Привет народ. Мы тут запланировали небольшое путешествие, и нам требуются советы бывалых людей.
В наличии: трое парней, один шевроле спарк, примерно 20–25к у каждого (плюс где–то 15к на бензин/внезапную поломку). Наша цель — Париж. Планируем где–то на конец июля/август.
Задача первая — максимально быстро доехать до Парижа и провести там несколько дней. Задача вторая — в зависимости от остающихся средств, максимально разнообразить обратную дорогу (заехать в как можно большее количество интересных мест). Как–то так.
Вопросы такие:
Как лучше ехать, через Скандинавию туда, через Польшу/Германию/Чехию обратно, или наоборот? Или одним маршрутом?
Какую брать визу, от какой страны, самостоятельно/через турфирму?
Можно ли в Европе остановиться где–нибудь на обочине, разбить палатку и переспать там ночь или нужно искать спец. места?
Хватит ли денег (мы неприхотливые, согласны жить в минимальных условиях)?
Не дешевле ли выйдет сделать тоже самое без машины?
Спасибо.

48 Responses to максимально быстро доехать до Парижа

  1. Tuom:

    1. возможно, вопрос покажется тебе глупым, но откуда ты собираешься ехать?
    2. если через польшу, то виза на выбор. шенген в польском, немецком или французском посольстве. я бы брал во французском, но по слухам в польском проще всего.
    3. спать можно в придорожных местах отдыха, но ночью заебут полицаи паспорта проверять.
    4. денег не хватает никогда. бензин больше евро за литр, к слову.
    5. без машины дешевле раза в четыре.

  2. Etep:

    *–mout:
    1. Ну Москва же. Извините 🙂
    2. Все–таки лучше через Польшу, на не Финляндию? И им же наверное какие–нибудь документы из гостиницы потребуются (раньше самостоятельно визы не делал, ничего не знаю). То есть надо будет забронировать хостел, или есть другие варианты?
    3. То есть по дороге будут попадаться такие места, на которых можно разбить палатку?
    4. Ну так спарк все–таки. Расход в районе пяти литров
    5. Я правильно понимаю, авиабилет на трех человек обойдется в четыре раза дешевле расходов на бензин?

  3. Eulballimak:

    смотря как и кем полетите, но скорее всего да, дешевле.
    если хотите посмотреть только париж, то, конечно, летите, если цель — маленькие города европы, то — авто.
    и да, в конце июля–августе в париже очень жарко. я была в первых числах августа, температура ок. +38 и солнце, купалась в фонтанах))

  4. Etep:

    Не, все–таки наша цель именно доехать до Парижа, а на обратном пути посмотреть маленькие и не очень города Европы.

  5. Eulballimak:

    тогда летите в париж, а на обратный путь берите машину, с возможностью сдачи в другой стране.
    потусуйтесь на форумах, там есть рассказы о путешествиях по бывшему снг и переходом границ, ну и о дорогах, ессно.
    если в питере, самый лучший вариант, конечно — это через скандинавию, или через таллин–хельсинки, или паром германия–финляндия, или на машине дания–швеция, а там — сдать машину и паромом до хельсинки, в общем, вариантов масса.
    по–хорошему, имхо, долететь до парижа, там прогулки по городу 3–4 дня, потом берите машину и по франции поездите, или в близлежайшие страны, сдаете обратно машину и улетаете обратно в россию)))
    а почему именно париж? страный выбор для трех парней )) или я мыслю стереотипами)

  6. Etep:

    Ненене мы не такие 🙂 Вообще, сначала планировался Лазурный берег, но мы поняли, что не потянем финансово и его, и Париж. А ехать во Францию и не заехать в Париж — как–то неправильно. Сама Франция была выбрана потому, что идея — быстро доехать до некоей крайней точки на западе Европы, там потусоваться, а потом, в зависимости от остатка средств, покататься по остальным странам. Плюс еще двое из трех немного разговаривают по–французски, поэтому и Париж, а не, например, Барселона.

  7. Ybar:

    какой–то у вас очень бэкпекерский бюджет для такого простого, но долгого автотрипа.

  8. Etep:

    Ybar: это да. Мы, в общем–то, не обломались бы жить в палатке в течение всей поездки, да и в питании неприхотливы. Главное — доехать и вернуться.

  9. Ybar:

    Etep: 4–10 ёвр за палаткоместо в кемпинге.

  10. Ybar:

    Ybar: смотри — от Москвы до Берлина ехать 20 часов, до Парижа из Берлина еще 10–12 часов.
    Затем хочу тебе напомнить что есть такая ссылка
    и указано там как по прямой дороге на сферической феррари в вакууме доехать до парижа не превышая скорости.
    3ткм в один конец, с учетом желаемого разнообразия на обратной дороге будет 10 ткм, шесть–семь литров на сотню 650 литров = 700 евр. плюс платные дороги, штрафы за парковку считай 1кё.

    за 30–35 часов руления до парижа вы должны минимум один раз поспать, ночевать лучше всего в Германии, а Польшу проезжать ночью, так как там 50кмч ограничение повсеместно, и ляхи терпеть не могут московские номера. Проходить границу Белки с Поляндией лучше так же часа в 2–3 ночи.

  11. Etep:

    Ybar: Ну, нас трое, все водители. Можно попробовать и без сна, хотя я и сомневаюсь. Но это если ехать через Польшу.
    Еще есть вариант доехать до Питера, там переночевать, а с утра ехать в Хельсинки. Оттуда ежедневно в шесть вечера отправляется паром до Травемюнде. Приезжает в Германию в восемь вечера, еще хватит времени доехать до Франции. Нормальный план?

  12. Ybar:

    Etep: план с паромом — хороший, только с бодунища вести машину по европе очень некомфортно. более того питерская трасса изобилует радостью и позитивом.
    касательно проехать без сна на трех водителях 3ткм — очень сложно и убьётесь вы, в Париже сутки потеряете только чтобы в сознание придти. Я ездил по чудесным дорогам Аргентины 2 ткм на трех водителей нон стоп без прохождения границ, постов и скоростных режимов. Выжиты мы были нереально. В европе один гражданин доехал из Москвы до Вены нонстопом в одно лицо — тоже сутки в себя приходил. Вы же отдыхать планируете, а не за рулем убиваться… Я бы советовал ночевать в Германии тихо и спокойно.

  13. Etep:

    Ybar: Я так понял, что в этом пароме в цену входит только билет. Еда/питье отдельно оплачивается. Так что особо злоупотреблять не выйдет. Да и плывет он 26 часов.
    Короче план Москва–Питер–Хельсинки–Травемюнде–Париж мне пока больше всего нравится.

  14. Ybar:

    Etep: ну попробуй — расскажешь

  15. Sixela:

    Ybar: А можно поподробнее про ляхов, которые московские номера не любят? Просто ездили уже раз пять, наверное, и не встречались…

  16. Ybar:

    Sixela: я сам не сталкивался, народ говорил что доёбываются регулярно.

  17. Eulballimak:

    а английского совсем ни чуть–чуть? тогда можно было бы из лаппенранты на райанэир до дюссельдорфа долететь за смешные деньги от 3 евро))))) взять машину и прокатиться по германии и франции)))))))))

  18. Etep:

    Eulballimak: английский тоже знаем, все втроем. Ну, на таком уровне, которого хватает для нахождения общего языка с населением. А во–сколько обойдется машина на неделю?

  19. Ybar:

    Eulballimak: СПАСИБО ТЕБЕ! Первый раз слышу! Офигенский чит!

  20. Lo9:

    Eulballimak: Etep: Ну, 3 евро это все же лукавство 😉 Машины 100–300 евро неделя, правда, мы не берем страховку, ее предоставляет кредитка.

  21. Etep:

    Lo9: ну и смысл тогда брать машину за 100–300 евро в неделю (подозреваю, что в любом случае придется оплатить неделю) плюс заправлять ее, плюс добираться до места, если можно на своей примерно за те же 300 доехать и это будет гораздо интереснее, чем на самолете.
    Или я что–то неправильно понял?

  22. Eulballimak:

    Lo9: 3 евро — это я про райанэировские билеты Лаппа–Дюссельдорф со всеми сборами, правда, если очень заранее))))
    Так средняя их цена около 15–20 евро
    из Москвы в Германию можно посмотреть еще Germanwings, туда–обратно около 4 тр

  23. Yked:

    на заметку:

    Несмотря на заявления ряда зарубежных чиновников об упрощении визового режима для россиян, с 5 апреля вступают в силу новые правила, ужесточающие получение шенгенской визы.

    Одним из нововведений является отмена визы категории «В» (транзитной). Теперь для транзита следует запрашивать обычную въездную визу, указывая цель въезда — «транзит».
    Виза может быть оформлена в паспорте, выданном не более 10 лет назад, а давность фотографии — не более 6 месяцев
    .

  24. Eseq_l:

    Через скандинавию ехать лучше наверное только потому что там оч развита сеть кемпингов и можно в троем за 25 — 30 евро козырно спать в приличном кемпе, где будет душ, туалет, кухни с микроволновками и плитой, а в Швеции еще бывают бассенй под открытым небом и красивые пейзажи!
    Кончно удорожает поездку паром, но если вы проедете до 15 июня и днем, то сможете сэкномить немного денег. А паром Турку — Стокгольм днем это еще и интересное путешествие через «архипелаг».
    Ну и опять же можно посмотреть Мальм и Копенгаген и проехаться по зашибенному мосту между Швецией и Данией.
    Это плюсы. Насчет того чем лучше путь через восточную европу я не знаю, я там не ездил 🙂

  25. Etep:

    Eseq_l: Едем, к сожалению, в августе, поэтому не сэкономим. Вообще я там выше нашел отличный вариант Хельсинки — Травемюнде, но надо рассчитать. Если доехать через Швецию и Данию получится не дороже (а может быть даже и дешевле), то это, безусловно, гораздо интереснее, чем сутки на пароме.
    Интересуют обычные места расположения кемпингов. За городом, или в черте города. Душ, туалет и кухня с микроволновкой за 25 евро на троих это очень здорово.

  26. Raza:

    Вот есть все–таки мнение, что на спарке вы нереально как намучаетесь даже на офигенских европейских дорогах. Хотя, если есть привычка.
    Для информации, мы с женой проехали из Будапешта до Москвы за 35 часов, правда на более комфортном авто и ни фига не устали. Дело, кстати, было зимой. Думаю, что и в Германии и во Франции вы спокойно сможете останавливаться в кемпингах. Точно знаю, что под Парижем их море. Насчет платных дорог: в Польше они бесплатные, в Германии стоимость входит в стоимость бенза, во Франции платить придется, но не думаю, что очень много. По Парижу можно (даже нужно) будет брать велосипеды напрокат и оставить машину в пригороде, что даст вам значительную экономию на парковках. Штрафы платить не придется, если вы будете ездить по правилам, что, как выяснилось, не так уж и сложно.
    Насчет маршрута. Я бы поехал так: Первый день несетесь на всех парах до границы с Польшой. Проходите границу, засыпаете в отеле (там их море и номер на троих можно снять евро за 20). НА следующий день встаете как можно раньше и лупите до Парижу.
    Через Финку я бы не поехал, хотя бы из–за того, что вы экономите день на поездке до Питера и ночевке там.
    В общем идея супер, настоятельно вам рекомендую. Сами с женой очень хотим, правда до Италии и по Италии.
    А про Лазурный берег зря вы так. Это отдельный отдых и к Парижу он может не иметь никакого отношения. Но вот ваших денег там точно не хватит.

  27. Etep:

    Итак, мы тут собрались, все хорошенько обдумали и пришли к очевидному выводу, что до Парижа с таким бюджетом все–таки не дотянем. Было принято решение покататься по Финляндии/Швеции с возможным заездом в Копенгаген. Я так понимаю, для этого надо финскую визу делать. Скажите пожалуйста:
    1. Как дешевле всего сделать финскую визу и какие документы для этого понадобятся?
    2. Можно ли в Финляндии просто подъехать к какому–нибудь озеру и поставить там палатку? Или только в специально отведенных местах (подскажите ресурс какой–нибудь с такими местами)
    3. Из какого города самый дешевый паром в Стокгольм и сколько он в среднем стоит, с учетом машины? Нужно ли заранее заказывать билеты или можно непосредственно за пару часов до отбытия взять?

  28. Dez:

    Etep:
    1. в посольстве, 35 евро. нужны фотки, заполненная анкета, бронь гостиницы, паспорт. Запись в посольство на сайте.
    2. не буду врать, не помню. по–моему, если не частная собственность — то можно, если частная — то с разрешения владельца.
    3. они ходят, по–моему, только из Хельсинки и Турку, цены, наверно, можно на их сайтах посмотреть — гугли Silja Line / Tallink и Viking Line.

  29. Etep:

    Dez:
    А есть какой–нибудь вариант с получением визы без бронирования гостиницы?

  30. Dez:

    Etep: а слабо на сайт посольства сходить?
    http://www.finland.org.ru/public/default… asiakirjat
    Документы или соответствующая информация, по которым обосновывается цель и условия поездки. Цель поездки можно доказать, например, но не только, с помощью приглашения, которое в то же время не является гарантией визы, сопроводительного письма работодателя или брони.

    да, и я забыл про медстраховку.

  31. Raza:

    Dez: Еще страховка на машину. Гринкарта оформляется в любой страховой или на границе. Лучше в страховой, т.к. на границе могут быть очереди!!!

  32. Dez:

    Raza: страховка на машину при получении визы не нужна, вопрос же про визу был?

  33. Raza:

    Dez: Нужна!!! Во всяком случае что в Венгрию, что в Финку у меня просили!

  34. Dez:

    Raza: хм, у нас не просили (тем более как это сочетается с тем, что ее можно на границе купить?)

  35. Etep:

    Dez: не, имелось ввиду другое. Я слышал, что можно забронировать, получить визу, а потом отменить бронь с небольшой потерей в деньгах. Вот про такие варианты я и спрашивал.

  36. Dez:

    Etep: можно отменить и без потери в деньгах.
    дело твое, хочешь — рискуй.

  37. Eulballimak:

    Etep: 3. самые дешевые паромы из Турку, есть Силья Лайн и Викинг Лайн, Викинг Лайн — веселее, тк в основном молодежь ))) загуглите и на сайте посмотрите цены, обычно есть автопак — машина+каюта+входные билеты, что обычно себя оправдывает.
    2. по поводу частной собственности, вроде бы действует правило 100 метров, т.е. палатку можно ставить где хочешь — но чтобы не ближе чем 100 метров от любой постройки на частной собственности, но это требует проверки)
    рыбачить можно только на удочку, есть спиннинг — то надо покупать лицензию, можно даже на один день, вроде не очень дорого, ок 8 еуро. А вообще в Скандинавии хостелы и паркинги очень развиты, 5 евро и палатко–место обеспечено, а также туалет, душ и электричество.
    1. к сожалению, не подскажу, тк в Питере это все нааамного легче)

  38. 05x:

    В гости заезжайте, чо. На пару дней программой обеспечу.

  39. Raza:

    05x: В гости — это куда? Я тут посмотрел стоимость парома с каютой и машиной на четверых и реально задумал небольшой трип типа Удомля — Финляндия — Швеция — Дания — Германия — Чехия — Словакия — Беларусь –Москва

  40. 05x:

    Raza: Брауншвейг. Я ездил. По Швеции муторно пилить, автобанов нет. Зато природа клевая. Ну и Стокгольм красавец. Билет кажись 1000 крон стоил.

  41. Raza:

    05x: Сейчас билет стоит 120 евро на четверых вместе с каютой и машиной. Я считаю, что недорого. Так что если загран мне сделают к середине апреля и я сдам экзамены, то реально буду хотеть!!!

  42. 05x:

    Raza: Там за 11 евро шведский стол с анлим разливным пивом (lapin kulta), креветками и рыбой, а также белое и красное вино из крана. И баня на пароме есть. И дьюти фри с дешевым бухлом. И блэкджэк. Так что можешь плыть и до Германии не пожалеешь.

  43. Hciesnasx:

    05x: Алекс, а как правильно вести себя с полицейскими на дороге? Остановили — дальше сидеть, держать руки на руле, и улыбаться? Глушить мотор и выйти, всем видом излучая дружелюбие? Утрирую, конечно, но все же…

  44. Eulballimak:

    11 евро? это когда было? три года назад уже цена была около 30 евро, еду на пароме 20 мая, смогу обновить инфо)))

  45. 05x:

    Eulballimak: Ты видимо имеешь в виду при покупке билета опция «с питанием». Туда еще и завтрак входит.

  46. Zev:

    Два раза катались с другом по европе по следующим маршрутам. Вена–Штутгарт–Страсбург–Метц–Париж–Люксембург–Карлсруэ–Мюнхен–вена. Второй раз — Кельн–амстердам–люксембург–прорцхайм–прага–варшава–гомель–москва. Это не считая заездов по пути в города типа Дахау и нереально клевый Вианден, который нам посоветовали. То есть если хотите реально свободно передвигаться — то авто. Единственный заеб — это езда на авто по польше, белоруссии и россии, устаешь оч сильно. Есть дешевые отели типа формулы или итапа, они сетевые — поэтому легко можно бронировать такой–же в следующем городе. Визу легко получить французскую, забронировав отель заранее. Если интересуют какие–то вопросы — спрашивайте, поделюсь с точки зрения человека, который первый раз едет по европе на машине.(например заправки редко, и если треть бака осталась — пора вертеть жалом по сторонам))

  47. Zev:

    Zev: Пфорцхайм

  48. T0megeb:

    25 на одного хватит с трудом. в идеале нужно 50 чтобы не обламываться ни в чем.
    маршрут самый обычный: Москва — Смоленск — Минск — Брест — Варшава — Берлин — Франкфурт–на–Майне — Люксембург — Париж

    на дорогу нужно где–то 3 дня. Если ебашить под какой–то вставляющей энергетической фигней то можно за 2.

    по дороге полно маленьких мотелей, но лучше всего заранее подыскать варианты и сориентироваться по ценам.

    на обратной дороге советую: Швейцария — Австрия — Италия, далее смотреть нечего тупо ехать либо Словения–Венгрия–Украина (последнее на спарках — похороните подвеску), либо Словения — Словакия — Польша и по накатанной в сторону ДС. как–то так на память, вроде ничего не перепутал.

Добавить комментарий