Не стреляйте.

Я знаете что хочу сказать? Мне кажется, что новичков должны учить новички, по свежим воспоминаниям. Потому что опытные райдеры не догоняют, кажется, что, прежде чем говорить человеку: «Стартуй с этой высоченной горы и не смотри по сторонам», — нужно научить его тормозить, ведь он может этого не уметь. Что нужно научить его скрести склон обоими кантами, поворачивать, чтобы он мог спуститься с горы целым.

Скорбь по минус одному здоровому запястью в строю заставила меня написать этот пост. Пусть он будет про то, как правильно учиться кататься.

Учить кататься должен не новичок и не райдер, а специальный человек, который учит других кататься — называется инструктор.
Любые другие вариации с высокой долей вероятности ведут к травмам разной степени тяжести, запоротой технике и прочей херне.

Tagged with →  

117 Responses to Как правильно учиться кататься?

  1. AziTunes:

    Я понимаю, что не все опытные райдеры одинаковы, но я не первый раз сталкиваюсь с тем, что подход к обучению у них до странности прост — вставай и езжай. Вот тебе крутой склон, вот тебе четыре движения, ду ит. Никаких тебе детских горочек — зачем?

    Я очень недавно катаюсь, первый сезон, и мне кажется, что тут все должно быть как в игре на фортепиано: ты отрабатываешь простые движения, компонуешь их в чуть более сложные — и вот ты молодец, уже поворачиваешь на заднем канте. Я пока без падений поворачиваю только на переднем, а на заднем падаю через раз. Когда ты учишься и ведешь себя, как будто ты учишься — отрабатываешь поворот пятьдесят раз на пологой части склона, — это хорошо. Когда ты лезешь на высоту и начинаешь отрабатывать повороты на непредсказуемом, часто неподходящем рельефе, с которым не сможешь справиться, — это плохо.

    Майор Очевидность по приказу прибыл, желаю здравия!

    Расскажите и вы что–нибудь полезное, а я сессию закрою и поеду упражняться.

  2. AziTunes:

    Мне повезло — меня сразу научили тормозить и велели не набирать слишком большую скорость. Так я откаталась раза три или четыре в «Снежкоме», научилась как минимум выживать на горе, а потом поехала в Пиренеи и там каталась с инструктором пару раз (могла бы больше, но сглупила, поняла поздно, насколько это круто и эффективно). С инструктором оно жорошее всего — он страхует, он подробно объясняет, что такое выделывать ногами, чтобы получить тот или иной результат, и он заставляет выполнять каждое движение до той поры, пока не увидит, что ты делаешь его правильно и не рискуешь опасно упасть без страховки. А–а–а потом усложняет.

  3. Sueg:

    Меня всегда удивляло то, что многие пренебрегают теорией. Почему бы не посмотреть видео, не прочитать о досках, видах креплений, углов, ошибках при падении и так далее. Многое написано, можно себя уберечь сразу от перелома запястий, ударов копчика и прочего. Я Я так и сделал, через 2 дня катания я уже кантовался и летал на фулспиде.

  4. AziTunes:

    не все такие обстоятельные, к сожалению)

  5. Koikin:

    Есть две категории райдеров.
    1. Встал на доску и поехал.
    2. Встал, упал, встал, упал, встал, упал, встал, упал, встал, упал, встал, упал, встал… и может быть поехал.

    Советы от разных, соответственно разные. Надо учитывать что если ну очень страшно, ну очень больно и ничего не получается, надо основательно изучить теорию и нанять инструктора. А не клеймить опытных райдеров, которые встали и поехали ) Они даже не понимают в чем у тебя проблема.

    Могу лишь с уверенностью сказать, чем круче горка, тем быстрее обучение. Некоторые детали конечно удобнее отрабатывать на пологих склонах. Но это уже когда умеешь кантоваться, или хочешь на одной ноге поездить.

  6. AziTunes:

    ну вот мне — мб, от переутомления, мб, от боли — казалось, что лучше пусть медленно, но верно. когда учишься что–то делать на низкой скорости, вроде как успеваешь в деталях прочувствовать, что ты делаешь, и делаешь в дальнейшем меньше ошибок. с другой стороны, мб, если учишься на скорости, движение, минуя сознание со всякими «а теперь пла–а–авно переносишь вес с одной ноги на другую», записывается в моторику как необходимое для выживания : ) но это мне кажется менее безопасным.

  7. Koikin:

    понятное дело, что учиться стоять на канте надо медленно. И шлифовать технику перекантовки надо тоже медленно. И крутой склон этому не помеха. Наоборот — в помощь. Четко работает один кант. А земля притягивает «лучше».

    Но! Когда ты первый раз меняешь кант, то скорость хоть и не большая, но так страшно, что кажется сейчас взлетишь на орбиту. Ну то есть технично перейти с одного канта на другой медленно первый раз — очень непросто. А чем круче склон при этом, тем меньше вероятность словить кант и больно удариться.

    Поэтому я предпочитаю для начала крутые горки. Ну типа «красные».

    Еще нюанс. Фрирайд. Там все не так печально. Падать мягко, техника попроще. Но скорость большая и тоже страшно ) А есть же бесстрашные…

    А по поводу боли в ногах — очень важная деталь. Очень надо или общую подготовку (бывают же спортивные люди) или по ногам. Ну а как иначе учиться технично работать мышцами под нагрузкой своего тела, если они немножечко не прокачаны.

  8. Sueg:

    Вот, по поводу утомления. Не нагружайте себя в первые дни учебы, первый день вы устали, второй день будет тоже самое. Отдохните сутки, а может и двое, когда встанете обратное, то все проще будет получаться.

  9. YoPod:

    В прошлом году в первый раз встал на доску. Был с друзьями, сказали «На подъёмнике ехать вот так, перекантовка делается вот так, падать надо вот так». ОК.

    В первый же день отбил себе всю жопу и чуть не повредил оба запястья. Через неделю поехал кататься один. Весь день провел на склоне, ближе к вечеру уже более–менее катался. Когда осталась последняя поездка на подъёмник пизданулся на вытянутую руку. Результат: перелом лучевой кости, неделя в ГКБ№7, 6 месяцев реабилитации, больной сустав и рука, которая не разгибается на 100% (чуть–чуть совсем не хватает, но это уже от лени – забросил упражнения).

    Час назад достал доску. Сегодня еду кататься. Ебись оно всё конём.

  10. AziTunes:

    боль была не только в ногах; я просто, ну, из тех кто «встал–упал–встал», поэтому в первые дни основательно поотбила себе и колени, и копчик, и это несмотря на защиту) а дальше уже боль от падений усиливалась в геометрической прогрессии, и когда я была всерьез настроена что–то осваивать и была физически к этому готова, было просто страшно, что вот еще раз — и суставам конец, это сильно затормозило прогресс. в общем, уверовала, что надо подтягивать и держать спортивную форму хотя бы на среднем уровне заранее.

    я не знаю, сколько защиты на себя надеть и сколько капель валерианы выпить, прежде чем идти учиться кантоваться на крутой склон. страшно пипец. мб, когда буду уверенно поворачивать, будет проще.

  11. AziTunes:

    как же удержаться, когда вот ты, а вот горы, и тебя ничего не останавливает перед тем, чтобы предпочесть горы всем остальным развлечениям) но вообще верно, делать перерывы необходимо.

  12. AziTunes:

    падай на здоровую руку! : )

  13. AziTunes:

    вообще, вдруг я неправильно все понимаю. я права, когда думаю, что прежде чем учиться кантоваться, мне нужно научиться поворачивать на переднем и заднем кантах? или как–то иначе к этому подойти?

  14. AziTunes:

    даже в течение дня неплохо бы попускаться, раз в два часа, например.

  15. Sueg:

    Я, конечно, не ниибацо спортсмен и экстримал, но подал со всего и много, могу тебе посоветовать одно — на инстинктивном уровне руки прижимай руки к торс полностью согнутыми в локтях, кулаки на грудь. Удар гасить строго боками, как бы сутулишься и группируешься, бедрами гасишь скользящий удар тоже просто. Врачи мне давно когда–то в школе сказали, что руки никогда под удар ставить не надо.
    Я себе таким образом раздробил именно лучевую кость почти до локтя, но все обошлось. YoPod, а тебе поможет поездка на море.

  16. Yzam:

    Учить должен инструктор, а не просто опытный или тем более начинающий райдер. Опытный, даже очень хорошо катающийся человек, как правило понятия не имеет с чего начать самое первое знакомство со снарядом, какие делать упражнения и т.д. Тут мало владеть техникой катания, должны быть также знания о методике обучения. А новичок чему может научить? Разве что своим собственным ошибкам.

    Так что хотите быстро научиться правильно кататься, при этом с минимальным риском для собственного здоровья — обращайтесь к помощи квалифицированных инструкторов!

  17. KoDen:

    А я вообще сам учился. И даже не смотрел ни на кого. Не на кого было смотреть тогда, одни лыжники кругом. И я всего за один сезон научился поворачивать неуверенно и тормозить абы как.)
    Не жалею. Могу теперь кому угодно объяснить, че надо делать, чтоб поехать нормально.

  18. Koikin:

    защита это для агрессивной езды по твердым склонам. Как я уже сказал, для меня лично чем круче склон, тем медленнее можно ехать.

    Плюс защиту нужно подбирать под свои нужды. У разных людей разные рефлексы на падение. Некоторым вообще она мешает.

    Я лично покупал защиту уже после… ))) Понимая какие точки больше всего регулярно травмирую. При чем перелом у меня был совсем не там, на что я покупал защиту. Потому что упал по глупости, а не по скорости.

    А то что ты падаешь постоянно, это техническая ошибка, нужно чтобы инструктор или опытный человек посмотрел что ты не так делаешь. При чем все технические ошибки это два фактора вместе: незнание как надо + страх упасть = упал.

  19. Koikin:

    сначала нужно научиться стоять на доске. Поперечная часть спины должна быть ровной, нельзя горбиться, ноги должны быть немножко согнуты, руки перед собой. Так чтобы центр массы всегда был ровно над доской, а его изменение делалось ногами (голеностопами или как там). Посмотри как ездят опытные. Старайся выглядеть так же.

    Потом надо научиться уверенно стоять на канте. И на переднем и на заднем с одинаковой!!! уверенностью. Надо уметь спуститься на нем со склона. И крутой склон тут ЗНАЧИТЕЛЬНО проще чем пологий. Потому что на пологом будешь постоянно цепляться нижним кантом. Плюс есть некоторые упражнения, типа падающий лист, которые тоже делаются на одном канте. Конечно спускаться на одном весь склон больно, поэтому канты можно чередовать.

    Потом идет разучивание перекантовки. Тут очень важно знать теорию. Наверное ты о ней и писала. Это когда на ходу меняешь кант. Задний на передний или передний на задний — это составные части карвинга. Но дело в том, что переконтовка по технике очень отличаться от всего того, что делалось до этого, и рефлекс торможения будет делать злую шутку, от страха будет желание затормозить при перекантовке, а это приведет к ловли канта и больному падению. Почему так — ниже. И опять — чем круче склон (ну не экстра конечно), тем лучше, так как кант поймать на крутом сложнее.

    А вот когда умеешь эти два элемента делать, уже только тогда можно идти на пологий склон, зашлифовать этот карвинг в цепочку последовательных изученных движений. Но это тоже временно, так как для борьбы со страхом скорости, надо опять идти на крутые горки и карвить аккуратно, доверяя своей технике )

    И вот после этого всего… страх должен пропасть 🙂 Хотя все конечно очень индивидуально.

    Что касается теории, то ее очень много, вот я из этого ее черпал. Там и написано почему падение при смене канта. Но во первых это не единственная методология. Во вторых все запомнить сложно, и на склоне можно делать ошибки из–за забытого материала.

    По поводу терминологии, на сноуборде карвинг не всегда получается, но если другие техники называть, то будет путаница. Главное что они приблизительно внешне похожи.

  20. Koikin:

    когда ловишь кант, то все очень быстро )…

    я заметил опытные райдеры когда ловлят кант, они подпрыгивают перед падением, и в воздухе успевают сгруппироваться.

    а новичок не успевает потому что ну очень быстро.

  21. AziTunes:

    читаю по ссылке и прихожу к выводу, что досоньку придется купить еще одну, пожестче, потому что нынешняя мягкая, для начинающих.

  22. Koikin:

    а чем проблема?

    Мягкость разная бывает. Мягкие доски более интересны с точки зрения фристайла ) Вроде 🙂

  23. AziTunes:

    на скорости не слишком хорошо себя ведет, вроде как.

  24. AziTunes:

    ну и я почитала ее описание, что и впрямь не для скоростных спусков.

  25. KoDen:

    совсем мягкие для фристайла тоже не всегда ок, кстати. Щелчок хреновый, как в вату проваливаешься вместо олли нормального, например.

  26. Mu1:

    Раз пошла такая пьянка, дайте, пожалуйста, теории по фрирайду.
    По склону я уже отлично еду и даже перекантовываться в прыжке научился, но вот в пухляк закапываюсь сразу и намертво. Знаю, что вроде вес надо назад переносить, а что ещё?

  27. Koikin:

    как я уже сказал — мягкость бывает разная. Скорость — тоже.

    Если у тебя доска 3/10, то этого будет достаточно чтобы развивать скорость, на которой очко способно переламывать лом 🙂

    Мягче просто не пробовал ))

    На соревнованиях по карвингу ты на ней проиграешь ) Но там и доски специальные вообще.

  28. Koikin:

    скорость! не тормозить! не кантоваться!

    Переносить надо так, чтобы нос поднимался. По сути на одной ноге едешь. Но это от глубины пухляка зависит.

    Все )

  29. Roenko:

    Слушайте, сам я катаюсь 8 лет уже, а мне предстоит тут ехать с девочкой, которая только на заднем канте.

    Меня брат учил кататься на Эльбрусе примерно так «Повторяй за мной», поэтому никакой теории у меня и близко нету.

    Если не трудно — какой нибудь короткий курс научить хоть как–то ездить дайте, а)

  30. Koikin:

    читай пост сначала )

  31. Yzam:

    неужели жалко отдать пару тысяч рублей за пару часов занятий с инструктором, и взамен безопасно освоить азы владения снарядом?

  32. YoPod:

    именно. Если честно, то я сам прихуел от случившегося, потому как все детство на коньках, а потом еще и на роликах, т.е. как правильно падать тело знало. А тут раз – и перелом(сначала подумал, что это вывих, т.к. была такая травма), хотя до этого при всех падениях успевал группироваться. У меня ни одного перелома за 27 лет жизни не было.

  33. IkMers:

    сброс хвоста–зло! нагружайте канты, братья–сестры) только передняя нога,только хардкор!

  34. Syov:

    Самоучитель игры на сноуборде
    Если просто сделать последовательно все упражнения до успешного результата, то все понятно становится про канты и прочее, какие ноги куда переносить, а потом, когда уже хоть немного поедешь, только считать передний–задний–передний–задний. Ну и там для новичков всякие простые правила безопасности типа того, что первой всегда встегивается передняя нога.
    я, как девочка, всячески рекомендую защиту на все выступающие части тела.

    ну и да, на плоских совсем синих может быть ничего не понятно, потому что слишком маленький наклон и ошибки не критичны, поэтому горка сразу должна быть горкой с достаточным, но умеренным наклоном.

  35. Sueg:

    Начнем с того, что ловят кант только те, кто еще не умеет кататься. А как ты будешь подпрыгивать, когда словишь задний кант?) Ну да ладно…
    Когда вообще падаете на скорости — поднимайте ноги к верху, потом можно прижать к себе.

  36. AziTunes:

    1/5 — думаю, эквивалентно 2/10?

  37. SuWite:

    Ну, можно посмотреть Простые движения. Первой части будет достаточно, остальное не для новичков.

  38. Roenko:

    давай будем откровенными, все инструктора очень растягивают обучение, чтобы выжать поболее денег, к тому же девочка хочет, чтобы я её учил, и не хочет напряга, ну ты понЕл

  39. KoDen:

    ну и можно под пухляк крепы сдвигать, если не лень. чуть назад и стойка более направленная, чтоб задняя нога не выкручивалась и прозе было ее загружать.

  40. Koikin:

    выходит да.

  41. Koikin:

    уметь кататься и уметь все — это две разные вещи ) Не буду углубляться в названия, но я очень уверенно делаю одни вещи, и очень легко ловлю кант при других, и речь не простой перекантовке, а о езде задом или простых прыжках.

    Как будешь подпрыгивать? Да фиг его знает. Я просто наблюдал за райдером, едучи за ним, как он ловит кант. Он реально делает прыжок перед тем как упасть. И за собой похожее замечал, потому что весьма странный рефлекс.

    Делается это так: когда чувствуешь что все, очень быстро поднимаешь ноги и делаешь еще один удар доской об землю, и выходит маленький прыжок. Но абсолютно рефлекторно ) Никто такому не учил.

  42. Yzam:

    Не надо обобщать, бро, очень много инструкторов, работающих на результат. Мне самому, например, намного интереснее видеть как человек быстро прогрессирует, учить его новым элементам, нежели возить его плугом по положняку несколько часов.

    Если девочка понимающая, то не трудно будет ей объяснить, что лучше взять пару уроков у инструктора, и оставшийся отдых худо–бедно кататься со своим мужиком, нежели весь отпуск биться об склоны в попытках перенять неумело донесенный и возможно не совсем правильный материал.

  43. Moin:

    По поводу обучения: //snowprofessor.com
    Я сам лично не проверял еще их советы, но там отзывов просто огромное количество. И все они в духе «я такой дебил, что мне ничего не помогало, но посмотрел ваши видео и через несколько дней катания карвинг уже не проблема».

    П.С. Я сам катаюсь 2 года (первый сезон много, второй очень мало). Ну и меня инструктор пару раз учил кататься. А друзья мои, насколько я потом понял, несли реально неправильную чушь. В итоге кататься я научился за время поездки (9 дней), но я не могу сказать, что мне нравится, как я катаюсь. У меня есть проблема с карвингом (иногда получается, иногда нет) и есть проблема с тем, что я размахиваю руками. Вообщем когда я поеду кататься в следующий раз, я еще раз пересмотрю все видео и обязательно буду следовать их советам.

  44. Vodroid:

    я тоже сам учился. до сих пор ошибки исправляю)

  45. KoDen:

    да какие там могут быть ошибки? если едешь куда хочешь как хочешь — значит все правильно. или ты не доучился?)

  46. Vodroid:

    кататься надо красиво

  47. KoDen:

    ну а когда расслабленный едешь это смотрится красиво. )

  48. Vodroid:

    не везде можно расслабиться ))

  49. KoDen:

    Вот в том–то и кун–фу!

  50. MpCoo:

    тут учил друга — сначала заставил его на ровном месте с доской освоиться и почувствовать крайние положения на кантах. Еще важный момент, как мне кажется, в настройке креплений ученика.

  51. AziTunes:

    расскажи про этот важный момент. мне как инструктор закрепил, так и катаюсь, а фразы вроде «не бойтесь менять угол поворота крепления ведущей ноги, чтобы найти наиболее подходящий» меня пугают — не пробовала пока, и кажется, что не смогу понять, как лучше, а как хуже.

  52. Koikin:

    сначала проще ставить 15 –15. Но там есть много нюансов по поводу других настроек. Проще всего брать дефолтные. А как настроить лучше — это приходит со временем. Ощущаешь просто что не нравится.

  53. Vodroid:

    вот ошибки всплывающие там, где нельзя расслабиться и исправляю

  54. MpCoo:

    мои настройки таковы :
    собственные углы выводятся с течением времени, а учиться лучше в симметричной стойке
    ширина стойки — я за широкую вобщем)
    крепы вместе с ботинками сразу отцентровать на доске.
    хайбек — его линия в симметричной стойке параллельна заднему канту.
    угол наклона хайбека — дает более точное понимание доски. у меня наклонены на 5 делений
    ну и подгон креплений под ботинки — чтобы по ботинку все сидело ровно и без смещений.

  55. SuWite:

    от проблемы размахивания руками достаточно легко избавиться. Убираешь их за спину, там сцепляешь, как в наручниках (ну, берёшься за руки, вобщем) и поехал! Потом ещё понравится так ездить :)). Тут решаетются сразу 2 проблемы — размахивание руками там, где не нужно (они ведь всего лишь запасной парашют и иногда всё–таки ими нужно себе помочь) и перестаёшь крутить плечами (там, где, не нужно). Чтоб не вертеть талией, хватаешь руками штаны по бокам, ну, в районе бёдер получается и поехал!! Через некоторе время сам поймёшь, что и техника становится правильней и стойка и вообще ты катаешься красивей и стильней других :). Потом останется поработать только над корпусом (где нужно заваливаться, а где нет).

  56. SuWite:

    а, ноги ещё, но эт отдельная тема

  57. Yzam:

    я бы рекомендовал –6 (задняя) 21(26) передняя. весьма удобная, универсальная стойка, хорошая направленность дает стабильность как на плоской доске так и в карве, в отличии от дакфута (–15, 15), который пригодится разве что для флэт трюков на короткой доске. ширина между крепами — длина ноги от пола до колена.

  58. Moin:

    Ну–ка давай еще и про ноги : Очень интересно!

  59. EeMatematik:

    Проще ставить с шагом 15.

    Например, 25 и 10.

    Зачем начинающую девушку в дакфут ставите? Поубивает колени — кататься не будет больше.

  60. EeMatematik:

    Есть только один материал, который надо прочитать. Он лежит тут. В трех частях.

    //www.ski.ru/static/120/2_19645.htm…

    Потратить на него надо пять минут, а потом ежедневно перечитывать.

    Остальное в голову не бери.

  61. Koikin:

    как поубивает?

  62. Koikin:

    🙂 примечательно, что тут его уже три раза запостили )) Популярное чтиво.

  63. KrBalls:

    переставь крепы на дырку назад для начала. Все волшебным образом изменится. На трассе тоже, тока в обратную сторону.

  64. EeMatematik:

    Есть мнение, что такая стойка более травмоопасна.

  65. EeMatematik:

    Я запостил, а потом кучу ссылок на него же внизу нашел. 😉

    Добротный и наиболее доступный материал.

  66. Vodroid:

    вот постоянно слышу про травмоопасность дакфута… пруфлинк есть?

  67. Ni:

    Очень важный момент, который часто забывают при обучение — настройка оборудования.
    Например, я, когда учил девушку кататься на доске, потратил кучу времени на перестройку креплений.
    Выглядело это так:
    Сначала поставил стойку чуть шире плеч. Углы +15, –6. Хайбеки не сильно вперед.
    Далее, когда она уже начала делать «листик» и простые перекантовки на небольшой скорости сказал — сегодня мы весь день катаемся с упором на то, чтобы попробовать разную ширину стойки, углы креплений и углы хайбека. Твоя задача — почувствовать что и как и понять, какая стойка самая универсально–комфортная.
    В итоге кучу раз перекручивал все, что она просила, возвращаясь к исходным настройкам неоднократно. И таким способом выбрали самую комфортную для нее стойку — ширину оставили как была, углы стали +18, –6, хайбеки чуть–чуть более вперед, чем были первоначально.
    Дальше во–первых у нее появился опыт катания в разных настройках и теперь она САМА может перенастроить что–то, если захочется.

    Примерно также, может чуть проще, проходил процесс затяжки ботинок. Как тянуть внутренник, как внешник, чтобы комфортно, чтобы пятка НЕ БОЛТАЛАСЬ, чтобы ноги не уставали весь день и контроль над доской был достаточный.

  68. KrBalls:

    учить в дакфуте — это пиздец.

  69. Koikin:

    первый раз слышу. А в чем суть?

  70. Ni:

    Мне показалось, как раз наоборот. Сам 4 года катался прямо, но как в парк залез и стал что–то делать остался в дакфуте и теперь, думаю, мои +24, +9 прочно уступили место +21, –9…последние 3 года только в дакфуте.

  71. Ni:

    Кстати, наблюдал как–то обучение группы сноубордистов. Мне методика показалась интересной.
    Группа уже кое–как спускалась, т.е. не совсем зеленые.
    И, чтобы улучшить контроль за положением тела (видимо для этого) инструктор выдал все по горнолыжной палке и заставлял спускаться держа ее то между ног (параллельно склону), то за спиной, то еще как–нибудь. И всегда заставлял держать дугу и как можно меньше скрести кантом.

    А про руки.
    Когда я на батуте прыгаю на доске (есть масса упражнений и положительного эффекта) инструктор заставляем меня держать руки за спиной. По началу, очень сложно прыгать 180 с руками за спиной, постоянно хочется ими помахать. Но потом привыкаешь и все делаешь телом без рук. Типа, это правильно… Не знаю, иногда руки помогают поймать равновесие, когда уже думаешь, что все, упал…

  72. KrBalls:

    а ты ее сразу в парке начал учить кататься?

  73. Ni:

    Конечно нет. Но, мне показалось, так устойчивость больше и контроль именно на малой скорости. Основная–то проблема, что без скорости не перекантуешься, а новички (особенно девушки) скорости боятся.
    Поначалу «листик» на заднем канте, потом перекантовываться потихоньку… первые шаги можно делать почти при любой стойке, мне кажется. Потом уже приходит ощущений и сам крутишь подбираешь…главное не вбивать новичку в голову, что правильно, а что, как вам кажется, не правильно и не удобно.

  74. Sueg:

    Ребяты, ща поржете. Распинался я тут насчет падений, ну и на этих выходных… Да, я сильно упал, очень сильно. Но не на борде! А в гостях, на скользком паркете, с 3–мя бутылками пива в руках, ни одну не разбил)). Но теперь еле хожу, отбил бок, сильно ударился лопаткой, локтем, не могу согнуться, лечь и встать для меня большая проблема. Вот уж не думал.

  75. Ni:

    Бывает…
    У меня знакомая знакомого первый раз вышла на гору в праздники, в нее влетел бордер — перелом обеих ног и еще чего–то. Даже не покаталась…

    С девушкой (которая неплохо катается) поднялись на детскую горку (ее первый спуск в этом сезоне), пока ждали друзей из проката, в итоге скорости нет, кантануться не получилось — упала на ладонь, ушиб большого пальца. Два дня ей крепы застегивал, сама не могла.

  76. KrBalls:

    задний кант, падающий лист на нем, движение вниз–вбок с торможением (все отдельно для каждого канта), затем перекантовка и связные дуги. Сможет ехать под 45 градусов к склону и оттормаживаться нормально — спустится откуда угодно.

  77. KrBalls:

    я не так часто сейчас езжу в подмосковье — но в каждое катание вижу минимум человек 10, которых надо со склона удалять. Во избежание. Почти все они бордеры.

  78. SiKen:

    суть в статистике из нескольких переведенных статей на профильных сайтах, типа бьются чаще, но с другой стороны и катают парни круто ) имхо, очень спорное утверждение (дакфут=пипец коленям). Защита + здравый смысл еще никого не подводили.

  79. GoiTunes:

    бананы и рокеры в возмущении!

  80. Ni:

    Купил в этом году Never Summer Raptor, так там вообще какой–то непонятный профиль…
    //www.traektoria.ru/image/rocker723…[/img]

  81. Yzam:

    ну так книга 2004 года, а Банан начали в 2007 делать

  82. GoiTunes:

    и как?
    такое ощущение, что началось соревнование среди производителей, кто ебанутей форму придумает — все простые формы уже опробованы и запатентованы, и чтобы привлечь любителей «инноваций» и «революций»

    «Мы также создали новую directional–модификацию профиля Rocker/Camber (DRC) — специально для Raptor, которая сочетает удлиненный передний camber и сдвинутый назад rocker — что дало улучшенные ходовые свойства при высокоскоростном карвинге, стабильность на высоких скоростях и лучшую «плавучесть» в целине.» — вот и чо это значит? в чем достоинства рокера, я понять могу, а в чем прикол в настолько замудренной форме?

  83. Ni:

    Да фиг знает… Доска и доска… Я, честно говоря, за почти 10 лет катания так и не понял, что я могу такого сделать на охуенно дорогой доске такого, чего не могу на старой за 5 т.р. Едет хорошо. Кантуется хорошо. Не дрожит сильно на большой скорости — это единственное, что я заметил и реально оценил… А так…фиг знает. Катался я только неделю на ней, правда…может все впереди еще.

  84. OdSam:

    Имеется мнение, что дакфут для прыжков, то есть фристайла.

  85. OdSam:

    Ошибки проявляются, когда скорость увеличивается. Я не буду переходить на личности, так как не видел как ты катаешь, но усреденно можно сказать, что самоучки уверены прежде всего в том, что если ты не падаешь, то ты умеешь кататься. Это не совсем верно. Если правильно учиться катанию, то падение является лишь показателем того, что тушка только что чему–то научилась. В остальных случаях это воспринимается как позор джунглям и в следующий раз перед подобным маневром сбрасывают хвост, а вместе с ним скорость.
    Прежде чем катать надо учиться падать.

  86. OdSam:

    Отличие можно сравнить как разницу между обычным и дорогим авто. На более дорогих и как следствие иной жесткости досках можно получить другой уровень управляемости, однако при этом оказывается, что вместе с управляемостью приходит и ответственность за ошибки. Каждое движение важно.

  87. EeMatematik:

    точно. и новички вряд ли начинают с прыжков.

    у меня опыт субъективный, но учившиеся в дакфуте девушки учатся до сих пор.

  88. OdSam:

    Начинают, еще как начинают! это же так круто говорить всем, что ничего не читал и сам всему научился и поражать глаза таких же чайников. Весь ужас в том, что понимание, что надо учиться и долго учиться приходит либо в больнице, сращивая переломы, либо в суде по возмещению вреда здоровью.

  89. AvGSM:

    Поставь сначала так, чтобы тебе было естественно удобно в сноубордической стойке (немного согнутые колени, немного корпус вперёд). Я бы всё–таки поставил заднюю ногу на 0, а ведущую уже как удобнее. Лично я много чего перепробовал, но вернулся всё равно к этому.

  90. AvGSM:

    С большой натяжкой можно было б сказать, что люди, например, на машине по–настоящему учатся рулить только когда начинают во что–нибудь врезаться.

    Совсем необязательно падать чтоб прогрессировать, и это ещё вопрос когда процесс обучения быстрее с падениями или без.

  91. AvGSM:

    Просто начинающие бордеры не могут поехать, а лыжники — остановиться. В итоге на склоне одни бордеры в самых непредсказуемых местах.

  92. AziTunes:

    а так и стоит) не уверена, правда, что ведущая стоит «как удобно» — скорее, как прибили, так и держится. попробую покрутить при случае.

  93. OdSam:

    ты не правильно понял. Если в процессе учебы ученика будет преследовать страх или опасение падения, то он будет избегать критических ( с точки зрения инстинкта самосохранения) ситуаций. А ведь именно из них и состоит катание. Чуть сильнее задавил доску и здравствуй склон. Однако без этого ученику не определить то самое нужное усилие. Подавляющее большинство даже не отрывает доску от склона, хотя, я уверен, им кажется, что они крайне удачно кантуются. Вообще в процессе катания очень много кажется. Этот самообман растет корнями из желания выучиться побыстрее и того же страха организма перейти грань равновесия и бороздить носом снег. Сноуборд вообще штука сама по себе для организма крайне не привычная и тушка всячески пытается все движения сообразовать с обычной моделью движения. Однако чтобы безопасно и быстро кататься нужны тренировки и не просто, а определенной техникой.

  94. OdSam:

    Углы на которые устанавливаются крепы нужны для управления доской. В магазине крепы ставят на углы 5, 15 (задняя, передняя). Эти углы предназначены для первичного обучения на доске, а именно соскабливания передним и задним кантами, а так же выполнение J дуг и падающего листа, иже ёлочки. Как только эти упражнения освоены и уже вовсю хочется кантоваться приходит время переставлять углы. А зачем? А затем, что эффективно управлять доской с такими углами очень сложно. Конечно многое зависит от склона… Так вот прежде чем переставлять их необходимо первым делом задуматься над вопросом :–»А чем же я собираюсь заниматься на доске?». И ключевое слово здесь задуматься. По большому счету выбор небольшой. Первое — это фристайл. Это те красавцы в забавных курточках и шапочках, с короткими и размалеванными досками, которые так задорно разгоняются с трамплинов и выделывают в воздухе и на всяких там рейлах чудовищные кренделя, да так, что у зрителей захватывает дух. Здесь нужен дакфут, а именно углы при которых пятки вместе, а носки врозь. Это очень удобно для прыжков и резких торможений и можно ехать любой ногой вперед — какой приземлился. Второе это карвинг. Здесь изпользуются более острые углы, чтобы было удобнее ставить доску на кант. Именно удобнее, а не проще. Для начала можно 30,35, чтобы привыкнуть, а затем и больше с тем же разрывом в пять градусов.
    Конечно же бывают исключения, которые отлично держатся на доске и с начальными углами но таких очень мало и катают он за счет природных способностей, чем за счет техники.

  95. GeDoc:

    я как раз кататься сейчас учусь.
    Насчет крутого склона могу сказать, что вставать с него значительно тяжелее

  96. KrBalls:

    нет, я скорее про летающих ломов, коих и среди лыжников, и доскеров достаточно. Но не умеющих кататься, но быстрых лыжников все–таки гораздо меньше, чем людей, которые еле–еле стоят на доске, но при этом валят вниз по прямой на все деньги.

  97. Koikin:

    так ты учишься кататься или вставать? )

  98. SuSanta:

    дакфут провоцирует многих новичков ездить листиком, когда страшно, вместо того чтобы кантоваться. Одной девчонке при обучении пришлось даже с 0 заднюю ногу передвинуть в плюс только тогда у нее стало получаться перекантовываться.

  99. Ze:

    Мне вчера на первом катании дакфут +15, –15 помог определить, какая нога у меня передняя. После 4–5 спусков листиком на разных кантах мне казалось, что абсолютно без разницы, какой ногой вперед ехать. Зато при перекантовке сразу всплыло, что с левой ногой впереди получается лучше. Попробую однонаправленную стойку, конечно, но скорее всего останусь в дакфуте. Буду учиться кантовать, независимо от того, какая нога впереди.

  100. AkDark:

    одно дело уметь кататься, другое дело — уметь учить кататься.
    на пологих склонах бордерам–новичкам делать нечего. склон средней крутизны больше подходит для того, чтобы прочувствовать канты, ибо между доской и склоном должен быть какой–то угол, и чем он меньше (на пологом склоне), тем сложнее его придерживаться новичку.

    не знаю почему тут все хают дакфут для обучения — по мне так именно в дакфуте проще учиться, постепенно подбирая свои углы. хотя это все чертовски индивидуально 🙂

    и вообще, инструкторов реально не зря придумали.
    прекратите дергать опытных райдеров, которые сами хотят кататься, а не с вами возиться, и идите к инструктору, который все покажет и объяснит.

  101. TT:

    Вставлю свои пять копеек:
    друзья, учить человека кататься посредством комментов на блоге — это примерно то же самое, что лечить человека, используя те же самые комменты.

    Не нужно заниматься творческой самодеятельностью, пытаясь учиться самостоятельно или учить кого–то, не имея навыков обучения (будь ты хоть 33 раза прорайдер всех лыжно–досочных брендов) — обратитесь к инструктору, они для это и существуют. Потратив на это некоторое количество времени/денег, вы сэкономите себе кучу времени/денег/нервов/здоровья в будущем:
    инструктор — это не только повороты–перекантовка, но и несколько лет (иногда — десятков лет) ценного профильного опыта, из которого следует понимание, что именно нужно тому или иному неофиту.
    Именно инструктор поможет вам разобраться с ведущей ногой, подобрать положение креплений, расскажет много интересного про жёсткость и геометрию досок, подскажет что, где и почём купить из снаряги, порекоммендует, что делать с травмами и т.д. и т.п.

    Мнение, что инструктора специально затягивают обучение из меркантильных соображений ошибочно — просто не нужно от них ждать, что они за 2 часа сделают из вас безбожно крутых райдеров.

  102. 05:

    Сестрюня, я не знаю, что тебе здесь понаписали ученые мужи, но лить воду не буду. Я езжу кататься ооочень часто, если хочешь–поехали со мной — расскажу чекак. Катаюсь второй сезон, но заткну за пояс процентов 95 из присутствующих. Какой мне с этого профит? Вообще никакого, просто я сердобольный сердобол и люблю помогать людям. В общем постируй, если надумаешь.

  103. Vodroid:

    а ооочень часто это сколько катальных дней в сезон?

  104. Mu1:

    Kot– Не соглашусь.

    Лично у меня как раз после комментов в блоге произошел прорыв и я реально поехал. Ну или просто время пришло и откувыркался своё… Однако мелкие советы бывают очень важны, например не смотреть на ноги.

    Инструктор, конечно, нужен. Но на мой взгляд 2х часов достаточно, получить базу. Наверное есть какие нибудь мега инструктора, но в основном (сужу по своему опыту, дочке, подруге) попадаются юные биороботы, которые заучили программу задний кант — передний кант — листик.
    Подруга вот и в снежкоме брала уроки и на горе. В общем уроков 10 наверное, но пока я её за уши на красный склон не выволок — никакого толку не было. И не вижу у неё никакого прогресса относительно того, что было у меня после одного урока.

  105. AziTunes:

    Вы все правы насчет инструктора, конечно.

  106. 05:

    ок, пословоблудим.

    1) определитесь какая нога ведущая — большинство людей застревают на этапе падающего листа и бросают сноуборд, потому что катаются на обе ноги, а это существенно усложняет, а главное увеличивает время обучения.

    2) поставьте крепления в –6/+12, если вам и это дискомфортно, сделайте направленную положительную стойку. не выебывайтесь пожалуйста, потому что –15/+15 это очень неудобно для новичка, да и вообще у каждого человека свои индивидуальные анатомические особенности и пользоваться градусам креплений шона уайта или еще какого–нибудь популярного хуя в корне не верно.

    3)Крепления на направленной доске должны стоять по ходу движения, более широкий(и жесткий) хвост гнаходится позади, более узкий и более податливый нос доски — спереди и если у вас при езде на доске бренд нарисован вверх ногами–стоит задуматься а не едете ли вы хвостом вперед. Если, доска твинтип по форме, она может не являться твинтипом по мягкости, а значит у нее тоже есть нос и хвост. НА эти казалось бы очевидные моменты обращают внимание далеко не все. Если вы чувствуете, что углы креплений слишком широки или наоборот узки, если вам качется что крепления можно поставить чуточку пошире или наоборот поуже, берите отвертку и сразу переставляйте–это быстро и это позволит понять ВАШЕ положение креплений, так что не стесняйтесь — пробуйте, экспериментируйте.

    4) рулишь всем корпусом, куда развернешь все туловище, туда доска и поедет.

    5)жопу не отклячиваем, она находится над доской, всем телом крениться вперед тоже не нужно не нужно, колени полусогнуты–так у нас появляется возможность кантоваться легким разгибанием ног и малейшими переносами веса.

    6)очень важный момент — при потере контроля, человек как правило кренится к хвосту доски, это естесственная реакция мозжечка, но это действие усугубит ситуацию, когда чувствуем, что доска теряет стабильность, наклоняемся к носу доски(это очень сложно на практике, но нужно себя перебороть), прямо вытягиваете руку и старайтесь коснуться носа доски, тем самым разгружаем заднюю часть, и нагружаем переднюю, а так как доска рулится хвостом, мы приобретаем потерянную управляемость — все сразу стабилизируется. Поэтому при езде на сноуборде у нас всегда нагружена передняя нога и разгружена задняя, то есть центр тяжести у нас всегда смещен к носу. Да! на пухляке все немного иначе.

    7)при езде на прямой доске(с маленькими закантовками) — плечи параллельны доске — это следующий этап рулежки, здесь рулежка производится переносом веса, а не поворотами корпуса, после освоения езды в этом положении с любой ноги(в свиче), можно пробовать осваивать трюки. С переносом веса у нас катаются единицы, у большинства это нечто среднее, что по моему мнению может так же затормозить процесс обучения.

    8)Когда чувствуем уверенность, пробуем съезжать с небольших уклонов с отстегнутой задней ногой, это упражнение очень полезно для понимания езды из пункта 7, закантовываться здесь сложно, поэтому мы едем на прямой доске и притормаживаем, спуская пяточку задней ноги на снег, все это очень аккуратно и с маленького уклона, можно получить серьезную травму, сильно разогнавшись с одной невстегнутой ногой.

    9)Падения. Для того чтобы не превращаться в неуправляемый снаряд, нужно вовремя упасть — не тяните с этой операцией, потому как это спасет и вас и окружающих от нежелательных травм. Падаем на колени(в наколенниках) либо на пятую точку(в шортах), группируемся и бережем голову(главное затылок), руки подставляем при необходимости и лучше подставлять локти(в налокотниках), ну и в последнюю очередь кисти(в демпфирующих защитных напульсниках–защите кистей). Для мозжечка неочевидны моменты с коленями, попой и локтями, поэтому он везде норовит подсунуть руки, которые в данной ситуации могут пригодиться в спасении головы, поэтому падения нужно тоже отрабатывать, для появления новых рефлексов. Падения затылком о жесткий склон вследствие ловли заднего канта ооочень частое явление и мне честно говоря больно смотреть на плачущих девочек, в розовых ботиночках и красивой досочкой.

    10) Если вы полностью расслаблены и не теряете при этом контроля, значит вы все делаете правильно, если вы напряглись при обычном коротком спуске, значит что–то все же не так должно быть и вам еще есть над чем работать.

  107. 05:

    охуенная форма, судя по всему на ней можно неплохо делать вращения.

  108. 05:

    руки перед собой спорный момент, по мне он мешает и провоцирует больше травм, потому как человек падает на кисти. Для рулежки достаточно простых поворотов корпуса.

  109. Koikin:

    я склоняюсь к тому, что руки можно держать и за спиной. Но неопытный райдер, если не выставит руки перед собой, начнет ими махать, вместо корпуса.

  110. 05:

    со мной такого не было. Но я очень крут на хоккейных коньках, может быть дело в этом.

  111. 05:

    напиши–ка мне фирмы, которые пользуются этой технологией помимо GNU и LibTech

  112. Koikin:

    ты вообще физически крут ) В этом дело. Я без иронии.
    Для некоторых всякие такие динамические спорты большая проблема. Но очень хотят, и со временем учатся.

  113. AnMatematik:

    распечатать и читать перед каждым спуском.

  114. AnMatematik:

    Лет 10 назад у меня не было интернета с его отличными советами, денег на инструктора и друзей с опытом катания.
    Ростовка доски, которую мне дали, 159 при росте 160, крепления не под ведущую ногу и носки в одну сторону смотрят.
    На моё счастье, пообщалась с девочкой которая мне перечислила как делать основные упражнения, потащила на самый крутой склон и загнала на трамплин
    Сейчас катаюсь в дакфуте(на wild duck, символичненько), в других стойках колени болят.
    Когда в прошлом месяце показывала девочке что такое доска, спокойно скатывалась в кроссовках.

    Хочу взять пару уроков у инструктора для коррекции своей техники.

    ты можешь перелопатить весь интернет, нанять инструктора, но
    Пришла на склон — успокойся и расслабь мышцы. Встегнись где–нибудь на плоском месте, где ты никому не помешаешь, постой на доске, попрыгай, по вращайся, подурачься одним словом. Отличная разминка. Все новички падают, потому что зажимаются и не могут нормально контролировать тело и центр тяжести.
    Это сложно. В начале каждого сезона специально медленно катаюсь с полого склона что бы тело привыкло, ещё несколько спусков вальсирую.

    Удачи тебе и хорошего снега)

  115. Inet:

    поставь дакфут — будь мужиком!

  116. AziTunes:

    спасибо! : )

Добавить комментарий