«Беспрецедентный случай» на рейсе 8332.

Хочу поделиться своими впечатлениями о том, как я возвращалась, хотя скорее сказать, выбиралась из Барселоны с 8 по 11 января 2012 года.
(ниже будет описано чисто мое мнение о происходящем, буду благодарна свежим комментариям со стороны).

Смотрим внутри.

размер 420x253, 19.14 kb

Tagged with →  

101 Responses to Как я выбиралась из Барселоны

  1. Ia77:

    Как обычно ничего не предвещало беды. Мы с подругой после отличного отпуска с полными чемоданами шмоток и с отличнейшим настроением приехали в аэропорт. Зарегистрировались, прошли личный досмотр, паспортный контроль… в общем, все как полагается. Я села в ближайшую к посадочному выходу кафешку, а подруженция пошла тратить последние деньги в ближайшие магазинчики.
    Время близилось, а посадку все не объявляли. Самолет должен был улететь в 23–10. Около 11 на табло загорается надпись, что посадка начнется ближе к 12 ночи. Опять же, подвоха мы в этом никакого не углядели, чартер, такая хрень постоянно. Для нас это только означало еще один стаканчик в кафешке и еще какая–нибудь фигня из дьюти–фри.
    Около половины 12 посадку все же объявили. Мы особо не торопились садиться на самолет, ждали пока основная масса пройдет, дабы не толпиться. Смотрели на народ, ну и, естесно, подсмеивались над всякими персонажами. Была одна дама, которая, что называется, пребывала в гавно, ходила с тележкой, чтобы не упасть, но это не препятствовало тому, что мотало ее во все стороны. О ней еще будет чуть позже.
    В общем, сели–таки в самолет, рядом с нами оказался мужик лет 35–40 с женой и двумя детьми, которые сидели через проход. Мужик быдловатого типа с синюшными татухами на руках и с хвостиком поседевших засаленных волос.
    Все расселись и начался стандартный инструктаж. Во время него экипаж пытался запустить двигатели. При этих попытках отключался весь свет и система кондиционирования. Инструктаж не мог быть завершен по причине того, что света не было и, соответственно, пассажиры не видели, что показывает стюардесса, ей приходилось при каждом «возвращении» света начинать все сначала. После 5–ой подобной попытки некоторый народ уже начал подгаживать кирпичами, встал со своих мест и пошел выяснять, что к чему. В этот момент 2 бортпроводника, которые находились в относительной близости к нашим местам, сами начали воспроизводить глиняные параллелепипеды, которые были видны невооруженным глазом.
    Подруга пошла в сторону кабины пилотов, вернувшись, она сказала, что стюард, находившийся в той части самолета, попросту бухой. Он попытался сначала немного выглянуть в салон, но когда информация о его состоянии разошлась, он предпочитал прятаться за шторками. Не сразу вышла к народу и старшая бортпроводница, некая мадам Кипа, которая состояла из 90% быдлянства, совершенно не пыталась никого успокоить, а попросту качала права. Она якобы вернулась из кабины пилота, который сообщил ей, что самолет исправен, а тем временем свет и кондиционеры продолжали мигать. Пилот, говорят, тоже выходил в салон, чтобы подавить панику, но я его не признала. Кто–то кричал, что он тоже бухой. Это может быть правдой, потому как пассажиры сотни раз требовали, чтобы он вышел, на что мадам Кипа выглядывала из–за шторки и говорила, что это не в правилах.
    Далее настал момент, вследствие которого, я воспроизвела тот самый эмпайр стейт билдинг. Старшая бортпроводница бесцеремонно объявила, что харе разводить, все по местам, самолет исправен и сейчас будем взлетать, когда народ уже абсолютно четко высказал свое мнение по поводу того, что они хотят сойти. Началась реальная паника: дети орут, народ требует подать трап и выпустить их из самолета, а свет по–прежнему мигает, горят аварийные хрени и воздуха по–прежнему не хватает. Я к тому моменту собрала все свои вещички и стояла возле выхода, потому как поняла, что даже если самолет заведется и полетит, я не хотела бы в этом участвовать и срать кирпичами еще добрых 4,5 часа. Такая своеобразная русская рулетка…
    В итоге трап и автобус все–таки подали. Пришла представительница авиакомпании Ольга и еще какие–то хрены, которые пытались объяснить на испанском, что самолет исправен и отлично полетит. Ну это было уже как мертвому припарка. В конце концов было принято решение, что всех ссаживают, выдают багаж, самолет проверяют и, если он реально исправен, то можно будет на нем улететь, если не пропало желание.
    Мы почти в первых рядах сошли с самолета, и нас с еще 80–тью пассажирами повезли в аэропорт. Мы прошли паспортный контроль, где нам перечеркнули штамп о вылете, затем оказались в зале выдачи багажа. В последствие, одна дама–юрист сказала, что мы не должны были проходить таможню, но тогда об этом догадаться было совершенно невозможно, потому как нас целенаправленно подвезли к залу с контролем, другого выхода, как пройти его, там не было. Если бы отказались проходить таможню, боюсь, мы бы оказались в зале не только без воды и еды, но и еще без туалета и сидячих мест…
    Да, как вы уже поняли, в зале выдачи багажа, где мы провели всю ночь, действительно не было никаких автоматов с водой и едой.
    Далее стали происходить действия, которые сложно как–то логически объяснить. Другую часть пассажиров привезли в соседний за стенкой зал, где обеспечили едой и питьем. А на нас тупо положили болт, заявив через некоторое время, что мы добровольно отказались от рейса и тем самым разорвали отношения с авиакомпанией. Когда и каким образом мы это сделали, никто нам внятно объяснить не мог. Мы требовали заменить воздушное судно и экипаж, а не отказывались от рейса. Потому как улететь, и что главное долететь, хотели все.
    Представительница Ольга не брала трубку, не выходила к нам с какими–то заявлениями, не шла на переговоры, когда ей стучали через стекло в другой зал, где она находилась со второй частью пассажиров.
    Самолет не мог вылететь всю ночь, потому как, очевидно, устранялись неполадки, о чем нам заявил испанский представитель, который к нам явился спустя 100500 часов, и с пол–оборота заявил, что мы никуда не полетим. Кстати, он даже не представился и не назвал должность, а когда увидел, что его снимают, начал вырывать телефон и орать как резаный. Русская представительница Ольга по–прежнему не появлялась и не брала трубки.
    Далее настало утро, и стало возможным дозвониться в московское представительство, где нам объявили, что нас посадят на самолет, типа приготовьте посадочные талоны, скоро за вами придет представитель. Мы как полные идиоты стояли с этими посадочными несколько часов, наблюдая через стекло, как к нашему самолету подкатывают трап, загружают вторую часть пассажиров, дверь закрывается, трап уезжает и самолет улетает…
    После тупо начались скандалы. Приходил чувак из консульства, который оказался полным тюфяком и абсолютно бесполезным в этом вопросе, пришла–таки Ольга, которая САМА набросилась на одну из пассажирок.
    Потом пришла полиция и выгнала нас из зала через зеленый коридор, что означало, что далее каждый предоставлен самому себе, и возвращаться в Москву нужно своими силами…

    Хочу сказать, что в этой группе оказались наиболее адекватные люди. Было много времени, и я со многими пообщалась. Сейчас мы поддерживаем общение, дабы защитить свои права и опровергнуть клевету, которую распространил пресс–центр авиакомпании, что якобы пассажиры устроили пьяный дебош, и всех ссадили с полицией. Пьяные как раз остались в самолете, например, та мадам, о которой я писала выше, просто уснула, и ей было абсолютно фиолетово, что происходит вокруг. Также не сошел тот папаша, который сидел рядом с нами, потому как он дико хотел улететь, а на детей и жену тупо рявкнул, чтобы они заткнулись и не рыпались (дословно).

    В итоге мы полетели через Женеву авиакомпанией Swiss Airlines. Взойдя на борт самолета, стоит ли говорить, что все было просто идеально — на этом борту подобной ситуации просто не могло быть, было ощущение полной уверенности и спокойствия. Многие пассажиры с рейса 8332 тоже летели там. Надеюсь, что все уже добрались до дома. Но история еще продолжается…

    П.С. Все–таки пользуюсь случаем и хочу сказать, что компания ВИМ–авиа и башкирские авиалинии, летающие под брендом ВИМ–авии — старые корыта, называющие себя самолетами, некомпетентный коррумпированный персонал, жулики, воры и обманщики. Короче говоря, ВРАГИ!

  2. Ki56:

    я так понимаю снимать на видео ситуацию на самолёте никто не догадался

  3. Ia77:

    догадались, съемку вели многие. сейчас собираем материалы.

  4. Isin:

    так если это вшивый башкирский чартер, то какие могут быть вопросы? Не проще ли воспользоваться солидной авиакомпанией, коих немало, пусть и переплатить, но долететь без нервотрёпки, риска для жизни, и геморроя с тем, как теперь выбраться домой?

  5. Ia77:

    finist– попали на этот рейс случайно. планировали лететь абсолютно другим рейсом, но так сложились звезды.
    вопросов очень много. даже, если это «вшивый башкирский чартер», все равно таким образом обращаться с людьми нельзя.

  6. TuSu:

    начнём с того, что по представленному выше описанию ситуации, пассажиры неоднократно отказались выполнять требования экипажа, устроили на борту пьяный дебош, после чего были ссажены полицией, после чего покинули транзитную зону, тем самым добровольно отказались от услуг авиакомпании.

  7. Fuikin:

    *– у меня сложилось точно такое же впечатление.

  8. Ia77:

    *– никакого дебоша не было, тем более пьяного. было много пассажиров с детьми, которые просто–напросто перепугались, начали кричать и плакать. это была паника, а не дебош. полицию никакую не вызывали, контроль прошли только потому, что было сказано, что процедуру регистрации надо пройти заново, пока самолет проходит осмотр.
    я обо всем этом написала, не понимаю, почему у вас возникло абсолютно противоположенное мнение.

  9. Fuikin:

    потому что текст просто пропитан обидой на весь мир и не нужными деталями.

  10. Ia77:

    обиды никакой нет, интересный опыт, но, конечно, хочется хотя бы вернуть деньги за билет.
    и что значит ненужные детали? прилетела, отоспалась, написала все, что запомнилось. просто рассказываю, что произошло, что видела. обычный человеческий взгляд на ситуацию.

  11. LrAc:

    интересно, а среди выгнанных были люди с однократными визами?
    был в аналогичной ситуации, основная проблема была именно в этом — самолет улетел, у народа проставлены выездные штампы, у трети из них — однократные визы. что с ними теперь делать — хз. но и тех, кто был с мультиками мусора не выпускали.
    так и просидели 150 человек 36 часов в двух комнатах по 50 м2.

  12. TuSu:

    на каком основании не выпускали из накопителя людей с действующими визами?
    нет пруфа — эмоциональный бред.

  13. TuSu:

    болд стейтмент против сертифицированного экипажа, оперирующего болд стейтментами, ты ж понимаешь.
    я тебе говорю с юридической точки зрения, или как вы там урегулировать собираетесь.

  14. Ia77:

    вроде не было с этим проблем, сейчас испания ставит всем полугодовые мультивизы. проблемы были с деньгами, чтобы купить новый обратный билет. многие звонили родственникам/друзьям, просили помочь.

  15. LrAc:

    *– у нас была вообще веселая ситуация. это был военный аэродром, слегка адаптированный под гражданские нужды к олимпиаде (дело было в Греции). пограничный контроль прошли, штампы проставили, нас загрузили, погранцы свалили, т.к этот рейс единственный и их специально ради него привозили. потом экипаж отказался с нами лететь, всех высадили. с ними пытались вести переговоры, но хуй там, с утра они свалили. без нас. поскольку погранцов нет и стоят выездные штампы — мусора из аэропорта не выпускают.
    потом уже следующей ночью пригнали пустые автобусы и спецназ. перевезли в Салоники и оттуда уже улетели.
    и у меня прямо на финской визе стоял перечеркнутый греческий штамп с надписью от руки «не действительно».

    вот тебе пруф, например

  16. NaAva:

    С чего все началось? Почему пассажиры стали паниковать, они разбираются в самолетах и решили, что он не исправен?

  17. TuSu:

    пфф, вы бы ещё рождественского оленя выебали и на охрану зоопарка потом обижались.
    в фрг, например, позакрывали бы на 3 месяца и штраф тысячи по две заплатить заставили бы.

  18. 0Norma:

    они были в панике, это дает плюс пять к самолетоведению

  19. Ia77:

    духота–темнота, дети плачут, обстановка не способствовала успокоению, плюс бортпроводники изначально не стремились как–то успокоить пассажиров, а сами забились в угол и тупо ждали, когда снова все зафункционирует. Мне кажется, что можно было бы всего этого избежать, если бы экипаж присек попытки паниковать на корню. А они очень странно начали себя вести.
    Я подошла к одному бортпроводнику и спросила, стоит ли опасаться, вообще лететь, и что конкретно он думает по этому поводу, на что он просто сказал, что хочет поскорее попасть домой. Я никогда до этого не была в таких ситуациях, но мне кажется, что это слегка некомпетентно.

  20. Ia77:

    да, кстати, оч хотелось бы послушать специалиста по самолетоведению относительно этого вопроса. Вы случайно таковым не являетесь?

  21. NaAva:

    Я бы на их месте ВООБЩЕ в самолет этот не сел к этому сплошному быдлу! Посудите сами: мужик в татухах–быдло, мадам Кипа на 90%, синяя тетка естественно тоже, представительница компании Ольга нет сомнений. Хорошо, что их в отдельный зал с едой и водой изолировали и отправили потом домой.
    Ia77, это опыт и опыт не бывает отрицательным, пришлось за него заплатить временем и деньгами, но в будущем будите знать. Что не со всяким быдлом связываться себе дороже.

  22. Ia77:

    *– ну да, понятное дело в судебном порядке.
    в этой ситуации много тонких моментов, которые можно по разному интерпретировать.
    но, наверное, да, для всех, кроме 80–ти с лишним человек, которые покинули самолет первыми, это выглядит как дебош или массовая истерия.
    но почему–то когда все те же самые люди летели другим рейсом, все было тихо–спокойно.

  23. TuSu:

    а в лифте не страшно ездить, когда в нём больше трёх человек находится?

    думаю, проводники не забились в угол, а заняли свои места, на которых они должны находиться согласно инструкции. а то, что после объявления «занять места и пристегнуть ремни» кое–кто плюёт на всё и тусуется по самолёту — это и есть причина произошедшей ситуации.

  24. TuSu:

    так на свисс в принципе не пускают бухих ))
    кроме того, бабосики уже закончились, быдлы протрезвели и не было уже за что набухиваться.

  25. Ia77:

    слушайте, к словам кто угодно может придираться, да и обобщать не надо.
    Буду знать, конечно, что летать непонятными авиалиниями чревато подобными ситуациями. Но еще раз повторяю, что изначально по другому планировала, а в последний момент получилось вот так.
    Все это больше похоже на странное стечение обстоятельств. 2 года назад в тот же день, тоже улетала из Барселоны с приключениями.

  26. Ia77:

    *– :))))
    да билеты дешевые оказались, поэтому на упорин все же осталось.

  27. TuSu:

    послушай, в жизни всегда есть два основных варианта — «дёшево и хуёво» или «дорого и хорошо». не подумай, что тебя кто–то упрекает в том, что ты выбрала первый, нет, но, выбирая вариант «дёшево и хуёво», следует принимать во внимание вот это «хуёво», а дальше уже всё от тебя зависит, готова ты смириться или нет.

    повторюсь ещё раз — задумка вздрючить башкирские авиалинии провальна изначально по сути своей.
    не потому, что никому ничего не докажешь, а потому, что доказывать вроде и нечего.

  28. TuSu:

    и ты такая на свиссе тоже встаёшь на взлёте, ломишься в кабину и требуешь показать тебе пилота, да?

  29. NaAva:

    Во–первых, я не понял почему плакали дети, о каком успокоении идет речь и из–за чего все занервничали. Во–вторых, кто позволил нарушать правила поведения на борту и шляться, когда надо сидеть пристегнутым? В–третьих, с чего вы взяли, что что–то функционирует не так и должно работать как кажется вам?
    Не придираюсь к словам нисколько, но по тону видно сплошное неуважении к правилам, персоналу и людям вас окружающим.

  30. Ia77:

    *– это все понятно. очень просто говорить обо всем этом, сидя на диване.
    сейчас мне тоже кажется что, то, что произошло в самолете, не так страшно, как казалось, но в тот момент меня захватили чувства и я предпочла свалить в первых рядах.

    в итоге–то самолет реально оказался не исправен.

  31. Ia77:

    *– ну в Вашей версии все было бы именно так.
    но, увы, я Вас, наверное, сейчас разочарую, сказав, что ничего подобного не случилось.

  32. TuSu:

    ну а я тогда скажу, что владею 37% свисса, каково?

  33. TuSu:

    да, но там же плакали… дети!!1

  34. TuSu:

    пруф про неисправный самолёт есть?
    у тебя вся тёрка разговор на диване, тебе именно об этом намекают уже два часа )

  35. Ia77:

    *– да как нечего?
    1. сказали ВСЕМ пассажирам выйти и заново пройти процедуру регистрации. А потом на пол–пути разделили всех на 2 части и решили на 1–ю часть забить.
    2. когда в самолете устранили все неисправности, сказали, что на рейс посадят ВСЕХ, в итоге, мы смогли только ручкой помахать через стекло.

    Только мне кажется, что тут откровенный обман?

  36. TuSu:

    1. стандартная процедура IATA перед началом посадки в самолёт
    2. группа буянов не допускается на борт

  37. Ia77:

    занервничали из–за нестандартной ситуации с внезапными отключениями света и системы кондиционирования.
    возник очевидный вопрос, почему так происходит? на что ответа никто дать не смог.
    я всегда соблюдаю все правила поведения в самолете, так что это только ваше мнение о неуважении и проч.
    Еще раз повторюсь, что самолет действительно оказался неисправен. Почему это не привлекло ни чье внимание?

  38. TuSu:

    так ты пруф про самолёт не предоставила, все и игнорируют.

  39. Talaev:

    finist– всегда летаешь исключительно регулярами солидных компаний? А можно попросить список, по возможности в порядке убывания солидности?

  40. Talaev:

    *– фактически — запуганных пассажиров развели, воспользовавшись их незнанием законов и стрессовой ситуацией. А формально да, ты прав, они лохи и сами во всем виноваты. Как только в такой ситуации их не штрафуют за недоверие к экипажу, просто удивительно.

  41. Talaev:

    *– это неважно. Пассажиры — не ангелы, но так себя вести по отношению к ним, как описывает Ia77 — вполне узнаваемое хамство. Что вим–авиа, что эль прат этим периодически страдают. Тут людям просто не повезло, не стоит их гнобить за это.

  42. Talaev:

    боюсь, ты не туда пришла. Тут приличное количество людей, так или иначе связаных с турбизнесом. Для них по умолчанию виноват пассажир, они конечно будут тянуть одеяло на себя. На мой взгляд, ты все правильно делаешь. Жаль, ничем помочь не могу — я лет семь уже этим не занимаюсь.

  43. TuSu:

    каких именно, прости, законов?

  44. TuSu:

    мы здесь на диване играем в ситуацию, которая произойдёт при подаче искового заявления. разница в том, что здесь мы делаем это расслабившись и бесплатно, а в суде ей придётся понервничать с месяц, после чего оплатить издержки, которые, традиционно, оплачиваются проигравшей стороной.

  45. Talaev:

    *– «покинули транзитную зону, тем самым добровольно отказались от услуг авиакомпании» — это что, закон, правила, как бы ни назвалось? Твои же слова.

  46. Talaev:

    *– тоже верно.

  47. Ia77:

    *– Ваш настрой мне понятен и без подобных заявлений

  48. Ia77:

    *– да хотя бы можно воспользоваться ст. 5 Воздушного Кодекса РФ о том, что законы страны пребывания имеют приоритет над законодательством РФ.
    Не думаю, что для ЕС, эта ситуация нормальна и пассажиры в ней лохи, которые сами загнали себя в эту жопу.

  49. Talaev:

    ты что, он же исключительно добра тебе желает! Вот приходишь ты в суд, а там все такие зайки по сравнению с *–mout, и ты рраз и все выиграла. Помянешь добрым словом его науку тогда!

  50. TuSu:

    есть права и обязанности пассажиров, применяемые к пассажирам европейских авиакомпаний, например. есть условия договора между пассажиром и авиакомпанией. есть условия договора между авиакомпанией и принимающим аэропортом. какие именно правила ты имеешь в виду? только не нужно сейчас направлять разговор в русло, что, мол, каталонцы не считают башкиров за людей, ок?

    и к слову, в международном праве самолёт считается территорией государства, которому он принадлежит, в отличие от аэропорта. ну и ещё могу до кучи подкинуть мем, про незнание законов, которое не освобождает от ответственности, но это так, думаю, без смысла.

  51. TuSu:

    я всего лишь указываю на беспредметность твоих заявлений. при этом спокоен, как слон, объективен, как объектив и ничью сторону в конфликте не принимаю.

  52. Talaev:

    *– в общем, я смотрю, ты не сколько помочь хочешь, сколько покуражиться. Не понимаю, зачем это? Вживую так знанием перед взвинченной толпой туристов не блеснешь — тут оттянешься? Раз ты такой прокачанный, написал бы давно список советов, что нужно собрать, где подписать и куда все это нести.

  53. 0Norma:

    Меня так как то автобусник развел 714 маршрута, я на остановке вышел, а он отделил меня от остальных пассажиров и уехал.

  54. TuSu:

    начнём с того, что насосав из пальца теорию о турагентах, ты не попал.
    ну и какбе настрой твой не подразумевает продуктивной дискуссии. что делать уже сказал не только я — показать пруфы или забить. в противном случае, и я тут повторюсь, голое и беспредметное словоблудие, а я владею 37% свисса.

  55. Ia77:

    история только набирает обороты. конечно, я дам ссылки на все ресурсы, где будут выложены аудио и видео материалы, когда они будут собраны в одном месте.

  56. Talaev:

    *– мне с тобой, слава Богу, никаких дискуссий вести не нужно. А с тем, кому нужна помощь, ты себя ведешь как старшеклассник с ребенком из песочницы: вроде и говоришь правильные вещи, но так, что понятно: ты — величина недостижимая и с малявками не связываешься.

  57. TuSu:

    в этом ты прав, только почему это плохо?

  58. Ia77:

    да понятное дело, что просто не будет. никто на это и не рассчитывает.

  59. Ia77:

    вот для начала: //turist.rbc.ru/article/10/01/2012/…

  60. Raev:

    А сколько стоили билеты? Туда ими же летели?

  61. Ia77:

    лично я туда другой авиакомпанией летела. билеты стоили порядка 12 тыс.рублей.

  62. TuSu:

    ты там журналистом подрабатываешь, да?
    нужно объяснять, чем факт отличается от анонимной точки зрения или сама догадаешься )

  63. TuSu:

    вау, у нас вскрывается дополнительный пласт мотивов обиды на башкиров )))

  64. Mr007:

    finist– «что вы хотели за эти деньги», да? Удивительно мудацкий подход.

  65. Ia77:

    *– я же написала, что материалы собираются. большинство только вчера вечером прилетели.
    да хватит уже гнобить–то, сколько можно. все итак поняли, что Вы гуру в этом вопросе. никто с этим спорить не собирается.
    помогите советом лучше, если соизволите опуститься до уровня лохов.

  66. Raev:

    это в одну сторону?

  67. TuSu:

    так а что это вот за материал (!) по ссылке? германскую пенсионерку изнасиловала египетская мумия?

  68. Talaev:

    похоже, человеку нужно где–то чувствовать себя знающим гуру, а другого места для этого просто нет.

  69. TuSu:

    конечно! а ещё я толстый, дрочу и с прыщами.

  70. Talaev:

    *– знаешь, долго объяснять. Вкратце — если так себя не вести, то жить всем гораздо легче.

  71. Talaev:

    *– может быть. Внутри — точно.

  72. SsBerry:

    не сошел тот папаша, который сидел рядом с нами, потому как он дико хотел улететь, а на детей и жену тупо рявкнул

    так он в итоге улетел?

  73. SsBerry:

    ВИ АРЕСТОВАНИ

  74. SsBerry:

    офигеть , я прочитал это и не ослеп! стопитсот болячек сидели взаперти несколько суток из–за двух долбоёбов!.. которые были тоже болячки!

  75. TuSu:

    откуда вы вылазите, гиперпсихологи–по–интернету?

  76. TuSu:

    но ты же не знаешь, как мне жЫвётся ))

  77. LrAc:

    *– т.е если в люфтганзе один пассажир нахуярится и начнет бузить, то выгонят всех пассажиров и аннулируют им билеты? ок.
    если б выписали только тех, кто барагозил, я бы был не против. но экипаж вообще не ставил так вопроса. все нахуй и все.

  78. Ia77:

    улетели спустя 9 часов вторая часть пассажиров.
    остальных, т.е. нас, оставили по решению испанских представителей компании, хотя московский офис дал добро на наш вылет.

  79. Ia77:

    да–да, в одну сторону. притом, обратный билет на swiss, хоть и с пересадкой, стоил 160 евро и он в оба конца.
    так что тут попадает под сомнение правила одного господина про «дешево и хуево» и «дорого и хорошо»…

  80. BmRo:

    Если это пост про ВИМ Авиа, то вставлю и свою балалайку. В прошлом январе у нас с женой были билеты ДС–Гоа–ДС. Летели туда — почти все пассажиры были пьяные, дебош устраивали (мужик пытался выйти из самолета во время посадки–дозаправки в Эмиратах), стюардесса тоже бухала, вместо того, чтобы убирать обоссаный до потолка туалет. Еда была паршивой. Короче, в Индию мы прилетели, но, зайдя в и–нет, обнаружили письмо, где сообщалось, что компания ВИМ Авиа отменяет все полеты в Индию (они задолжали местному аэропорту). Пришлось мутить горящие билеты на ТурДоме, задержались на неделю. Деньги за билеты эти суки нам до сих пор не вернули, переводят стрелки на агентство. Так что хуй я когда еще полечу ВИМ Авиа.
    А самое забавное в этой истории то, что тот отмененный рейс прибывал в Домодедово в день теракта за 2 часа до взрыва. Так что в чем–то я даже благодарен этим уродам.image

  81. TuSu:

    в люфтганзе тебя не взяли бы на борт наваленного, а если бы начал бузить, вызвали бы полицию. на борту упится не то, чтобы вхлам, там в принципе невозможно — не нальют столько, а своё у тебя бескомпромисно забирают. бузишь — сажают самолёт в ближайшем аэропорту и, помимо хулиганства страны посадки, тебе нужно будет оплатить посадку и взлёт, а это от 10 до 40 тысяч евро, в зависимости от аэропорта. естественно, после местной тюрьмы твой билет никого не заинтересует, и домой добираешься самостоятельно.

  82. TuSu:

    зато ценниками очень хорошо демонстрируется уровень твоей сообразительности.
    кстати, не купишь у меня доллары по 90 рублей? я знаю, что они по 30, но может ты купишь по 90?

  83. LrAc:

    *– еще раз. на нашем рейсе бухих не было — он с утра должен был улетать. к стюардессе цеплялось пара человек.
    повторяю вопрос. рейс люфтганзы, 2 пассажира ведут себя (по мнению экипажа) неадекватно. каковы действия экипажа? отказаться от полета и высадить 150 человек нахуй?

  84. TuSu:

    ты глупый? в твоём случае греция, сраный чартер на военном аэродроме, 150 пассажиров, заявленных, как «футбольные фанаты». какая тебе разница, что было бы на регулярном рейсе люфтганзы в обычном гражданском аэропорту?

    речь о том, что немецкая полиция особо не вникает в ситуацию и тупо выписывает штраф, почему ты к люфтганзе доебался вообще неронятно

  85. Raev:

    тогда вообще не понимаю, как вас на этот сраный чартер занесло, еще и по таким ценам.

  86. LrAc:

    *– выписывает штраф кому? на основании чего? что тупая греческая телка заявила, что на нее дрочило 100 человек?

  87. TuSu:

    прикинь, да!

  88. Ia77:

    долго объяснять, но еще раз говорю, что по чистой случайности.

  89. Ia77:

    *– я смотрю, что вы тоже либо из виртуальных ясновидящих, либо из психологов.
    на фига отпускать подобные комментарии, если не знаете суть происходящего?

  90. TuSu:

    либо я за последние 10 лет триста раз сталкивался с аналогичной ситуацией, которая всегда заканчивалась одинаково. так вот, тысяч десять возьмёшь по 90?

  91. Neina:

    В прошлый НГ летал в болгарию. Чартер сначала висел на S7, потом S7 отказалась, потом отказалась наша компашка попроще (не помню как звать), потом нрисовалась еще одна компания а потом внезапно нас решили повезти средствами Vim–Avia из гомодедово.
    Стоит ли говорить что из за такой частой в последние 4 дня перед вылетом (3 января) смены авиакомпаний время вылета оставалось за семью печатями. Мы приехали в аэропорт в 9, уехали оттуда в 11 так как рейс перенесли на 17 и в итоге только в 19 оказались в самолете (который являл собой боинг 757 судя по начинке и заезженности салона образца конца 90х и переживший минимум 3–4 компании). После чего мы еще около часа помариновались в самолете и улетели в СТАМБУЛ хотя изначально летели в Пловдив (Сели в казани так как астрохань не принимает хотя нам в харьков ©).
    2,5 часа страха и ненависти, паршивая хрючка и посадка в грозу в ата–тюрке добавили ощущений. На выходе в аэропорту у нас естественно попросили бабла за визу. После выдачи багажа и стафла мы вышли наконец из ататюрка где нас встретили два пузатых

    водителя–болгарина. Хмкуро раздали всем из коробки по багету и бутылке минералки и загрузили нас в автобусы. На вопрос «сколько будем ехать до пловдива» последовал лаконичный ответ «Бог знает!» и указание перстом в хмурые небеса.
    Дорога отметилась диким желанием спать и и невозможностью это желание реализовать. В пловдиве мы были через 7 часов попутно перейдя границу. Там наши попутчики пересели в другие ТС а нас встретил похмельный блогер Fearan на машине с московскими номерами и отвез в кроватку.

    С полетом обратно было все просто шоколадно в сравнении с полетом туда. Рейс перенесли на 1 день вперед якобы по причинам хуевой погоды (хотя КО явно намекал на то, что агенству неохота платить неустойку за 1 день проеба. Турье летевшее с нами просрало ночь в отеле) а в итоге рейс задержали еще на 6,5 часа что в целом очень ок ггг. Летели обратно болгарскими авиалиния в относительно свежем айрбасе 321.

    Уточнения
    1. Все жто время представитель агенства с переменным успехом выходило на связь, заверяла нас в глубочайшем к нам почтении и давила на жалось. Вела себя крайне сдерженно и корректно. Для обратного пути нам был вызва отдельный личный чартер в лице такси.
    2. Представитель вима в гомодедово тоже был вполне корректен хоть по его лицу и было явно видно что он нас всех давно бы придушил а на вопросы которые ему задают он ответов не знает хоть и явно ежедневно сталкивается с ними каждый божий день.
    3. С нами был 6месячный ребенок (детелюбы сразу проходят мимо. Мы были не единственными и не самыми молодыми а ребенок перенес полет на 5 баллов в обе стороны тупо проспас с сиськой на взлете и посадке и немного попырив в книжечки).
    4. Никаких действий после поездки я принимать не стал хотя иннициативной группе самых недовольных пассажиров оставил все свои данные сказав что активно учавствовать не буду но где надо появлюсь и в коллективный иск впрягусь. Как показало время вожака стайка так и не нашла.

    Выводы
    Я ебал чартеры в туза. Это был первый опыт чартера и надеюсь их у меня будет очень мало в дальнейшем.
    Корректное поведение персонала меняет отношение пассажиров с критического на умеренно негодующий. При этом обещать ничего и не надо.
    В марте летал на 204й тушке в италию чартером (оператор у них в рашке один). Все чики пуки.

  92. Neina:

    Да, самое важное. Туроператор «Эрцог». Точнее их там холдинг из двух операторов причем довольно толстых. В целом отзывы двойственны так как опыт прямой работы с ними дал вышесказанное а поездка во Францию через изначально другого туроператора который потом оказался членом этого же холдинга была без сучка и задоринки.

  93. Raev:

    нахуя вообще нужны туроператоры?

  94. 0Norma:

    ты упоротый похоже, а название аэропорта ты специально коверкаешь, или с клавиатурой чо?

  95. 0Norma:

    Туроператоры нужны чтобы не заморачиваться, не думать, а просто отдыхать.

  96. Talaev:

    очень подробно, очень жизненно и совершенно непонятно, какое отношение вся твоя дневничковая история экслер–стайл имеет отношение к посту.

  97. TuSu:

    ааа, так ты всё–таки был связан с турбизнесом ))) этакий еврей–фашист ))

  98. Raev:

    если б это было действительно так, то мы бы не видели постов, подобных этому. Я бы добавил, что туроператоры нужны, чтобы не заморачиваться, не думать, а, если повезет, то и хорошо отдохнуть.

  99. TuSu:

    цитирую: Пилот, говорят, тоже выходил в салон, чтобы подавить панику, но я его не признала. Кто–то кричал, что он тоже бухой. Это может быть правдой, потому как пассажиры сотни раз требовали, чтобы он вышел, на что мадам Кипа выглядывала из–за шторки и говорила, что это не в правилах.

  100. Ia77:

    *– там одновременно происходило сразу несколько действий и уследить, принять участие я физически не смогла бы.
    + я не робот, чтобы в подобных ситуациях четко фиксировать факты, не обращая внимания на эмоциональную составляющую.

    Вот интервью на СитиФМ другого пассажира: //city–fm.ru/news/show/100429044.ht…

Добавить комментарий