    Романтику можно и после.

  55. Dtnias:

    А, там про другое торможение, но хотя бы ознакомиться можно.

  56. Dtnias:

    И там много воды, я не знаю где про физику читать, все показывать нужно. В общем, накидаю общих.

    При торможении, вес мотоцикла перемещается вперед, поэтому передний тормоз самый эффективный. При этом заднее колесо разгружается и если пережать задний, то оно просто заблокируется — юз.

    Начинающие ездят у края дороги, там, где камушки и песок. Затормозил передним на песочке — потерял сцепление, упал, сразу. А часто — быстрее скорости падения стоячего байка. Затормозил задним — заносит заднее колесо, но едешь туда, куда указывает переднее. Главное не паниковать и не бросать тормоз.

    Едешь с горки, затормозил задним, вес мотоцикла перешел вперед — блокировка заднего, юз, можно наебнуться.

    В повороте, на скорости 10-15 км/ч затормозил передним — байк сразу кидает в сторону поворота.

    На большей скорости затормозил в повороте задним — заблокировал, потерял сцепление — улетел за поворот, на встречку и т.д.

    Увидел ямку, притормозил чтоб пройти на меньшей скорости — вес байка перешел на переднее колесо — колесо в яме, сам летишь через руль. А добавил бы газу непосредственно перед ямкой — переднее колесо разгружается — можно пройти ямку с колесом на весу.

    Поднимаясь в горку добавил газу — вес перешел назад, переднее колесо не имеет достаточного сцепления, чтоб байк ехал туда, куда рулишь — он поедет туда, куда захочет Будда.

    При торможении байк становится намного менее управляемый — ты почти не сможешь при этом рулить.

  57. IkE4:

    вот она, загадочная русская душа на азиатских просторах!

  58. Thg1m:

    ясно же дал понять человек, что романтика это только для отвода глаз, мирамистина нет!!!

  59. Aveepla:

    : сама ок, только при виде двухколесной фигни меня трясет

  60. Axud:

    я постараюсь все перечисленное перефразировать в несколько простых правил:
    1. не тормозить в повороте
    2. не тормозить на песке
    3. не тормозить на разметке, аккуратно пересекать её,
    4. нажимать на тормоза плавно
    Все кто водит автомобиль — должны это знать, на байке всё то же самое.

    По поводу торможения. Чтобы резко на скорости заблокировать колеса — нужно приложить довольно большое усилие. Если не разгоняться быстрее 30-40 км/ч экстренно тормозить вряд ли понадобиться.
    На дорогах мне всегда хватало даже заднего тормоза. Изредка, на дорогах с очень крутым уклоном я зажимал наполовину задний и чуть-чуть придавливал передний.

  61. RotagiFan:

    вот спасибо!

  62. Anujra:

    Честно говоря, не очень понятна необходимость в нем. Нет доверия – резинки в каждом 7/11. Если без, то миримистин в случае бяки не сильно поможет.

  63. Anujra:

    Честно говоря, не очень понятна необходимость в нем. Нет доверия – резинки в каждом 7/11. Если без, то миримистин в случае бяки не сильно поможет.

  64. Tsoptna:

    правило тут одно: парни берут мотобайк и катают подружек, девочки не берут мотобайк. не в обиду девушкам, у меня подруги без проблем водят в птт не первый месяц/год, но они уже бывалые ;). у парней же это в крови: нам двух часов хватает чтобы более ли менее овладеть байком, а девушкам и месяца не хватит. пусть вас возят, это лучшее решение. а если всё же решились — берите на тихой улочке где минимум движения и прокатитесь вперед-назад хоть сто раз пока не прочуствуете газ.

    и, да, то о чем многие приезжие не знают так как никогда не водили раньше и основы не изучали, касается и парней и девочек: тормози обоими тормозами! левый тормоз (задний), он не слабый как может показаться сначала, это сделано чтобы вы его зажимали и правым (передним), тот что намного резче, притормаживали. очень важно уметь тормозить и делать это правильно. всегда держите указательный палец на тормозах. не раз вас спасет от заносов на мокром/песке/поворотах. но нужно сперва попрактиковаться.

    и еще раз. будьте разумны, помните что вы первый раз садитесь за мотобайк, и наилучшим вариантом будет практика в течении часа, хотя бы отработать поворот и торможение, это только кажется что у вас всё и так получится. если не верите — попробуйте развернуться с минимальным радиусом, это то что сделает любой таец, но мало какой европеец повторит — это всё опыт. сколько раз наблюдал гарцевание пижонов, возомнивших себя спиди-гонщиками (особенно на серьезных мотоциклах). в итоге либо в поворот не вписываются (очень часто), либо не расчитывают дистанцию и не успевают затормозить.
    и не связывайтесь с полицией, решайте всё на месте.

    всем удачи на дорогах.

  65. Ymninogi:

    эдакая ообенность у местного экспата — остроумно шутить на тему мирамистина ))

  66. Ymninogi:

    я не поленюсь и щас сделаю сравнение европейких-российских и местных резинок. местные, по-моему реально из резины делаются.

  67. Anujra:

    Тут есть европейские брэнды вроде Durex. А говна и в России полно.

  68. Thg1m:

    я в мск поеду через неделю-две, хочешь привезу тебе лично мирамистинчику? :)) доброе дело сделаю, авось и с таечкой той сложится))))

  69. Anujra:

    Недавно кто-то на форуме предлагал полбанки миримистина, типа уезжал, лишнее осталось :)))

  70. Ymninogi:

    да я не то что бы прям целенаправленно мирамистин искал для определенных нужд )) спасибо — у меня все есть )) лучше пиво пойдемте пить) меня почему-то в пост птт не записывают ((

  71. Thg1m:

    огорчу или обрадую вас, там ничего не происходит 🙂 либо я не умею смотреть, что тоже вероятно

  72. Dtnias:

    Не тормозить нельзя. Торможение и в повороте и на песке нужно при возникновении препятствия или когда нужно остановиться. В повороте может стоять авто, лежать быстро учившийся турист и т.д. На песке — при съезде с асфальта на грунтовку. Представь, как при торможении вес переходит вперед, при этом песок между резиной и асфальтом значительно снижает их сцепление.

    Найди песок на асфальте, или песок с мелкими камушками — все это часто бывает на обочинах. Необязательно, чтобы песок полностью покрывал дорогу — слегка насыпан. Сядь на байк и упрись ногами в землю. Дерни ручку газа так, чтоб проехать сантиметров 20 и резко зажми передний тормоз — байк удержишь в руках (ноги на земле), он нетяжелый, зато увидишь как легко он падает. Тут важный момент, что при блокировке переднего байк падает совершенно непредсказуемо. В случае же, если то же самое проделать с задним, то байк просто слега занесет. Оттормаживась на песке с тех же 30-40 км/ч при блокировке занднего слега носит жопу, но байк едет туда, куда рулишь. Главное не паниковать и не бросать тормоз, а отпускать плавно. Попробуй это проделать, чтоб увидеть разницу. Лучше конечно учиться на свежих байках с плавными и прогнозируемыми тормозами.

    Про разметку. Следует избегать попадания колеса на мокрую размету в повороте — уйдет как по маслу. Если будет необходимо снизить скорость, то хорошо бы успеть максимально оттормозиться до начала разметки (стрелки, пешеходный переход и т.п.) и дотормозить позже — если есть возможность. Тут хорошо бы знать пределы сцепления своего байка. Насколько она скользкая можно вычислить экспериментально с ногами на земле. В случае с мопедом, можно даже его не заводить — привстать, толкнуть руль руками и зажать тормоз прямо на мокрой разметке.

    Аналогия с машиной некорректна. Машина — это устойчивая коробка, которая при заблокированных колесах встанет на месте или пойдет юзом и встанет на месте, а байк с большой вероятностью упадет. Поэтому на байке очень важно как именно тормозить.

    Чтобы заблокировать колесо нужно лишь увидеть неожиданно возникшее препятствие — от собаки до вылетевшего на дорогу мусора. Ну, или например, попасть колесом в лужу, на картонку или мокрые листья. При изменении развесовки экстренно использовать не тот тормоз.

    Когда понадобиться экстренно тормозить, то с вероятностью стремящейся к 100% новичек не вспомнит ни один из тех советов выше. Инстинкты возьмут свое. Поэтому это нужно несколько раз отработать, чтобы руки запомнили нужные действия.

  73. Dtnias:

    А да, томожение в повороте на маленькой скорости — очень доступное упражнение. Попробуй на небольшой скорости проехать поворот при этом оттормаживаясь сначала передним тормозом, потом задним. В случае с передним, байк будет клонить в сторону поворота.

  74. Dtnias:

    Кстати, да, пальцы! Указательный и средний пальцы ВСЕГДА должны быть на рычагах.

  75. Ts15:

    а еще хорошо, если руки при этом в перчатках велоспиедных.

  76. Dtnias:

    Это да, у меня на торце ладони кожа за полгода так и не наросла нормально. А в идеале — мотоциклетные перчатки с защитой пальцев, препятствующие отрубанию палцев рычагами. Но их все равно никто не носит.

  77. Ts15:

    велосипедные хороши еще тем, что не сильно ломает их каждый раз одевать снимать, они легкие и не жарко, и если после ойл-массажа например, то руки на ручке не проскальзывают, и не пачкают ее, и пыль меньше налипает потом.

  78. Arocey:

    я бы добавил от себя следующее — самое главное и самое первое что нужно научиться делать — это пользоваться газом. самая распространенная первая ошибка новичка — сесть на байк, дать газку, зассать, схватиться за руль (а следовательно и за ручку) мертвой хваткой, а то и докрутить ручку (чаще всего) и уебаться обо что нибудь (например, как выше написано, в тачку).

    Поэтому, как уже писали, учить надо в чистом поле. Ну или на довольно большом асфальтовом пустыре или пятачке, свободном от лакшари и не очень тачек и магазинов со стеклянными витринами.

    И учить надо начинать с того, что брать руку и ПЛАААВНО крутить ручку на месте до трогания и отпускать, и так блять раз сука сто пока не уяснит. И только потом уже трогаться, ну и совсем потом про торможение и блокировки колес.

  79. Thg1m:

    не обязательно в поле, мне нравится ночью ездить на неоживленных дорогах, при желании можно найти дорогу, где машина дай бог раз в пять минут будет проезжать, а то и вообще никого 🙂

  80. Nisorek:

    я когда туристов на ко чанг возил, познакомился с казахскими пакетниками: садятся в минивэн два забинтованных мужика, рожи все йодом-зеленкой замазаны — зрелище страшное! в пути выяснилось, что они на следующий день по заселению в отель пошли в прокат и взяли два мощных спорт-байка. и уебались с них прямо у прокатной конторы, причем в стену въехали, оба! денег заплатили немерянно, квасили с горя всю дорогу. еще оказалось что они до Тая спорт-байки только по телеку видели.

  81. Axud:

    Это всё правда, когда летаешь на пределе. Если же ездить 30км/ч, то все проще. Зачем тормозить в повороте, если можно затормозить до поворота? Про песок на обочине — это тоже азбука: тормозишь на дороге, потом съезжаешь на обочину. Выбежала собака на дорогу — тормози задним и ноги расставляй, никуда не упадешь, максимум поддашь ей колесом, больше не будет бросаться.

  82. Axud:

    Ночью в солнцезащитных очках нифига не видно, а если их снять — то всякие мухи в глаза попадают 🙂 Я первый раз без очков по лесу ехал — всё проклял 🙂

  83. Nisorek:

    тема с ездой по встречке, поначалу, действительно напрягает. нужно привыкнуть «зеркалить» ситуацию в своем «правостороннем» мозгу. ну и к байку привыкнуть, конечно — без него, если ты надолго приехал, тяжело обходиться. тяжело, но можно.

  84. RodeF_zeto:

    в 7-11 за пару сотен бат можно купить прозрачные очки, в которых очень удобно ездить ночью )

  85. Thg1m:

    ну это уже в общем-то диагноз, батенька 🙂

  86. RodeF_zeto:

    Ко всему и всегда надо подходить с головой, и тогда проблем не будет. Нашему же человеку свойственно на отдыхе голову выключать, иногда полностью.

  87. Ts15:

    вот почему-то тема с встречкой «там» не напрягает, а вот по возвращению, я от дома не сразу понимаю, на какую полосу выезжать ))))

  88. Ts15:

    а если в ПТТ, то в лукдоде за 50 бат.
    а вообще если планируется относительно долгое жилье (от 4 дней и дольше) шлем проще свой купить 250-600 бат. он и сидит удобно, и свежий, и не грязный, и стекло есть, и на дальние расстояния лучше ездить…

    В краби на ао нанге перед маком есть пара магазинов (на стороне мака). В птт пересечение сои копао и паттайя тай: http://g.co/maps/hm36s
    Тут вообще выбор огромен.

    Кстати если кто знает адреса других магазинов — прошу поделиться.

  89. Ffomike:

    короче, сегодня впервые сел на мопед.
    клевая пепяка! теперь хочу мотоцикл.
    я не понимаю как на нем можно врезаться? он же простой как буратино. на велосипеде сложнее ездить.

  90. Azzzalg:

    засекаем время 🙂

  91. Sson:

    это первый звоночек. одевайся теплее, перед поездками.

  92. Tsoptna:

    а ещё в шлеме потеешь постоянно! можно и без него 🙂

  93. Tsoptna:

    к слову о спорт-байках. я когда пересел на cbr250, сперва в салоне попросил доставить его ко мне в деревню и целый день нарезал там круги, разбирался со сцеплением, скоростями и вообще управлением. совершенно другая динамика. ни в коем случае не берите в аренду если до этого не ездили.

  94. Dtnias:

    Наебнуться на 30 ненамного сложнее, чем на 80. Тормозить в повороте при возникновении в закрытом повороте препятствия — я это кажется уже третий раз пишу. Мотобайки ездят по обочине, как раз там, где песок. Я не видел чтоб новички ездили по середине дороги. Ноги расставлять — это пиздец ошибка. Нужно уметь управлять байком а не подставлять ноги. При езде они находятся в самом безопасном для них месте.

  95. Hatto:

    посмотрел книжку, в тае за десять км пути легко найти почти все описанные ситуации, причем не один раз)

  96. Axud:

    короче, ты прав, ездить на мотобайке охуенно сложно и опасно, если б я всё это знал — ездил бы весь отпуск только на такси. спасибо за инфу.

  97. Ffomike:

    30 минут назад ехал с Патонга.
    на выезде из города на прямом участке, где можно под соточку выжать, лежало 2 тела. все в кровище. видимо не успел оттормозиться.
    берегите себя.

  98. Hatto:

    вдруг кому пригодится — расценки на обучение езде на байке на пхукете — 8000 за 16 часов. 4 часа в день.
    еще за 4000 помогают получить права.
    расценки на обучение вождению авто — http://drivinglessonphuket.com/

  99. Suluap:

    ну бля ну как так можно…

  100. Suluap:

    тормози обоими тормозами!

    во-первых это только на автоматах. Во-вторых, не умея пользоваться передним тормозом — улететь, как нехуй делать. Я первый раз так и улетел. Поэтому я бы поостерегся с такими советами. Лучше в сервисе задний тормоз пофиксить.

  101. Tsoptna:

    что значит только на автомате)
    если вы водите полноценный спортбайк или чоппер (не какую-нибудь «планету») то знаете что тормозить чаще лучше только передним тормозом и это целая наука, как делать это правильно(не зря передний тормозной диск больше заднего). некоторые даже снимают лапку заднего тормоза. это всё потому что при торможении вся масса уходит в переднюю часть на переднее колесо и при большом давлении задний тормоз становится практически бесполезен, вы его зажимаете, а масса ушла вперед и сцепление заднего колеса намного уменьшилось, в следствии чего — большой тормозной путь.
    я объяснил выше как правильно тормозить используя оба тормоза, это сокращает тормозной путь при необходимости и не более опасно чем «пофиксить» задний тормоз и жать только на него. если лично вы пользуетесь только одним задним и передний не воспринимаете, то от всей души советую вам пересмотреть этот метод, когда-нибудь это может спасти вам жизнь. очень важно уметь тормозить и передним тормозом, очень прям, честно)
    это то что касается дырчиков-автоматов вроде фино вэйва и прочих. если же у вас спортбайк, а вы всё еще давите на задний тормоз, то у вас реальные проблемы, почитайте книжки и форумы, поищите инфу по торможению, это очень-очень важно.
    не я это придумал, всё давно за нас сделано 😉

  102. Aveepla:

    А вот легко. Я же бля, великий водитель Москва-сити. А мой мужик — кроме велосипеда не водил ничего. Только он поехал ровно и хорошо, а я — ну вы все поняли уже.

  103. Suluap:

    мы здесь говорим о азиатских табуретках, у которых передний тормоз есть только на моделях с автоматическими коробками, потому что на механике, как правило, тормоз на правой ручке, а на левой — сцепление. Предполагается, что те, кто берут напрокат или покупают спорт, чоппер или хотя бы трековый, уже знают, как пользоваться тормозами. Те казахи это скорее исключение.

  104. 72irGid:

    Страшно конечно, но при беглом анализе уведенного можно сказать что все аварии либо из за глупости (прижиматься к припаркованным машинам, выёбываться на не устойчевой двухколёсной пепятке), либо из за превышения скорости и не соблюдения светофора.
    Примерно по тем же причинам (кроме скорости) можно и пешим голову себе свернуть махом.

  105. Emwollof:

    Я за разумную осторожность, но это не значит, что нужно нужно сидеть в гостинице или платить бешеные деньги пхукетской «тэкси мафиа»)) Остров клевый и его стоит весь объехать на своем транспорте.

    Но даже я, имеющий опыт обладания 50 кубовыми скутерами в возрасте 13-17 лет, как-то зассал брать такой в прокат на Пхукете, а выбрал автомобиль. Как-то и привычнее, и безопаснее, места много, кучу всего с собой можно возить. Кондиционер на 23 градуса выкрутил, навигатор включил и едешь как по родному городу, хорошо, прохладно. Страховка, опять же, не лишняя. Движение там спокойное, никто не подрезает и перед носом полицейские развороты не крутит. У нас во Владивостоке хуже ездят. К левостороннему движению полностью привыкаешь за 3 круга вокруг Патонга, например)

    Каждый день накручивал километров по 50 и больше по острову, за все время никаких проблем, тьфу тьфу тьфу. Жил в лагуне, пока до патонга проскочишь погулять, потом на най харн искупаться, обратно через таун, в фестиваль заехать пожрать, а там через героинь домой, уже под сотку километров на одометре. Расстояния большие, дороги хорошие, авто в прокат — наилучший вариант для этого острова, я считаю. 900-1300 в день не такие уж и большие деньги, на такси больше просадишь. А на 37 штук можно было вообще Фортунер на все время взять))

    А на байке, даже если хорошо водите, можно и под какого-нибудь пьяного фаранга попасть, не дай бог. Да и просто перевалы опасные, у меня друг, который там пол-года жил, даже не на прокатном байке, а на своем личном с перевала к северу от патонга на бок завалился в дождь, перетормозил. Обошлось, джинсы порвал только и байк поцарапал. Так что берегите себя там.

  106. Nisorek:

    через героинь?

  107. Emwollof:

    памятник сестрам-героиням. Служил мне ориентиром, т.к. стоит на большом перекрестке)

  108. Nikrovd:

    Скажите, а возможно ли купить какую-то страховку для арендованых байков? Чтобы если что не платить по 40к удареным машинам?

  109. Emwollof:

    для байков нет, насколько я знаю. Для машин да, хотя зачастую и с франшизой 3-5 тысяч.

  110. SakcePal:

    ну это смотря где: в Бкк-то конечно, а вот на островах без мотобайка ни днем, ни ночью не пожрешь.

  111. SakcePal:

    иногда и девушкам приходится возить парней, у некоторых даже получается

  112. Thg1m:

    в теории можно поселиться у теско и есть там каждый день :)))

  113. Thg1m:

    разве что приходится)))

  114. SakcePal:

    в теории можно все)

  115. Emwollof:

    нахера? В макдаке и пицца компани бесплатная доставка же)

  116. Tselehs:

    жрать джанкфуд в тае!? это кощунство.

  117. Thg1m:

    тоже самое хотела написать, приехать в Тай, где просто охуенная и недорогая кухня и жрать в макдаке это жесть))) причем в мск макдак считается самой дешеой жральней6 тут наоборот получается, если сравнивать с местной кухней, макдак то даже дорого)))

  118. Tselehs:

    да все сетевые обжираловки дорогие по сравнению с обычной тайской кухней, которая повсюду, вкусней и из живых продуктов, а не из замороженного чего-то. Понятно, что иногда круто толпой заскочить в Bapple или в Krispy Kreme, обожраться пончиков или в Swensens за мороженым, но заказывать домой еду из Mакдака, можно с тем же успехом и в ДС:) и совсем не приезжать сюда.

  119. RodeF_zeto:

    Тайфуд наше все ) да и просто интересно проезжая какой то, чисто тайский, рынок, вдали от турмест, потрескать кухню, купить отличных фруктов ) А замечательные ночные рынки на трассах, в глубине материка ) колеса это свобода перемещения ) надо их осваивать и пользовать ) Когда приперло, тогда и едешь, и ни от кого не зависишь )
    Я вот не могу обходиться без возможности в любую минуту куда нибудь сорваться, ни дома, ни в других странах )

  120. Emwollof:

    я не написал красненьким, но имел в виду, так что не стоит воспринимать так близко к сердцу.

    Хотя в каждом айрони есть доля не_айрони. Во-первых, в наших «ДС» обратная ситуация. Азиатщины и морепродуктщины всякой и в родных пенатах до жопы и меня ей не удивить, дома надоелла, а вот макдаков отродясь не было, так что как раз в макдаке я бываю ну пару раз в год от силы, а это нечасто. Во-вторых, пхукет не бангкок и дешевая тайская кухня там далеко не повсюду. На патонге да, дешево и вкусно. В пукет тауне еще дешевле и вкуснее, и туристов нет. В лагуне, где мы жили этой весной — перекусить с пивом на двоих в пляжной забегаловке выходило примерно 1000 бат, пожрать от души — побольше. Так что когда было влом готовить самому или выбираться до города, макдак был отличным вариантом. И да, я люблю бургеры!

  121. SakcePal:

    да ладно, это легко и приятно) и вообще ни знания, ни умения лишними не бывают)

  122. Anujra:

    «перекусить с пивом на двоих в пляжной забегаловке выходило примерно 1000 бат»

    Хуясе цены. В приличном ресторане можно поесть на эти деньги.

  123. Nisorek:

    он не уточнил сколько пива

  124. Thg1m:

    ну это надо много пива выпить тогда, у нас на двоих 1к и не было наверно еще счетав Тае, 800-900 максимум в приличном месте, обычно в пределах 400 бат покушать

  125. Nisorek:

    спасибо, Капитан!

  126. Tselehs:

    это Пхукет, крошка:) Здесь все в курсе сколько бабла в карманах у русских и то, что им можно втюхивать что угодно за баснословные 1000 рублей. Это Русская привычка — 1000 рублей уже не деньги, тем более на отдыхе.

  127. RodeF_zeto:

    Ну если и фастфудить, то в Тае реально хорош Бургер Кинг ),а Мак не понравился, хрень )

  128. RodeF_zeto:

    Если планируется более-менее долго жить, то стоит купить шлем подороже, с нормальной вентиляцией и хорошим визором.
    до 1.5 т.бат можно очень интересные варианты найти

  129. Anujra:

    Паттая ж еще больше «русское» место, но цены при этом чуть выше бангкокских или идентичны.

  130. Anujra:

    В корейских ресторанах 1000+ – нормально на двоих, даже без алкоголя.

  131. RotagiFan:

    теперь уже езжу, встречаю море знакомых постоянно на Самуи, сажаю на байки — по ходу, это самый проблемный из моментов, очень популярный косяк с газом при панике.

  132. Lehsa:

    У меня опыт вождения скутеров и мотоциклов по разным странам Азии — года 4, наверное. И не один десяток тысяч километров, может уже под сотню. Несколько дней назад, на Патонге уронил под собой байк. Впереди машина резко затормозила, а на асфальте подо мной песок внезапно. Только ногу немного ушиб(даже не упал), да на табуретке пара царапин незначительных на фоне(всех остальных).
    Это я к чему — берегите себя, и не думайте, что это просто. Максимум концентрации всегда.

    (и да, я знаю, что посту уже год)

  133. Maerdekaf:

    : правило мотобайкера — села–дала, или сел–дал — по–Паттайски… )))
    ага, неписаный кодекс дороги 🙂

  134. Nosde:

    А на пангане ко всем потенциальным опасностям быстро привыкаешь. Все ямы, трещины, песок, морды собак — даже ночью под кислотой знаешь где что тебя ждет. Самые опасные и непредсказуемые — бухие туристы, приехавшие на пару недель.

    А насчет не сажать жену за руль — шовинисткий гон. Я вообще не водитель, даже велик меня не вставляет. Первый раз сел на скутер в камбоджии и заплатил чуваку пару баксов, чтобы он меня поучил ездить. Свою жену практически насильно посадил и научил, теперь гоняет за уши не оттянешь. Причем водит хорошо и аккуратно, это я, как пассажир, заявляю. Даже в паре неприятных ситуаций побывала и молодцом вырулила.

    Когда берете байк, то переплатите чуть и возьмите, например, не клик, а эйр блэйд. Он мощнее, тяжелее и гораздо устойчивее. Сам я уже наездил нормальнопо всяким азиям, и пока, тьфу-тьфу, уронил байк только раз, пытаясь на клике пробраться на Тьен бич (сам дурак). Там дороги-то не было, а холм высокий и крутой, сука. Мой клик просто встал под крутым углом к основанию холма и завалился на бок, хорошо тайцы на пикапе подъехали и вытащили меня.

    А на бали видел смешную картинку. Молодой, пьяный в дым англичанин садиться на байк, газует и ровно через три метра приезжает в столб.

    Кстати, Панганского поста нет?

  135. Lehsa:

    на Пангане половина белых в повязках или с костылями. Я такого со времен Гоа не видел. нОркоманы проклятые. Поедут на свою фулмунпати, нажрутся, поебутся в жопу, а потом под кустами у дороги, упавшие с байков валяются.

  136. Nosde:

    угу. «Панган тату» называется. Здесь просто дорожки такие: холмики, ямы, мокрый песок, пляжные собачки. Бьется очень много народа, но не сильно в основном и, как правило, трезвые. Я видел как две девочки на хуевом байке с лысой резиной аккуратно входили в простой поворот и также аккуратно в нем легли. Видел, как дедушка в начале длинного подъема взял и уехал с прямой в кювет почему-то. Правда, я знаю и пару реально жутких историй.

  137. Lehsa:

    У меня где-то по телу есть и Гоа-тату и Гоа-кисс. Последнее — ожег на правой лодыжке от глушителя. С таким тоже много народу ходит.

    Несильно-несильно, но я когда там был, реально охренел от кол-ва народа на костылях.

  138. RodeF_zeto:

    На Пангане основная масса бьется на Хадринском перевале, туда надо по трезваку ехать и хотя бы с минимально наработанной моторикой. Большинству же пофиг, отрыв, мозг выключаем. Вполне закономерно.

    Свою жену тоже подсадил на байк, главное грамотно обучить и проблем не будет

  139. Ahzraps:

    а у табуреток с МКПП разве справа не передний тормоз, как у мотоцикла? А под правой подножкой задний должен быть…

  140. Dtnias:

    Ты путаешь табуретки с мопедами с полуавтоматом. У полуавтоматов лапка тормоза справа, да. Но табуретками называют за внешний вид и посадку мопеды с вариатором, на которых сидишь как на табурете.

    Правда, лапка тормоза бывает у Весп, которые тоже табуретки, но их очень мало.

  141. Ahzraps:

    А они — не табуретки? ) типа почти мотоциклы? )

  142. Dtnias:

    Табуретка — это не размер движка, а посадка. Ну когда ноги впереди, а не по бокам.

  143. Ahzraps:

    а. Ок, я их всех по умолчанию табуретками считал.

  144. Nasnikmed:

    Мы вот на четвертый день пребывания в Хуа Хине попали в блогу с кучей садин и порезов. И все случилось совсем не ожиданно. Уехали далеко, чет глазели по сторонам. И вроде опыт есть, и из ситуаций пострашней выезжал, а тут по тупости, за смотрелся на секунду, дорога пустая, асфальт равный, через секунду смотрю вперед под колеса, бляяяя уже съехали с дороги и катимся по обочине. Ну думаю нужно вдоль нее катиться и скорость снижать, ручку газа бросил, катимся скорость падает. Уже думал все обошлось, поднажал слегка задний тормоз… И полетели по этой самой обочине, по камушкам, веткам и всяким листьям.

    Вскакиваю бегу к жене, она стонет, дыхалку выбило, я ей говорю не двигайся давай осмотрю. Коленки у нас как буд-то пулевые ранения, у меня одна огромная у нее аж три. Бляяя. В остальном вроде целы. Бока пойарапаны локти поцарапаны. А вот на коленях по огромному шраму.
    Сейчас как раз из больницы пишу.

    Вывод. Опасно по любому опасно. Нужно всегда быть на чеку даже на 20км можно сильно улететь, не говоря о 40/60/80, опыт даже может не помочь, особенно если за спиной кто-то сидит, ибо байк реагирует на любое движения тел на нем. Повернул голову, повернулся байк; пассажир немного струхнул и дернулся всторону, байк понесло. И тд и тп.

    Короче будьте внимательны, не портите себе отпуск. )))

  145. Lehsa:

    Я как-то однажды с серпантина чуть не улетел в Гималаях. Едем с девочкой, слева обрыв, справа скала, впереди поворот градусов на 90 — закладываюсь в него неторопливо и понимаю, что центр тяжести дергается как-то очень резко и внезапно. Байк поймал, выровнялся, спрашиваю — что это былО? А у нас сзади рюкзак прицеплен, и начал сползать.. А девочка решила его поправить. В повороте, ага.

  146. Laturbnavi:

    Какой-то резкий у тебя задний тормоз прямо скажем. Ты его с передним не перепутал? 🙂

  147. Nasnikmed:

    с чего ты решил что он резкий? Я ж написал, сбросили скорость, принажал левую ручку, после чего мопед в занос повело, может из-за песка/листвы/веток/шишек/пыли/камней, а может из-за плохого вестибулярного аппарата, я хз. Но теперь я ненавижу себя за то, что Катя будет с большим шрамом на колене. Мы то мужики любим шрамы) но пассажиров я теперь побаиваюсь возить, ну их, пусть живут.

  148. Maerdekaf:

    3и дня назад взял байк. До этого вообще ничего не водил и никогда 🙂 Первый день было страшно. Два раза чуть не попал в аварию, один раз заблудился 🙂
    На второй вроде поспокойнее.
    Сегодня на перекрестке каким-то образом заклинило газ. То ли действительно заклинило, то ли это я его рукой прижал. Не понятно. чуть не въехал в другой байк на 20 км в час. Испугался пиздец. Теперь рулю только левой рукой — к правой вообще никаких усилий не прикладываю. Только газ зажимаю.

  149. Suluap:

    это очень типичный баг у начинающих, если что не так — зажимают газ. я так знакомому одному дал покататься на своем байке, дак он заехал в какую-то клумбу, там прилег, и даже когда прилег — и то газ не отпустил, еле руку разжали 🙂

  150. Maerdekaf:

    я еще ногами пытался тормозить тогда 🙂

  151. Laturbnavi:

    Еще на правом повороте бывает такая же херня 🙂 Поворачиваешь ручку вместе с рулем.

  152. Nasnikmed:

    если во вьетамках, то доедут дай бог колени)

  153. Nasnikmed:

    мы на этом все трое попались) хорошо, что скорость была маленькой и тачек не было дорогих)

  154. Maerdekaf:

    вот как раз правый поворот был

  155. Lehsa:

    Это нормально.. Главное правила — любая непонятная ситуация — отпускать правую руку. А потом уже думать дальше.

  156. Dtnias:

    Потом закрыть глаза и сгруппироваться.

  157. Laturbnavi:

    Не совсем. Иногда лучше выжить газку и проехать быстрее, чтобы избежать столкновения.

  158. RotagiFan:

    аналогичная ситуация была с девочкой, которая уехала в джунгли, упёрлась в пальму, но пока не завалилась — не отпускала газ

  159. Suluap:

    для меня оптимальный стиль выработался — ладонь на газе, пальцы на рычаге лежат не обхватывая. Так рефлекторно не выкручивается газ. Но это на механике, там рычаг — сцепление вместо тормоза, то есть если его сдуру сажать, это не взрывоопасно вроде.

  160. A7epec:

    На выезде с Патонга на спуске с поворотом меня подстерегла невероятных размеров лужа масла.
    Упали с товарищем на 30 км/ч. Он сразу с мотобайка свалился, я за байком метра четыре проследовал. Пока приходили в себя и осматривали байк на этой же луже пара местных упала — им скорую вызывали. Из повреждений — локти и колени, у байка сточенная ручка правого тормоза и поцарапанный торец на правой же рукоятке газа. За сто пятьдесят бат в первой же слесарке все заменили на новое.
    Напрягает наезжать на сплошную разметку — на ней слегка заносит. Напрягает, когда на серпантине справа обгоняет грузовик или двухэтажный автобус.

  161. RotagiFan:

    Самуи, Бан Тай (поворот на Mimosa): два дня, два падения. Чужие, но один хрен — обострение, обозначающее высокий сезон.

  162. Ozodibrom:

    А расскажите поподробней про байки. 18 января лечу на Самуи, никогда пока что нигде не был, никуда не ездил, на байке никогда даже рядом не сидел. Правда все детство и немножко зрелости провел на велосипедах, но не прыгал, а просто ездил-катался в свое удовольствие. ТО есть с равновесием должно быть все ок. Но байка побаиваюсь слегка. Ездить собираюсь крайне аккуратно и попрактиковаться естественно сначала надо будет, без фанатизма и скоростей под сотку. В целом торопиться особо некуда. Без байка — будет насколько я понял крайне неудобно (у меня цель путешествия — найти на Самуи себе на будущее хорошее место, чтоб потом уже сразу туда рвануть без лишних раздумий отдыхать) — а это как раз без байка малореально.

    Скажите на каких условиях надо брать байк?

    Какой лучше? Марка, название, автомат-механика? Чем отличаются кардинально?

    Где лучше?

    Сколько это может и должно стоить?

    Есть какие-то страховки, мастерские, куда если что можно быстро приехать и починить, чтоб не ругаться с прокатом?

    Что необходимо знать про байк, кроме того, что уже обсуждалось выше?

  163. Laturbnavi:

    Можно сказать, что сюда лучше вообще не ехать, если не планируешь брать транспорт в аренду. Пешеходная инфраструктура отсутствует напрочь, как и совесть у местных таксистов 🙂

    С управлением велосипеда, как на мой взгляд, он имеет мало общего. Ну, разве что, умение на нем ездить поможет по первой держать равновесие.
    В целом, после пары часов катаний ты либо куда-нибудь вьебешься, либо будешь кататься безо всяких проблем. Зависит от индивидуальной предрасположенности, некоторым людям байк вообще ни в какую не идет, а кто-то садится и не понимает, как он раньше без него обходился.

    Не надо брать:
    а) С паспортом в залоге
    б) Механику и полумеханику

    Стоит от 60-70 батт в день за какой-нибудь хонда клик и от 140-170 бат за хонду pcx. Цены от проката к прокату плавают примерно в одинаковом диапазоне.
    Начинать лучше с клика, хотя у других могут быть альтернативные предпочтения. Я с него начинал, мне нравилось.

    Страховок на байк нет. Починка зависит от того как договоришься. Если прокатчик пытается впарить листик на подпись с той темой, что ты типа ты обязуешься чинить байк по ценам проката, то лучше выбрать другой прокат, ибо в случае чего попытаются содрать 200 баксов за сраное зеркальце.

    Может кто-нибудь ниже посоветует конкретный прокат.

  164. Ozodibrom:

    спасибо за подробный ответ! Надеюсь я принадлежу к категории людей, у которых с байком складываются отношения, потому что и правда — не представляю как там без него передвигаться, особенно с моими целями.
    Единственное что смущает — это то что бухим не поездишь. Но для этого я специально стараюсь поближе к Чавенгу поселиться — чтоб если бухать — можно было пешком добраться. А вот если поехать куда — то трезвым и на байке.:)

  165. Laturbnavi:

    В сракотан само собой нельзя, убьешься моментально, но если в меру, пару стаканов вина за ужином или на пара коктейлей на волкинг стриит, то никаких проблем. Но если все же куда-то влетишь, то даже бутылка пива будет против тебя.

  166. Ozodibrom:

    ну я вообще рисковать не хочу. Я в сракотан даже на велике пару раз убирался, правда удачно и без травм и был действительно в такой сракотан, что ни в сказке сказать, ни пером описать (9 яг всадил с приятелем, которого давно не видел). Так что лучше если планируется бухать — тук тук взять. Поездки в определенное место оплачивать несложно. Сложно как я хочу — ездить по отелям и смотреть что где и как — тут разориться можно.

    Так что лучше бухим ездить не буду — не настолько оно надо. Риск имеет смысл, если есть действительно сильная необходимость, иначе он бессмысленен.
    Мне главное трезвым не убраться:)

  167. Sedon:

    Я видел в Паттайе несколько раз веселых белых туристов на квадроциклах, причем было видно что это именно средство передвижения по городу, никто не сталкивался?
    В прошлом году брал байк. Сел на него в первый раз, при этом имея внушительный опыт активного вождения авто.
    Полчаса наматывал круги на пустыре, привыкал к управлению, потом понял что все ок и поехал.
    На самом деле, велосипедный опыт можно немного спроецировать на байк, а именно — тот же самый принцип маневрирования и поворотов.
    К движению привык ровно за 2 часа. Через два часа вождения уже не задумываясь выезжал на круг влево и уступал дорогу тем кто слева, тут видимо все очень индивидуально.
    В этом году собираемся на пару месяцев но что-то ссыкотно мне садиться на байк после того, как осенью я тупо упал почти на ровном месте и сломал ногу. Прекрасно понимаю что могу упасть с байка и доломать уже поломанное плюс еще что-нибудь, а вот квадроцикл мне кажется выход, никто не в курсе?

  168. Laturbnavi:

    Да возьми сразу машину и не парься, я думаю квадроцикл будет не сильно дешевле.

  169. Sedon:

    ты прав, буржуйские сайты именно так и советуют, раскопал цены на квадро — машину можно дешевле взять

  170. RodeF_zeto:

    у квадрика есть свои особенности в управлении, и не зная их на уровне минимальной моторики, убраться можно не менее жестко чем на двух колесах
    Не уверен — бери машину, только с полной страховкой.

  171. Maerdekaf:

    а скажите мне, сильно ли отличается вождение мотобайка и нормального мотоцикла?
    хочу взять попробовать какой-нибудь кавасаки или хонду, но не уверен, что справлюсь с управлением без подготовки.

  172. Lehsa:

    Это как с автомата в машине пересесть на ручку. Надо будет, поначалу, думать о том, когда, как, куда и зачем переключать передачи, и первые пару недель вместо «сесть и поехать в соседний магазин» ты будешь ходить туда пешком, потому что так проще. )
    А потом уже начнешь наслаждаться процессом. Но не сразу.

    Кстати, рекомендую какую-нить полезную книгу прочесть. Я вот по этой учился самостоятельно.

  173. Maerdekaf:

    а что, автоматов мотоциклов нет?

  174. Laturbnavi:

    Насколько я знаю, есть вот такая пепяка:

    image

    Это Хонда DN-01. Найти ее в аренду, мне кажется, абсолютно нереально.

    Больше мотоциклов с автоматом не существует. Вернее, есть какие-то модели с вариатором, но их найти еще сложнее, чем эту Хонду, даже для покупки.

  175. Dtnias:

    Еще вот такие NC700X стоят в салонах около года, на дорогах не видел.

  176. Nasnikmed:

    лучше тогда уж взять квадроцикл) навернуться не так страшно будет, и проходимость у него лучше!

  177. Grevsu:

    пролезаемость между тачками у него хуже…

  178. Lehsa:

    На квадрике навернутся — только так. У него устойчивость на скорости чуть-ли не ниже, чем у байка. Один плюс — на светофоре ногами держать не надо.

  179. Lehsa:

    Голдвинг? )

  180. RodeF_zeto:

    Если хочется чего то покрупнее и «помотоциклетнее», но с автоматом,то возьми Ямаху Нуово Элеганс, он крупнее, рама жестче, колеса 16-е и в целом на ходу он уже не табуретка/
    И дури в нем больше

    размер 500x379, 53.63 kb

  181. RodeF_zeto:

    А что то другое найти в Тае нереал. Да и учиться, с учетом совсем других цен на ремонт мото тоже лучше не на прокатной технике

  182. RodeF_zeto:

    как вариант, взять на прокат средний вариант, есть у прокатчиков вседорожные полубайки, с механикой и сцеплением, хондовские и ямаха, вот на них можно учиться азам пользования механикой и сцеплением на двух колесах

  183. RodeF_zeto:

    Типа Хонды Соник, у Ямахи покрупней чуть и кубатура побольше, модель не помню. И стоит прокат их так же как и табуреточный. На островах найти не проблема

    размер 500x375, 68.36 kb

  184. Lehsa:

    ты человеку зла желаешь. Я, при моем достаточно большом обыте езды на мототехнике, надоеллсь ездить на этих внебрачных детях скутера и мотоцикла ява. 99% из них в убитом состоянии, передачи втыкаются через жопу и не с первого раза, и вообще они собрали в себе все недостатки табуреток(легкий вес, мелкие колеса, неудобная посадка) и больших байков (мануал, конечно — скажем так, не недостаток, а специфику). Лучше арендовать что нибудь нормальное, но кубиков на 150-200. На Бали это Honda Tiger, в Гоа — Bajaj Pulsar или Avenger, например. Про Тай не знаю. Нидзю боюсь советовать, а что там в мелкой кубатуре — не помню.

  185. Lehsa:

    о, там вроде есть типакроссовые Кавасаки. Их можно, хотя там тоже есть специфика. И как выше говорил — поначалу будет тяжко.

    Я первый раз на байк после табуреток сел как раз в Гоа, на Авенджер. Это типакруизер. Пока проехал первые свои 15 км, раз 10 заглох, 2 раза дозаправлялся, почти все время ехал на 2 передаче, но доехал. Потом почитал книжек и пошло, поехало. )

  186. RodeF_zeto:

    в Тае много чего есть, но здесь своя специфика, это не Гоа, и упасть на псевдотабуретке это одни деньги, а упасть на нормальном мотоцикле, пусть и самом обычном, уже совсем другие.
    Я не желаю ему зла, и не предлагаю ездить только на них, но в качестве техники для выработки навыка без особых фин потерь они подойдут.
    Фото Хонды выложил для понимания о чем речь, Кавасаки интересней, но не помню ее модели.

  187. Lehsa:

    Вероятность упасть с байка и со скутера одинаковая, по большому счету. Я почти уверен, что если на скутере ездишь ок, то и с байка не свалишься (варианты вилли не берем).

  188. RodeF_zeto:

    только если отработал переключения,и делаешь их на автомате, а новый функционал по началу всегда отвлекает, да и тормоз задний теперь под ногой ) а не там где сцепление ) Многие без мотопрактики, на том же Клике, благодаря комбибрейку пользуют именно задний. При смене управления вероятность аварии возрастает

  189. Maerdekaf:

    у меня она как раз и есть 🙂

  190. Grureh:

    во понаписали-то!!11

  191. Lehsa:

    Тогда апгрейдся на PCX или T-Max. )))

  192. RodeF_zeto:

    по мне ПСХ редкостная корова ))

  193. Dtnias:

    О, я уж думал я один так считаю! Поголовно все знакомые его восхваляют.

  194. Lehsa:

    честно — не ездил, со стороны видел. Но t-max вроде ничего, особенно на двоих. )

  195. RodeF_zeto:

    эта парочка в принципе хороша для дальнобоя, но на островах громоздки и неуклюжи, плохое покрытие не любят, на горных дорогах тоже не айс, в большом городе опять же крупноваты для активной езды, плюсы в виде прорезания пробок уже теряются.
    Но если выбирать из них то я тоже за Т-мах, он поинтересней, а на Хонде посадка неудобная, лично для меня ) надо кресло переделывать ) и тухловата она

  196. Traoduesp:

    pcx самое то, перездил на куче скутеров. последний год езжу на нем и остальные кажутся самокатами. вот на клике то убраться куда проще чем на писиче.

  197. Dtnias:

    Почему проще?

  198. Laturbnavi:

    согласен, все клики и ямахи после псх — редкостные велосипеды. Клик уже на 60 начинает мотать во все стороны, а на псх и сотня по трассе без проблем.

  199. RodeF_zeto:

    каждой технике своя стихия

  200. RotagiFan:

    ШТО! Клик на 60 мотает? Ну-ну 🙂

  201. Laturbnavi:

    Ну еба, я на нем 4 месяца откатал и так и сяк 🙂

  202. RodeF_zeto:

    Для свежего, не убитого Клика 60 обычная скорость, его никуда не кидает и не бросает, идет вполне себе ровно ). По трассе спокойно ездили и 90. Да высокие скорости не его стихия ) но на средних он совсем не плох

  203. RotagiFan:

    ну дак на 2012-й сядь, попробуй

  204. Koneripu:

    фиг вас знает, на свежих кликах не катал. но на 70+ уже совсем не хочеться на нем ехать. Но ново элеганс на 90-100 комфорта тоже совсем нет, хоть и рама у него гораздо жестче

  205. RotagiFan:

    вот покатайся :0

  206. Reldauq:

    старайся держать один палец на рычаге тормоза, будет больше контроля за ручке газа, меньше вероятность, что неадекватно выкрутишь, да и притормозить всегда успеешь.

  207. Grureh:

    самое главное — сначала начинать тормозить задним тормозом. а то риск кувыркнуться существенно возрастает.

  208. Tselehs:

    задний тормоз на мотобайках эффективен, только в самую последнюю очередь да и то не у всех. По большому счету, он может быть нужен только на моцыках с тяжелой жопой, как на чоперах или еще каких, может помогать в сырую погоду.

  209. Grureh:

    там «техника спортивной езды», а я про байк в таиланде.
    разница должна быть заметна невооруженным глазом, мне казалось

  210. Lehsa:

    Такое ощущение, что ты для себя выдрал оттуда только отдельные фразы.

  211. Lehsa:

    эффективно — правильное использование тормозов. А каких — зависит исключительно от ситуации. Хрен я на скорости, в потоке буду тормозить только передним тормозом. Уже как-то летал через мотоцикл*, мне не понравилось.

    * полет не был связан с торможением, но тем не менее.

  212. Lehsa:

    С опытом — да. Поначалу — так лучше.

  213. Maerdekaf:

    я последнее время торможу сначала задним, а когда скорость падает дотормаживаю передним. получается очень плавно и при этом намного лучше стал останавливаться. раньше пользовал только задний.

  214. Maerdekaf:

    сегодня в очередной раз перепутал полосы. выезжаю в темноте на узкую дорогу и фигачу вперед по правой полосе. причем еще дорога такая с кучей поворотов. т.е. вдруг из-за угла может что-то появиться 🙂
    сообразил, что что-то не то, когда увидел несущийся навстречу байк. было не по себе если честно.

  215. Koneripu:

    задним просто можно тормозить сильнее, а передним слабее.

  216. Tselehs:

    На таких легких мопедах как в Тае, при торможении вся нагрузка идет на переднее колесо. Практически весь вес при торможении идет вперед, так что как ни дави на задний, тормозной путь не уменьшится. Даже будет больше, чем если тормозить передним.
    Вообще, самый лучший совет что я слышал — не ездите быстрее, чем позволяют ваши навыки. Тогда не придется резко тормозить, покидать мотоцикл на ходу и т.п.
    Я вообще, удивляюсь, что вы по Таю ездите на мопедиках больше 50-60. Но у многих же стальные яйки и наверное в кайф разогнаться или выехать на хайвэй:)

  217. Grureh:

    конечно.

  218. Grureh:

    конечно.

  219. Grureh:

    конечно.

  220. Grureh:

    а сколько ты уже в Тае?

  221. Grureh:

    а сколько ты уже в Тае?

  222. Suluap:

    я как-то с Пхукета до Као Лака ездил туда и обратно на Nuovo кажется. В среднем где-то 70 кмч. Сначала конечно тошнил 40, а потом пообвыкся. Стальных яиц там не надо, чувствуется же, держит табуретка дорогу или нет.

  223. Suluap:

    конечно.

  224. Suluap:

    приятно когда на табуретке потный чувак сзади по тебе елозит?

  225. Lehsa:

    Я из Паттаи до Бангкока и обратно ездил на какой-то развалюхе с корзиной. Вдвоем. И ничего, отлично покатались. ) Про держать дорогу — это правда.

  226. Lehsa:

    Если едешь один — может быть, и то — не факт. А вдвоем — это точно не факт. Если ты привыкнешь давить только передний тормоз, то стоппи ты, конечно не сделаешь, но на бок ебануться — запросто.
    Поэкспериментировать с табуретками пока не могу — я на Бали, а тут предпочитаю Хонду Тайгер. Но кажется мне по ощущениям, что тормозить только передним — это прямой путь к асфальтовой болезни.

  227. Koneripu:

    особено заебись тормозить передним на небольшом песочке

  228. Maerdekaf:

    два с половиной месяца

  229. Tselehs:

    не-не-не, на песке, пыли и мокром вообще лучше резко не тормозить, а уж тем более не разгоняться. Тем более, что вы имеете ввиду бессмысленное экстренное резкое торможение с большой скорости, а тут тормози-нетормози, а инерцию ни куда просто так не выкенешь. Тормозить, вообще, удобнее обоими тормозами. Это и плавнее и спокойнее, главное не доводить до блокировки и потери сцепления с дорогой.

  230. Koneripu:

    ну так айрони же было. Новички часто так болячки ловят, на всяких второстепеных дорогах, где бетон песком присыпан. Слегка тормозишь и уже лежишь. По возможности старайтесь избегать этого.

  231. Grureh:

    но как можно путать полосы через такой срок?

  232. Maerdekaf:

    обычно не путаю. т.е. даже когда перехожу дорогу пешком сразу смотрю автоматом направо. но время от времени путает черт и забываю.

  233. Ahzraps:

    отличается принципиально, у мотоцикла (любого доступного в аренду) ручная коробка передач, соответственно на привыкание к этому нужно потратить хотя бы день.

    Возьми какой-нибудь 250-кубовый мотоцикл, CBR 250 на Пхукете полно (между Патонгом и Кароном в рентале он стоит 650 бат в сутки, 13-14 тыс. в месяц).

    Я сам уже второй месяц езжу на Kawasaki Ninja 250, страшно нравится.

    Еще из особенностей — мотоцикл для пассажира (любой, кроме круизеров и чопперов) гораздо менее удобен, чем любой скутер (из-за более высокой посадки и возможности держаться только за седока), поэтому затея «прокатить телочку по красивым пляжам» может отвалиться примерно на втором серпантине, когда у телочки начнет болеть жопа 😉

    Слева — CBR, справа — Ninja.

    размер 500x375, 76.48 kb

Добавить комментарий