Всем привет!

Слушайте, а занимался кто-нибудь перегоном яхт из Штатов (допустим) в Европу? Где-то услышал, что есть возможность набраться океанического опыта записавшись в команду, мол и им выгода — не платят за работу, и тебе хорошо — не платишь за океанический переход.

Уверен, что тут масса знатоков подобных авантюр!

КПЗ «Перегон яхт из США»:

Travel plohihpoezdok.net  #1935613, 78.1 KB

46 Responses to Всем привет!

  1. Sihode:

    Моё непрофессиональное мнение.
    Если ты только закончил яхтенную школу — то пока не рвись даже простым матросом на перегон.
    Сходи шкипером в свой первый поход в простые средиземные воды.
    Сходи с опытным капитаном в шторма (яхтшколы организуют такие походы), нюхни пороху.
    Уже потом можно в трансатлантику идти.

  2. WelGoa:

    аналогичные мысли. Просто интересно, правда ли есть такие возможности, правда ли всё так радужно, может есть какие подводные камни.

  3. Sihode:

    подводных камней в океане нет настоящих, а метафорически невозбранно может влететь от непогоды.
    Недавно читал статью про такого перегонщика, у которого до берега одна лодка доплыла. Без команды и капитана.
    Тело не нашли. Есть свои риски.

    Вообще это чертовски здорово. Когда наберёшь опыт и мили, можно самому наниматься шкипером на перегонку. Оплатят работу, перелёт обратно.

    Про другого шкипера читал, который «забыл» посмотреть на карту и напоролся на мель. В итоге по суду будет долгие десятилетия выплачивать из своей зарплаты стоимость яхты владельцу.

    Короче, без шуток с океаном.

  4. Tavich:

    про эту мель я тоже читал. темно как-то там. когда я искал варианты с перегоном (у нас чаще всего гоняют с верфей в Германии в Штаты) обязательно требуют страховку на случай потопления и/или повреждений. Кроме того страховку на всех членов экипажа. Как этот чувак ушел в море без страховки неизвестно.

    из моего опыта поисков таких перегонов. Берут людей охотно. обычно оплачивают обратный перелет и харчи в походе, т.е. это фактический бесплатный и совершенно бесценный опыт. сам я нашел варианты практически мгновенно, но у меня куча ништяков типа правильного паспорта и кучи всяких сертификатов вроде спасения на водах, первая мед.помощь; ну и я не новичок, так что я не знаю насколько мой опыт показателен. В конце концов никуда не поехал потому что нас внезапно стало на одного человека больше. От людей слышал что при желании и гибкости уплыть можно хоть завтра.

    из недостатков: никто ничему учить не будет. должен уметь стоять вахту, поднимать опускать паруса, рифить, прокладывать курс, рация, радар, готовить чай и еду по команде. Уметь не спать ночью. Короче опыт хороший, но добывается тяжело, что наверное только улучшает сей опыт. Опять же есть шанс напороться на ебанутого шкипера и таких же ебанутых членов команды. Я уже рассказывал про чувака который ссал с борта яхты против ветра. Хотя жизненный опыт тоже вроде не помешает. Лотерея. Еще проблема будет с визой в Штаты. Фактически вы член команды которая выполняет работу, и хотя платить не будут, виза скорее всего нужна будет рабочая.

    Как дети подрастут я буду браться за это, так как хочу таки пересечь хотя бы Атлантику.

  5. AK4cuk:

    Салават, а расскажи где ты нашел варианты «практически мгновенно»?
    У меня пока из ништяков только 3 года опыта, Coastal Skipper, в ноябре сертификат по VHF получу, а пока есть только сертификат красного креста (он к сожалению никак не приравнивается к сертификату RYA, насколько я знаю).

  6. WelGoa:

    а расскажи, как так вышло, что ты coastal, но нет VHF (извиняюсь, если вопрос тупой)? Это необязательный сертификат? Или только в RYA так? Или так везде? Я просто что-то слышал, что это необходимая штука. На каких-то уровнях IYT точно, вроде. А как получают красный крест?

  7. Sihode:

    на борту должен быть сертифицированный пользователь рации, это не обязательно шкипер. Можно брать на борт отдельно матроса с VHF.

  8. WelGoa:

    понял, спасибо!

  9. OeGfish:

    а кто что знает про перевозку яхт кораблем?

    типа такого
    http://www.yacht-transport.com/

    путешествия, поездки, отпуск, дешевые билеты  500x296, 32.07 kb

  10. AK4cuk:

    Сертификат красного креста я получил вообще отдельно от морской темы. Курсы в Москве есть на 2 выходных дня.

  11. WelGoa:

    ясно, надо бы тоже сходить, полезные умения.

  12. Sihode:

    а где конкретно?

  13. WelGoa:

    как я понял, где-то тут можно получить сертификат. 3800 рублей. На сайте российского кк информации про это что-то не могу найти.

  14. Tavich:

    я гуглил просто и через гоночные контакты в клубе искал.
    твоих ништяков мне кажется вполне достаточно. я полагаю их больше привлекает тот факт что человек старается, а разница, во всяком случае в Великобритании, между Красным крестом и RYA сертификатами мизерная. У меня в первой помощи было: искусственное дыхание, непрямой массаж, ожоги, электрический шок, отравления со всеми тяжелыми последствиями, порезы в том числе тяжелые, спасение на водах (как цеплять, как тащить, как вынимать, жесткая доска), сотрудничество со спасателями, эвакуация людей без сознания. Вроде все. Ну и MAYDAY сигнал, хотя я уже не помню что и в какой последовательности надо говорить.
    Как ни прискорбно, но у меня самый крутой ништяк это двойное гражданство. Для перегонщиков важно иметь людей которые могут сорваться в поход быстро, а с визами возиться сложно и долго.

  15. Tavich:

    VHF сертификат не требуют. ты должен показать знание и умение пользоваться рацией и радаром, но сертификат как таковой иметь не обязательно.

  16. Tavich:

    уууу. у нас сертификаты красного креста очень крутые. за два выходных не получишь. я ходил в общей сложности около 8 дней, включая практику в бассейне.

  17. AK4cuk:

    именно туда ходил

  18. AK4cuk:

    Ясно. Да — согласен. Возможность сорваться куда угодно очень полезна. У меня пока только шенген на 2 года. Америка и Канада ни разу…

  19. Orelite:

    для перехода через океан нужен GMDSS GOC, даже не ROC.

  20. Orelite:

    владелец яхты должен быть достаточно ебанутым человеком, чтобы экономить несколько тысяч и взять на борт незнакомого неподготовленного человека, которому доверит свою недешевую яхту.

  21. Orelite:

    нормальная практика — летом Средиземное море, зимой Карибы. Дорого, но дешевле, чем переход.

  22. WelGoa:

    владелец? Он разве не сидит дома укутавшись в плед и не попивает виски возле камина?

  23. Orelite:

    такие владельцы не перегоняют свои яхты через океан.

  24. WelGoa:

    я тебя не понимаю. Новый хозяин яхты сидит в москве, зачем ему самому перегонять? Он вообще хочет ходить на яхте в своем бассейне на заднем дворе, ему пофиг, кто там что перегоняет и как, это ведь доставка, не?

  25. Tavich:

    владельцы тут ни при чем. производитель ищет людей для доставки яхты от верфи к месту проживания владельца.

  26. Orelite:

    ты свежекупленную бугатти поставишь на автовоз или доверишь ее чуваку, который вызвался бесплатно перегнать ее ради удовольствия порулить дорогой машиной? Расскажи, какой производитель готов доверить новую лодку чуваку без опыта, который просто хочет покататься? А то я что-то я не знаю таких производителей.
    Впрочем, могу позвонить в Nautor’s Swan и поинтересоваться, как они доставляют свои лодки заказчикам.

  27. Sihode:

    почему сразу неопытному?

  28. Tavich:

    пиздец ты пафосный и агрессивный.

  29. Orelite:

    нормальный владелец обратится к профессионалам, а профессионалам нахуй не нужен в команде лишний человек без опыта. Они работают, а не катаются. С таких же успехом можно попроситься на нефтяную платформу, бесплатно, чтобы там просто подавать разводные ключи бурильщикам.

  30. Orelite:

    готовлюсь к визиту на Monaco Yacht Show, приходится срочно мобилизовывать весь наличный пафос! Ну а агрессивность так, побочные явления.
    В общем, я пошол на самое пафосное яхтенное мероприятие.

  31. Orelite:

    потому что опытный забесплатно не будет работать.

  32. Sihode:

    нормальный владелец страхует судно 🙂

  33. WelGoa:

    эм, если верить сайтам с вахтовой работой, то так и делается 🙂

    А всем правят бабки и экономическая рациональность. Если тебе нужен матрос, который управлял Седовым или Крузенштерном, то ты странный перегонщик.

  34. WelGoa:

    а перегонщик — команду, получается

  35. WelGoa:

    ну реально, Уно, что злой такой? Как бы я не спрашивал, как в одиночку перегнать яхту с опытом весельной лодки в пруду. Как бы набирается команда, как я понимаю.

  36. WelGoa:

    фотки ждём!

  37. OeGfish:

    Дорого — это сколько
    Сколько стоит перевезти катамаран из Средиземки на Карибы
    есть опыт?

  38. Orelite:

    да какие фотки? В основном моторные суперяхты, а парусных меньше ста футов там и не было. Сходил на Perini Navi и Oyster. Смотрел тендеры, разные игрушки, что нового в дизайне и технологиях. надоеллся страшно, честно говоря, буквально до тошноты… Надо сказать, русских посетителей много, особенно заметны стайки русских блядей. И пафос зашкаливает, да.

  39. Orelite:

    ну представь себе — ты капитан, к тебе просится какой-то мутный хер в команду да еще и денег не хочет. Возьмешь? Сомневаюсь.
    Переход через Атлантику примерно четыре недели, специально поинтересовался у капитана стофутовой яхты.

  40. Orelite:

    зависит от размеров. цена зависит от потребности, может в очень широких пределах варьироваться.

  41. Sihode:

    ты моделируешь какую-то сферическую ситуацию в вакууме. Что у тебя всё чёрно-белое, в крайности бросает?
    Неужели нет вариантов промежуточных между «какой-то левый неизвестный хер забесплатно» и «суперматрос со стажем 150 лет ходьбы под парусом за 100500 евро в месяц, друг детства»?

  42. Orelite:

    есть вариант, что ты лично знаком с владельцем или капитаном и он тебя сам приглашает. Ну подумай сам, тебе же месяц жить и работать в замкнутом пространстве (зависит от размеров лодки, конечно) с этим человеком.

  43. Sihode:

    а собеседование для чего? Как на работу людей вообще принимают?

  44. Orelite:

    дать тебе контакты капитана Oyster 99′, который скоро через Атлантику пойдет (Лазурный Берег — Карибские острова)?

  45. Sihode:

    давай конечно!

  46. 999ank:

    Это ты о чем?
    На Costal ты ничего не должен показывать с рацией.
    На YM Offshore — VHF обязательно должен быть.

    Т.е. это может быть внутреннее требование школы, но не RYA.

Добавить комментарий