Привет, путешественники.
Есть неплохая идея совершить 17 декабря — 10 января умопомрачительный трип по Индии на мотоциклах.
С маршрутом точно еще не определился, но есть 2 идеи:
1) Дели–Ахмедабад–Мумбай–Гоа на (НГ)–Дели ~ 3,5 тыс. км
2) Гоа–Мангалор–Тривандрумапарафигвыговоришь–Мандурай–Ченнай–Бенгалуру–Гоа ~ 2,5 тыс. км

К идеи ищутся единомышленники.
Никаких особенных навыков вождения или наличие снаряжение не нужно. Денег так же потратится минимум. А впечатлений получится максимум 🙂

размер 500x315, 137.09 kb

Tagged with →  

126 Responses to трип по Индии на мотоциклах

  1. Urab:

    а если водить моц не умею (но как раз подумываю пойти учиться)?
    *для справки, авто вожу

  2. Rele:

    Urab: да там особо нечего уметь. Энфилд довольно прост в вождении, мощности у него не много. Если научишься тут ездить на минске, то проблем не будет никаких

  3. Urab:

    Relevart: ок, I’m in:)
    держи в курсе, чё как
    по финансам мне нормально, у меня основное вопрос в отпуске, но это решаемо

  4. DIo007:

    сколько по деньгам? жить в палатках? какая там погода в этот период?

  5. Rele:

    DIo007: погода такая — на севере проладно, на юге жарко. Жить в гестхаусах, ну иногда возможно в платке (ну круто же на море или в горах заночевать несколько раз)

  6. Nuf-:

    DIo007: перелет 1000$ плюс 500–700 на карман

  7. DIo007:

    мотоциклы в данном контексте я так понимаю мотороллеры

  8. Rele:

    DIo007: нет 🙂 Я думал про скутеры конечно, но все же думаю, что лучше будет взять Энфилды. Их дают на прокат много где и не дорого

  9. Urab:

    Rele: а дадут в прокат–то? категория А нужна?

  10. Nuf-:

    In India everything is possible ©

  11. Ognum:

    Urab: обычно люди покупают энфилд в дели за 500–800 долларов, потом продают в конечной точке путешествия чуть дешевле.
    и да! день на индийской трассе на моцике приравнивают к месяцу на войне ) примерно

  12. Gnivil4gniyalp:

    Rele: нафиг энфилды, мне они мою иж планету напоминают.
    хочу bajaj avenger 200

  13. Rele:

    Gnivil4gniyalp: а я хочу Африку Твин и чтобы Эмма Уотсон на заднем сидении меня обнимала 🙂

  14. Gnivil4gniyalp:

    Rele: Ну африку в индии посложней достать будет, чем bajaj, нет? Не говоря уже об Эмме Уотсон 🙂

  15. Rele:

    Gnivil4gniyalp: ну вот и я про то же 🙂
    едем на том, что есть 🙂
    Я даже не против ехать на Honda Activa. аппарат меганадежный, а по дорогам там все равно больше 60–70 ехать нереально

  16. Gnopgnip:

    Rele: Ты серьезно насчет Активы?

  17. Rele:

    Gnopgnip: в августе проехал на 150 кубовом скутере вокруг Ладоги за 1,5 дня. Это больше 1к км.
    А в чем проблема? Тут недавно 2–е всю европу на веспах проехали за 2 недели.

    Это конечно не нормальные условия, но если выхода не будет я поеду и так.

  18. Gnopgnip:

    Gnivil4gniyalp: Чувак, ну ты дал. Авенджер – это же погремушка. Какое нах путешествие на нем.

  19. Nuf-:

    если бы на месяц дольше — я бы за

  20. Aztel:

    интересно, правда в гоа совсем не хочется, а мот водить все же хорошо бы уметь — редкая птица, севшая на мот впервые в Индии, умудряется избежать аварий…

  21. Urab:

    Aztel: ну это касается любого средства передвижения:)
    я к тому, что время еще есть — можно и на курсы пойти, или уроки брать, не так у нас это дорого
    была б цель

  22. Rele:

    Aztel: ну я откатался месяц по гоа и нормально.
    В Гоа заехать на самом деле логика есть. Т.е. 2 недели пилишь по горам–долам. Потом хуяк дэнс–дэнс–чилом–секс на 3 дня. Потом опять 2 недели на мото пилишь–пилишь по горам–долинам…

  23. Aztel:

    Rele: ну, чилаутить отлично и в соседней Гокарне, зато там нет обезумевших толп туристов и бюджетнее гораздо

  24. Rele:

    Aztel: ну вот потому точно еще не решил по маршруту, все обсуждается. Я думаю в Индии везде офигенно.
    Мне вот только что написали, что очень прямо незабываемо в Варанаси и Алахабаде. Ну и Бодхигая рядом.
    В общем голова разрывается от маршрутов 🙂

  25. Aztel:

    Rele: там стооолько всего, что лучше даже не пытаться охватить за один раз! очень было бы интересно посмотреть подробнее Раджастан, сгонять на север (но это надо делать с поздней весны по раннюю осень, зимой не получится), побывать в Бенгалии и еще во множестве мест — но в любом случае захочется вернуться

  26. Rele:

    Aztel: ну один раз я уже там был 🙂
    Так что теперь примерно есть понимание что хотелось бы увидеть

  27. Rele:

    Obnirtak: ок
    а ты тогда следи за новостями 🙂

  28. 01K:

    Интересно, но Гоа конечно немного смущает 🙂

  29. Rele:

    01K: на 1–2 ночи зависнут в Арамболе по–моему ок. Дольше конечно там делать нечего

  30. Lehs:

    Хуевая идея. Потом по трассе собирать соратников, только что севших на мотоциклы — это не ок.

    Энфилд энфилду рознь. Булеты старые(да и новые), так вообще не под людей сделаны. Переучится возможно, но все равно.
    На Avengerе, при росте больше 175см, больше 50 км в день сделать можно, но колени убиваются. И жопа. Индийские «спортбайки» вообще не рассматриваем.
    В Дели проще купить, чем арендовать.

    Ну и да — я, скорее всего, пас. У меня полугодовая индийская заканчивается 9го декабря, а новую делать лом. )

  31. Rele:

    Lehs: ну нет, так нет
    удачи хоть пожелай, чтоли 🙂

  32. Lehs:

    Rele: Удачи, ибо идея настолько же крутая, насколько долбанутая. Ибо 300 км в сутки в течении почти месяца без перерыва — это пиздец.

  33. Rele:

    Lehs: маршрут ок 3,5тыс, если ты читал пост. Это 13 дней пути. Остальные 8 отдыхаешь где заблагорассудится

  34. Lehs:

    Rele: Хм. Я, почему то, сложил весь пробег. Ну да ладно. В общем и целом я бы поехал по южному маршруту. Но в качестве базы действительно выбрал бы не Арамболь, а Гокарну. )

  35. Rele:

    Lehs: слушай, если ты в теме, подскажи как там с арендой мото?
    На Гоа мы брали без проблем и мото и скутеры в феврале. Тех. состояние не помню, но вроде было терпимо.
    Меня беспокоит декабрь, все таки сезон начнется уже.
    А Горкана это тоже курортное место? Там можно арендовать?

  36. Lehs:

    Rele: Гокарна — курортное. Но с арендой, если честно, похуже, чем в самом Гоа. Кстати в Гоа с Энфилдами в большом количестве тоже не фонтан. В основном местные предлагают Bajaj и Honda Hero с черными номерами — это не ок. С ними не должны выпускать за границу штата. Найти Энфилды с белыми нормальными номерами можно, но обычно — только на продажу. Есть еще вариант — в Анжуне, в ГагаринКафе найди Диму «Шеребон»а — он иногда сдает свои мотоциклы в аренду. Но без гарантии что в данный конкретный момент все будет. Но может подскажет чего. )
    И да, ближе к НГ аренда растет очень резко вверх по ценам. Скутер, который в обычное время стоит 100–150, под НГ мог стоить и 600–1000.

  37. Rele:

    Lehs: спасибо за инфо!
    вот потому и думаю все же о северном маршруте — в Дели хоть аренда долгосрочная поставлена на поток

  38. Aztel:

    Lehs: в Гокарне брали что–то типа местного спорта 160сс за 500 на сутки — в районе 8–10 января, с учетом того, что все в официальном прокате было разобрано

  39. Xobe:

    У меня рост 180, есть категория Б (стаж 200км), есть желание, силы и неиспользованный отпуск, мне стоит об этом думать?

  40. Rele:

    Xobe: а вес и размер ноги?

  41. Lehs:

    Xobe: 200 км или 200 тыс км? )
    Дим, подумай внимательно. Бо там все непросто, да и сторона дороги непривычная.

  42. Xobe:

    Lehs: я не описался, 200км. плюс нет категории А, плюс нет опыта, самое близкое — велосипед.
    это можно сразу убиться тут, чтоб не мучаться там?

  43. Rele:

    Xobe: иди учись лучше на а, пока не поздно.
    Сдается он экстерном. Плюс 4–5 уроков на мото и ты в строю. Было бы желание, как говорится.

  44. Lehs:

    Rele: 4–5 уроков не научат чувствовать дорогу и поток. Особенно в Индии. Я правда хочу, что бы Дима жил, что бы подписывать его (или кого нить другого) на такую авантюру.
    Я бы, может быть, еще полгода назад и поехал. Да и сейчас хочу, но просто другие планы на этот период.

    * Опыт — почти 20К км по Индии, Непалу, (в т.ч. Гималаям), Таиланду и Малайзии на байке.

  45. 01K:

    Раз ты такой опытный скажи мне, в чем разница поездками на байке в Таиланде и Индии? По Таиланду я в сумме тысячу–полторы наездил на байке, еще пару раз по столько на машине, а вот в Индии ни разу не был.

  46. Lehs:

    01K: Тайцы, кстати, покультурнее будут. И вообще и на дороге.

  47. 01K:

    Я просто видел как индусские курьеры в сиднее эксплуатировали мотороллеры — это было душераздирающее зрелище. Идея залить масло была от них бесконечно далека, да и колеса подкачивать они ни разу не пытались — на ободах так на ободах, такова судьба.

  48. Lehs:

    01K: Ну примерно так, да. )

  49. Rele:

    Lehs: 20 к км по марокко, рашке, индии, вьету, индонезии, таиланду.
    При тех скоростях, что в Азии — 50–60 опасность минимальная, это не по трассе у нас ехать 140. Тем более что все адекватные люди ездят в защите.
    Не ну как хотите, я же никого не уговариваю 🙂

  50. Lehs:

    Rele: 50–60? На трассе? Ха. То–то от меня автобусы в точку уходили, когда я 60–70 ехал по NH17. )

  51. Rele:

    Lehs: да все уже поняли, что ты крутой )

  52. Lehs:

    Rele: Какой же я крутой, когда от меня автобусы в точку уходят? )

  53. Rele:

    в общем с билетами в Индию на это даты беда — сейчас то что есть, минимум 23 (а не 18 рассчетные). Так что нужно брать в ближайшее время, иначе придется летать за 35

  54. Lehs:

    Rele: Бас очень жестокий. Лучше поездом. Или байком же. )

  55. Rele:

    Lehs: бас нормальный, ездил уже. Идет как раз ночью.
    Поезд останавливается далеко от Арамболя. Такси придется брать.
    А байком не получится, т.к. в Мумбае его не арендовать 🙁

  56. Diremefe:

    Есть желание присоединиться. Опыт маленький — порядка 1000км по Таиланду на скутере с вариатором. Категории А нет. Планирую взять уроков на мотоцикле с коробкой передач получить категорию А в ближайшее время, если успею.

  57. Rele:

    Diremefe: ну время у тебя еще более чем достаточно.
    Было бы круто видеть в поездке братьев из кагью 😉

  58. Rele:

    вязли билеты СПб–Дели–Мумбай. На все про все ушло 23 тр.
    вылет 16 прилет 11 января

  59. Okomen:

    День добрый! Идея интересная, что и говорить. А маршрут №1 вы еще рассматриваете?

  60. Rele:

    Okomen: нет. Маршрут за нумером один решили оставить до следующей осени. Все же если ехать севером, надо бы зарулить и в Гималаи. А в январе там не комфортно

  61. Aom:

    ГОА на НГ это кромешный АД!

  62. Rele:

    Aom: Поэтому мы НГ встретим в самой южной точке Индии 🙂

  63. Aom:

    Rele: Каньякумари? Там как–то скучновато мне показалось. Хотя на НГ может и нет 🙂
    Если хотите масштабно праздновать, то запаситесь бухлом на Гоа, ибо в Керале и Тамил–Наду оно сильно дороже и вообще найти проблема.

  64. Rele:

    Aom: «когда окажешься в хорошем месте с хорошими людьми, раздели это на 4–х и положи под язык».

    Про алкоголь в курсе, берем с собой ящик монка как минимум

  65. Ieskelas:

    Самого такая идея давно гложет. Но пока не отпускает работа. Удачно съездить!

  66. Diremefe:

    В Индии же типа визовый режим? Наверное, визу уже надо начинать оформлять? Кстати, как это делается?

  67. Lehs:

    Diremefe: prema.ru — по крайне мере последние 2 раза полугодовую визу брал у них. Быстро, четко.
    Ну или можно самому поебаться в индийском посольстве.

  68. Rele:

    Diremefe: в питере я подаю документы сам за 5 дней до вылета, через день виза на руках

  69. Diremefe:

    Блядь, с билетами в Гоа какой–то пиздец. По вменяемой цене есть билеты до Дели. Знатоки Индии, подскажите, сколько времени/денег/крови надо потратить, чтобы добраться от Дели до Гоа а потом назад?

  70. Diremefe:

    Ок, есть дешевые авиабилеты Дели–Гоа от местных лоукост авиакомпаний.

    Возник еще вопрос. Где, собственно, покупать мотоцикл? В Гоа? Слышал, там с этим тухло. Может, купить моц в Дели, сдать его в багажный вагон и поехать поездом? Что скажете?

  71. Lehs:

    Diremefe: В Гоа, обычно, подороже мотоциклы. Можно купить в Дели, сдать в багажный и доехать до Гоа. Или до Мумбаи, а там — своим ходом.

  72. Diremefe:

    Lehs: Насколько подороже? Стоит ли разница в цене возни с перевозом? Как в Гоа с ассортиментом мотоциклов? Сталкивался с жалобами «нечего купить» — насколько это соответствует действительности?

  73. Lehs:

    Diremefe: Обычно в Гоа продаются мотоциклы из Дели или еще где, которые погоняли по Индии, и продают по той же цене, или дороже (у европейцев и израильтян есть дурацкая привычка прибавить к цене покупки еще деньги, вложенные в байк, в т.ч. расходники). Но в начале сезона таких предложений все равно немного.

  74. Gnopgnip:

    Diremefe: Место, где покупают мотики, называется Карол Багх. Поездом можно, только заранее (за день) начни оформлять байк т.к. в поезд можно взять только 4 шт. Оформление мотика в поезд проходит в PARCEL Office.

  75. Diremefe:

    Gnopgnip: Прошу понять меня правильно — в Индии я ни разу не был, поэтому вопросов много.

    Во–первых: меджу Дели и Нью–Дели вообще какая разница?

    Карол Багх — это который Karol Bagh? Нашел его на карте. Это, как я понимаю не маленький район. Где конкретно? Нашел гугльмапом в этом районе рынок Gaffar Market. Это оно?

    Где сдавать байк в багаж? New Dehli Railway station? Судя по гугольмапу, это недалеко — около 3 км. от Gaffar Market, 2.6 км от Karol Bagh Police Station (взял как ориентир предполагаемого центра района).

    Видимо, на время этой катавасии имеет смысл поселиться рядом с этими двумя местами — вокзалом и моторынком. Гугление говорит, что надо искать гестхаус на Пахар Гандж, AKA Main Bazaar, в частности рекомендуют Hare Rama Guest House. Прошу бывалых прокомментировать.

    Ну, и самое нескромное: кто–нибудь может со мной сходить на рынок и помочь выбрать байк? Я человек неопытный, опасаюсь наебалова.

  76. Lehs:

    Diremefe:
    1 — фактически нет. Ну то есть есть Old Delhi, но это чисто внутри одного города. Район, считай.
    2 — К любому таксисту подходишь и говоришь «Karol Bagh» — он тебя довезет. Там реально приличный район, из которого несколько кварталов занимает рынок байков. Motobike market — они не понимают, я пробовал.
    3 — Сдавать в багаж на том вокзале, с которого будешь уезжать на поезде. Подробнее тут: http://traveliving.org/how–to–transport–…
    4 — Да, мэинбазар — ОК. Гэстхаусов там под сотню, наверное. от 150 за комнату в сутки до 5000 рупий. Вполне приличные, с кондеем начинаются от 500–600. Без кондея можно смело брать за 250–300. Последний раз я останавливался в неплохом ГХ, но в упор не помню, как его зовут. Еще хвалили Метрополис. Если зайдешь и не понравится — просто заходишь в соседний подъезд и другой ГХ.
    5 — про выбор мотоцикла читать тут: http://traveliving.org/indian–motorcyles… и тут: http://traveliving.org/how–to–buy–royal–…

    Вообще на сайте Анджея и Маши куча информации по Индии и байкам. Ориентируйтесь на тэги.

  77. Diremefe:

    Lehs: Сайт Аджея и Маши изучаю постоянно, да. Статьи эти все читал. Но хочу собрать дополнительную информацию. Мало ли, вдруг не на всех станциях есть офисы PARCEL. Или все места для байков займут на предыдущей станции? Лучше все выяснить заранее.

    При всем уважении к Аджею, любовью к Энфилдам я пока как–то не проникся. Зато мне очень понравилась идея товарища Rele купить Honda Activa.

    Насчет таксиста — мне кажется странным ехать на такси 2 километра — проще пешком пройти. Может, ткнешь пальцем в гугольмап?

  78. Diremefe:

    Diremefe: Ок, вроде выяснил точное местоположение рынка, спасибо всем за ответы.

    Кто–нибудь знает, какая НАЧАЛЬНАЯ станция у поездов на Гоа? Нью Дели Рейлвей Стейшен? Или это не первая станция?

    Кстати, кто какие мотоциклы собирается брать (или уже взял)? Энфилдов я что–то побаиваюсь.

  79. Lehs:

    Diremefe: На Хонда Актива ты заебесся ехать в первые же 50 КМ. С Энфилдом ты заибесся чуть больше, но на нем, хотя бы, ехать удобнее.

    Не бери любые псевдоспорбайки — они хуже Активы. Можно взять Авенджер, если у тебя рост меньше 175–180 см.

  80. Diremefe:

    Lehs: А на чем не заибесся? Рост у меня 176. Avenger/Enticer?

    И ещё: прошу совета бывалых по дорожным сумкам. Вообще я обычно езжу с рюкзаком, но в длительных мотопоездках ранее не бывал. Подскажите, как поступить? Взять обычный рюкзак, надеть его и с рюкзаком садиться на мотоцикл — самое простое, но не заебёт ли? Ещё имею велосипедный рюкзак системы «штаны», подозреваю, что на мотоцикл он не налезет. Ещё вариант — крепить рюкзак на багажник, как другие известные тревел–блоггеры Паша и Тоня. Или стоит заморочиться с багажными корфми? Если стоит, то какие именно усилия надо будет предпринять? Купить сумки и заказать установку на мотоцикл трэвел–бара? Если да, где это сделать? На том же Карол Багх?

    Прошу прощенья, если уже надоелл всех своими вопросами.

  81. Lehs:

    Diremefe: Энтайзер 125 кубов — это вообще нипрочто. Плюс их давно перестали выпускать, так что в нормальном, не в говно убитом состоянии найти сложно. Энтайзеры девочки любят.
    Авенджер тебе может подойти, в принципе. Их производят, они бывают нулевыми, вроде и ремонтируются почти в любой деревне (но мне, за 10К откатанных на нем, ремонт вроде не понадобился ни разу). Тока, блять, он под индусов сделан и мне, с моими 193, колени болели нафиг после 100 км поначалу. Правда потом привык.

    С рюкзаком за спиной даже не думай ехать. Или цепляй его резинками/пауком назад, или кофры. Велосипедный может быть ОК.

    На Карол Багх вроде все можно сделать — там не только продают, но и мастерские.

    Паша и Тоня клевые, общался с ними в Убуде.

  82. Rele:

    Lehs: на 125 кубах люди кругосветки проезжают. Под азиатский размеренный стиль езды норм походят да и расход минимальный

  83. Lehs:

    Rele: Смотря какие кругосветки. Я смотрю в маршруте есть Гаты. Так вот зуб мамонта даю, что одного Энтайзер в горку еще туда–сюда поднимет, но если с пассажиром или с рюкзаком — это уже будет сильно под вопросом. С пассажиром и рюкзаком — точно может в горку не повезти. )

  84. Rele:

    в дальняки едут обычно без 2–го номера, так что проблема надуманна 🙂
    А с багажом в любую горку заедет даже не чихнув, это 100%

  85. Lehs:

    Rele: ты не забывай, что их уже лет 10–15 как не производят. Их техническое состояние, по большей части, не фонтан. Но опять же — куда я лезу с советами. С другой стороны очень не хочется застревать в ремонтных мастерских, больницах и горках. )

  86. Rele:

    Lehs: там ломаться особо не чему. Если компрессия в норме, редуктор не шумит, остальное будет копейки и чиниться в пределах получаса

  87. Lehs:

    Rele: Я вот себе ищу второго номера. Вдвоем ехать веселее. )

  88. Yrevocsid:

    Rele: ехать без второго номера — бесчеловечно по отношению ко второму номеру)))

    Lehs: посмотрим, что там выйдет в KL, может сделаю себе там визу. И тогда… ну ты вобщем хорошо меня знаешь))). вот только проблема — я в KL как девочка лечу (с чемоданом и туфлями на шпильке).

  89. Lehs:

    Yrevocsid: Из чемодана выйдет отличная посылка на родину. )

    Индийский визовый центр находится между станциями метро Pasar Seni и Masijd Jamek. Визу делают 5 рабочих дней, по моему.

    Кстати, сейчас нашел малайскую карточку Touch’n’Go. Если бы раньше, надо было бы тебе отдать. Но в любом случае купи себе на месте такую — очень удобно с ней ездить на метро и прочем общественном транспорте. В KL sental продается точно — там у них офис есть.

  90. Lehs:

    Diremefe: Начальная станция у поездов на Гоа написана в расписании этого самого поезда. Изучай http://www.indianrail.gov.in и http://www.irctc.co.in

  91. Rele:

    Diremefe: скутеры кому как, я например привык за лето к ним, могу в день легко проехать 500–800 км (по трассе). И с ремонтом проще по мне, там вообще ничего такого нет. Но конечно на 3–5 тыс км, я бы поехал на большом мото.

  92. Lehs:

    Rele: могу в день легко проехать 500–800 км (по трассе)

    Псих!

  93. Rele:

    Lehs: не спорю 🙂

  94. Morber:

    до чего ж охуительно звучит!

  95. Rele:

    Morber: да, мы тут на фигню не размениваемся 😉

  96. Diremefe:

    А нас вообще сколько человек собирается?

  97. Rele:

    Diremefe: 5: 2 М и 3 Ж.
    3–е из компании заядлые мотоциклисты, 2–е ездить начали недавно

  98. Lehs:

    Rele:Планы потихоньку меняются, может быть присоединюсь. Но пока без гарантий.

  99. Rbuhc:

    идея отлично, что–то её только сейчас увидел… еще реально к вам присоединиться?

    только вот я вообще не водил никогда, только велосипед, хоть и по Московским дорогам
    и со мной девушка…

  100. Rele:

    Rbuhc: покупай тук–тук и вперед 🙂 и девушке сзади комфортно будет ехать и вообще — экзотика!

  101. Lehs:

    Rele: видел народ в Гоа, который на рикше приехал из Непала

  102. Lehs:

    Кстати, а с маршрутом что решили? Если я присоединюсь, то прилечу раньше, и понять, где мне в это время покататься, что бы не пересекаться со следующим маршрутом?

  103. Lehs:

    Rele: Так, кажется пора подавать документы на визу. А ведь больше не собирался в Индию. Но очень хочу. )

  104. Rele:

    Lehs: ты только не забудь, что виза открывается с момента подачи документов 🙂

  105. Lehs:

    Rele: У меня 4 индийские визы, я знаю. )

  106. Yrevocsid:

    эх, хочу пассажиркой…

  107. Lehs:

    Yrevocsid: Ну ты знаешь. )

  108. ZeTravel:

    Интересно, и со временем тоже окей )

  109. Yrevocsid:

    предполагается, что в KL у меня будет машина с водителем и даже… выдыхает*… телохранитель)))))

  110. Lehs:

    Yrevocsid: Што, никакой свободы передвижений? ) Ну ок. )

  111. Yrevocsid:

    Lehs: Мальчик оценил степень моей долбанутости и решил подстраховаться))))

  112. Lehs:

    Yrevocsid: Я его понимаю. )

  113. Yrevocsid:

    Rele: конечно, круто 🙂

  114. Diremefe:

    Lehs, Rele: смотрю я на вашу дискуссию, и идея купить 125–кубовый скутер нравится мне все больше и больше. Я тут распечатал себе статьи Аджея про Энфилды, для заучивания. Ну что тут скажешь? «Мама, мы в аду». Не хочу Энфилд!!!

    Насчет горок — прокатовский Honda Click с моей тушей на Пхангане довольно бодро взбирался на горки с уклоном 20%. И я даже газ не до отказа открывал.

    Еще раз повторю: если кто–то из понимающих людей поможет мне выбрать байк в Дели, моя благодарность будет безгранична, а подношения щедры.

  115. Lehs:

    Diremefe: Я пока не знаю, как и когда я лечу. И лечу ли.. это чуть–чуть зависит от планов на январь. В течении недели должен решить. Но скорее всего буду брать байк уже в Гоа, если оттуда стартуем. И в аренду, что бы не иметься с продажей потом.

  116. Rele:

    Diremefe: так а смысл брать 125 кубов в прокат? покупай новый, я думаю за 1т уе можно будет найти его.

    Если все же думаешь брать бу, тоже не сложно. Просто поищи в интернетах информацию «как покупать скутер с рук». Если коротко — смотри чтобы не было шумов в редукторе (заднее колесо) при движении. И компрессия — скут должен заводиться сразу, без прокручиваний. Остальное — ерунда и чинится за копейки.

  117. Lehs:

    Rele: А зачем покупать на месяц, возится с регистрацией, и если уронит, то цена за покоцанный новый при продаже упадет раза в два.

  118. Diremefe:

    Lehs: а что значит «возиться с регистрацией»? Много возни?
    насчет уроненого — не знаю, как в Индии, а в Тае ликвидация косметических дефектов урона стоит 1000–2000 бат, смотря как уронить. Не в два раза всеж.

  119. Rele:

    Diremefe: там все делает проще. Покупаешь скут или мото, потом по необходимость сдаешь его обратно за вычетом некоторой суммы. И заморачиваться не надо с продажей и документами, все сделают

  120. Diremefe:

    Rele: насколько реально все это в Гоа сделать?

  121. Lehs:

    Diremefe: Основная проблема с регистрацией — новую мототехнику не индус на себя купить не может. Значит нужен индус, если будешь брать новый. И я знаю истории, когда задействованные индусы «отжимали» у европейцев байки, купленные на них с помощью друзей и полиции. Потому что по документам все правильно — байком владеет индус, а ты — фиг. На ваши устные договоренности всем всё равно.
    Я не говорю, что это правило, но так бывает.

  122. Rele:

    Lehs: на гоа никто таким заниматься не будет, нафиг надо

  123. Lehs:

    Rele: одна из таких историй случилась именно в Гоа.

    Щас я, кажется, доспорюсь до того, что все уедут без меня.)))

  124. Yrevocsid:

    Rele: ещё как будут. во всяком случае один пример есть точно.

  125. EniraMsgeirk:

    Товарищи, а что у вас с маршрутом?
    Ну то есть я бы могла присоединиться числа 25–ого декабря. Таких берете? )
    Опыт есть кроссовый (2 сезона) и дорожный (1 сезон), да еще по камбодже в свое время каталась с переменным успехом…

  126. Rele:

    EniraMsgeirk:
    25 декабря мы будем ориентировочно в Кочи. Маршрут я где–то чуть выше выкладывал. Если догонишь нас то без проблем, будем только рады.
    Кстати догнать нас не будет проблемой. т.к. мы поедем не по шоссе, а через горы.

Добавить комментарий