АЭРОФЛОТ. Динамика и повышение цен.

Коллеги путешественники, никто не слидил за динамикой и изменениями цен на перелет из точки А в точку Б у компании АЭРОФЛОТ.

Я заметил что у РЖД есть тенденция изменять цены как в + так и в (следил за интересующим меня маршрутом), так что бывает можно подождать и взять дешевле, бывает иначе.

Такого у АЭРОФЛОТА не наблюдается? Или к дате вылета они только повышают цену?

Tagged with →  

20 Responses to изменения цен в АЭРОФЛОТ

  1. Draobni:

    Так же, очень интересует, данный вопрос. По личным наблюдениям за последний месяц тариф МСК–Нью Йорк подорожал на 2,5К рублей(было 18 стало 20,5), однако возможно, это как то связано, с изменением курса доллара(было 28 стало 31), что автоматом увеличило цену.

  2. ReZej:

    Говорят что цены устанавливаются единые на пол года, тариф типа, и делятся только по категориям (в экономе около 5, от «сдать нихера нельзя» до «в течении года когда хочу тогда лечу», и в бизнесе свое). Но мне что то нихуя не верится в это.

    Думаю цена ближе к дате начинается подниматься. У кого бы уточнить?!

  3. Driem:

    мои наблюдения по аэрофлоту
    если берешь за месяц — то цена во все дни одна. если за неделю–две, то уже в определенные дни будет дороже (типа к выходными и праздникам)
    цены у ржд в +/ — зависят о сезона и расписаны где–то на сайте, летом тариф повышается, осенью немного снижается, 31ого декабря — 50% скидка и т.п.
    с самолетами такого не наблюдала.

  4. ReZej:

    Driem: по РЖД
    Ездил недавно в НН, на сайте указана какая то одна цена, в один прекрасный день они скинули сумму рублей на 100 за место, на следующий день вернули, потом подняли на 100, потом снова вернули, в итоге в очередной день залез и опять увидел низкую цену, взял. Тем самым рублей03 на пиво в баре осталось. (Мне 4 билета надо было)

    Мелочь, а приятно!

    Некоторое время назад взял билеты в Таллин, примерно такая же схема получалась.

  5. Driem:

    ReZej: я паровозами сто лет уже не каталась, поэтому про такие вещи не в курсе, знаю про общую схему коэффициента, зависимого от определенных обстоятельств

  6. Ella:

    а у меня вот такой вопрос: как перечислить бонусные мили постфактум, если летела партнерскими авиалиниями (SKYTEAM)? кто–нибудь сталкивался?

  7. ReZej:

    Ella: вот с ФАКа аэрофлота
    «Для восстановления миль по неучтенному полету, совершенному на рейсах авиакомпаний–членов альянса SkyTeam, необходимо предоставить в программу копию авиабилета (копию маршрутной квитанции) и оригинал посадочного талона на каждый полетный сегмент.«

    Надеюсь поможет!

  8. Driem:

    ReZej: а мне вообще с карточкой пришло письмо, что есть вероятность того, что при попытке воспользоваться заветными милями, у меня могут запросить все копии маршрутных квитанций и посадочных талонов

    а я блин такой привычки не имею — мусор хранить

  9. ReZej:

    Driem: Аналогично, нехраню

  10. ReZej:

    ReZej: идиот — раздельно!

  11. Zzretsnom:

    ReZej: а посадочный талон забирают?

  12. Leblehap:

    Zzretsnom: Нет, не обязательно, они могут просто ксерокопию сделать. Им, типа, важно чтоб ты доказал факт перелета.

    При этом возникает ряд вопросов: 1) У них и так в БД зафиксирован факт твоего перелета или неявки на рейс, зачем еще посадочный талон от клиента требовать? 2) Почему бы автоматически не учитывать бонусные мили если пасс. пришел на рейс, почему пасс. обязательно должен заявить об этом на регистрации?

  13. Driem:

    Leblehap: наверняка потому что не выгодно автоматом учитывать
    я вот так и не поняла, все те посадочные талоны, которые я за последний год выбросила лишили меня «заветных» миль?

  14. ReZej:

    Так на сколько я понял, учет миль идет автоматически(по крайней мере когда завет себе карту, первый перелет засчитался через какой то время после возвращения), а вот что бы себе купить на эти мили перелет, надо доказать что ты летал — билетами.

    В общем какая то мутная схема, не догоняю я ее что то.

    Правда есть предположение почему так: Например по своей бонусной карте ты зарегистрируешь еще несколько человек из своей летящей компании, например 4. В таком случае на карту как бы могут засчитать 4 раза больше миль. Но вот какого хрена не зачислять мили только на держателя карты, и проверять по имени тогда, или еще как то. В общем билеты надо предъявить видимо что бы доказать что это реально ты летал, а не сборная местной футбольной команды.

    Мутная схема, лажовый сайт, плохая организация, непродуманная работа и интерфейс системы.

  15. Leblehap:

    ReZej: Чужие мили на себя не зачислишь. Обычно, так же, не можешь передать свои мили другому. Это понятно. А автоматом тебе мили не начисляют, наверное, потому что это не очень выгодно.

  16. Leblehap:

    Driem: Если посадочных талонов нет и бонусная карта не предъявлялась при регистрации, то в теории можно попробовать поговорить в офисе АК, некоторые пишут на сайтах что можно позвонить в колл–центр и поговорить с живым человеком. Я это не пробовал. В любом случае мили можно восстановить лишь в течении определенного времени после перелета (обычно 3–6 мес.), некоторые требуют чуть ли не номер билета (что, впрочем, можно легко найти если электронный билет остался в почте).

  17. ReZej:

    Leblehap: если электронная версия есть, то да

  18. Rabr:

    Мне кажется, у них там генератор случайных цен установлен. В прошлом сентябре брал билеты до Гонконга на конец декабря. Потом ради интереса через месяц проверил — оказалось, что можно было взять на 1500 руб дешевле. Непринципиально, конечно, но тем не менее. Причем дешевые категории то появлялись, то исчезали, когда я потом еще пару раз проверял. Единственное объяснение — народ или туроператоры сдавали билеты и их опять выставляли на продажу. По мере приблежения даты полета цена, естественно, только росла.

  19. Rabr:

    Приближения, блядь!

  20. Xobe:

    Индексация цены на жд билеты в течение года — это уже старая технология.

Добавить комментарий